AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!

Trenutno si lastim Megane III Generation 1.6 16v - inferiorno turško verzijo s 5 stopenjskim menjalnikom.
Z avtom je vse lepo in prav. Nobenih večjih problemov, nič rje, letnik 2013, prevoženih realnih 120.000km (avto v družinski lasti od samega začetka).

Zadnje čase imam pomisleke, če bi se mi ga mogoče "splačalo" menjati za kakšnega turbo bencinarja/dizla, saj sem pred kratkim menjal službo in se sedaj vsak dan vozim 65km v obe smeri; večinoma po avtocesti. Avto je zaradi petih prestav zelo glasen (130km/ pri cca. 3900 obratih), prav tako pa je poraba šla gor; trenutno imam okrog 7.5l/100km.

Bi se mi splačalo menjati poznan avto za nekaj v rangu 10-15.000€? Oziroma kaj bi priporočali?
Na leto bom delal nekje med 20 in 25.000km. Bi bilo pa dobro, da ne bi bil ravno "nepremičnina", tudi zanesljivost bi bila zaželjena.
Kupil bi vsaj nekaj v rangu Megane/Golf/Octavie.

Hvala za odgovore in lep pozdrav

Ja jaz bi menjal. Iskal mogoče kakšnega dizla 1.5 dci ali 1.6 tdi, ki bosta prava šparovca. Seveda je pa pogoj da najdeš nekaj od prvega lastnika in z znanim poreklom

Točno to, dci ali TDI , seveda za preverjeno zgodovino. Po možnosti od kakšnega ata ali stare mame.
Ali TCE 1.33 od Renaulta. (sicer bo malo malenkost nižja poraba kot je zdaj, maš pa cenejše servise v primerjavi z dizlom)
Izogibaj se turbobencinarjev ki imajo jermen v olju.

Avto. net gledat na vsake 2 ure in če avto dober pride gor, TAKOJ !, takoj letet gledat, ker dobra roba gre takoj ! Res preprodajalci so kot hijene.

Sam vozi .....
Tistih 30 eur k boš privarčeval na gorivu ........



Če je vse ok ...... samo vozi. Ko ga boš prodajal bos dobil ...... počen groš.

Hmmmm poraba bo malenkost manjša, prihranilo se bo cca letno 300€. Se pa ne bo vedelo zgodovine, kot se jo ve sedaj. Osebno ne bi menjal vozila.

Če bi spraševal za menjat njegov sedanji avto za enega z enako vrednostjo, kateri pa bi bolj primeren za njegov scenarij, bi bila ena situacija.

Tako, ker je pripravljen doplačat 5.000 - 10.000 eur za drug avto vemo, da se mu gre tudi za to, da dobi boljši avto. Ne gre se mu za privarčevat denar, gre se mu za imet boljšo izkušnjo v avtu ter, če je možno, imet avto, ki je bolj primeren za premikanje po avtocesti.

Jaz sem presrečen z mojim BMW 3. Nezanesljiv avto z dragim vzdrževanjem, ampak kljub temu boljši nakup za vožnjo 25.000 km po avtocesti kot tisti Megane. Čeprav pride tak BMW pod črto dražji od Megana

Tako je, finančno gledano mi nakup "novega" ne predstavlja ovire.
Sem gledal razne 1.5dci in 1.6tdi. Se mi vseeno zdi, da bi potreboval vsaj 2.0TDI ali pa 1.5 TSI, da avto ne bi bil ravno "nepremičnina".
Pri VAG grupi me najbolj skrbi, da kupil zjahanega. Na koncu bi me to lahko v servisih stalo več kot pa žejen Megane.

Če boš dobil od kakšne starejše osebe, prvi lastnik (glej avtolog - do leta ko je še prikazoval podatke)
Tako sem jaz kupil od enega ata 2.0 TDI, servisiran na pooblaščenem, karavan, ročni menjalnik, malo kilometrov, sem ga čipiral.... super dela
tok-tok na les.
Je pa tako, da imajo novejši ta sranje od addblue kar moj še nima, še ena zadeva ki se lahko pokvari ampak kot spremljam pri VW ne tako kot pri Francozih (Citroen, Peugeot,....)

dell123 je napisal/-a:Tako je, finančno gledano mi nakup "novega" ne predstavlja ovire.
Sem gledal razne 1.5dci in 1.6tdi. Se mi vseeno zdi, da bi potreboval vsaj 2.0TDI ali pa 1.5 TSI, da avto ne bi bil ravno "nepremičnina".
Pri VAG grupi me najbolj skrbi, da kupil zjahanega. Na koncu bi me to lahko v servisih stalo več kot pa žejen Megane.

Sam imam 1.6 TDI v Leon karavanu in ima dovolj moči, da se lahko sproščeno voziš, brez da ga držiš na visokih obratih ali daš gas v poden. Moj je sicer čipiran na 140 konjev, ampak mislim, da bi se z mojim stilom vožnje večinoma enako dobro peljal tudi s 105. Imam pa pri 130 kmh 2350 obratov (avtomatik) in povprečno realnih 5L porabe, sicer večinoma bolj penzionistična vožnja z malo več gužvanja po mestu.
Glede dinamike ga nazaj drži le avtomatski menjalnik, ki prehitro šalta v višjo prestavo, če si nežen z gasom, v določeni situaciji je celo v 7. prestavi pri 64 kmh, slabih 1200 obratov! Ko se navadiš kako deluje pač občasno prestaviš sam, na AC pa tega problema načeloma ni saj si itak večinoma v 7. prestavi. Za AC je meni super avto, verjetno je 2.0 še boljši. Najboljše, da probaš vozit in vidiš zase. V primerjavi z Meganom bo verjetno karkoli s 100+ konji in turbino par stopničk višje glede dinamike.
Bi pa 1.6 tdi vzel z ročnim menjalnikom, če ti ni do tega, da imaš na zalogi še kakega jurja v emergency fundu za možno okvaro menjalnika.

Jaz sigurno ne bi menjal. Ta motor 16 16v je eden najbolj zanesljivih motorjev kar so jih izdelali. Lahko si pogledaš prispevek boduci klasici ko je mahanik ta motor razstavil pri 400000 in se samo čudil ohranjenosti agregata pri tej kilometraži. Sicer je bil motor tukaj vgrajen v tvingo rs ampak vseeno. Pri tem videu si lahko pogledaš tudi kako kvalitetna je protikorozijska zaščite pri renaultih te generacije. Razen če želiš poskočnejši agregat potem pa je to druga zgodba,

Tud dizli ne kurjo 4l ampak realno 5-6l.
Če se voziš vsak dan tolk je boljš menjat, drugi je če bi naredil 10.000km.
Dizli rabljeni so dragi za vzdrževanje, dva imela oba prodal na prvem pri 190.000km vztrajnik/menjalnik na drugem pri 240.000km cela mašina pila olje, turbo, .....in si kupil LPG bencinarja.

Verjetno je opcija tudi, da najdeš kaki 6 stopenjski menjalnik pa menjaš? Pa voziš naprej ta avto. To so bili res eni boljših motorjev.

Kaj pa bo rešil z drugim menjalnikom? Motor je švoh, malo navora, rabi se vrtet. Daš mu daljše prenose in bo treba loputo od gasa imet več odprto, hrup bo lahko manjši ampak bo še vedno glasen avto

Tale 1.6 16V motor je čisto soliden motor za omenjeni avto in očitno so se pri nas prodajali tudi s šesto prestavo če je bil narejen v Franciji oz Španiji, kar pomeni, da je čisto sposoben to poganjat. Pač turški model je bil šparovna verzija, splošno znano. Če najde ustrezni menjalnik spusti obrate s 6 prestavo na AC na ravnini, kar ga tudi moti, v klanc pa ja bo pač treba več šaltat pa gas tišat. Pač ponudil sem mu opcijo sploh če mu avto ustreza.

Na internetu pravijo, da bi za menjavo iz 5 na 6 stopenjski menjalnik moral zamenjati še druge stvari, tako da se to s finančnega vidika ne splača.
Za k4m sem prebral, kar se tiče vzdržljivosti, večinoma dobre stvari, razen poraba je malce višja.
Sem gledal avto.net in se mi v ponudbi večinoma precenjenih avtomobilov nič ne dopade. Bom spremljal, mogoče kdaj kaj pametnega pride.

Sam bi menjal, saj delaš kar nekaj kilometrov po avtocesti in bo vožnja dosti bolj udobna, manj naporna, z večjim užitkom se boš vozil. Glej tudi na lastno varnost.
Sam bi gledal (ker voziš megana) megana karavana 4, 1.5 dci, poraba bo dosti manjša (ima 6 prestav), se res lepo pelje, pa če vzameš še kakšnega z intense opremo (prostoročna kartica, navigacija...), si zmagal.

Žena je imela prav tak avto, izvedbo Generation. Ker se je vozila le izven avtocest, smo ga imeli kar nekaj let. Za vozit po AC pa meni avto ni bil primeren, ker je res glasen pri 130 in še veliko porabo je imel. Torej, če so vožnje po AC, bi ga prodal, za okoli mest ipd. pa je čisto OK.

madpanter je napisal/-a:Tale 1.6 16V motor je čisto soliden motor za omenjeni avto in očitno so se pri nas prodajali tudi s šesto prestavo če je bil narejen v Franciji oz Španiji, kar pomeni, da je čisto sposoben to poganjat. Pač turški model je bil šparovna verzija, splošno znano. Če najde ustrezni menjalnik spusti obrate s 6 prestavo na AC na ravnini, kar ga tudi moti, v klanc pa ja bo pač treba več šaltat pa gas tišat. Pač ponudil sem mu opcijo sploh če mu avto ustreza.

Tudi tisti s 6. prestavami niso kaj bolj prijetni na AC (če se prav spomnim, ima že pri 110km/h 3k obratov).
Že 1.5 dci z istimi konji je povsem druga zgodba.

Po nepričakovanem zapletu sem se dokončno odločil, da gre avto sedaj pa čisto zares od hiše.
Kaj priporočate? Budget je nekje 8-13k€.

Za 25k letno sem gledal dizle, a se mi bencinarji vseeno toliko bolje peljejo...
Gledam ali Megane 1.3tce oziroma 1.6dci. Še kakšna druga priporočila?
Glede na cene na mobile.de bi bilo pametno uvoziti iz Nemčije....

Za opisan rezim voznje bo tudi dizel ok. Bi pa sam gledal FL verzijo megana. Imel sem 2019 1.33 megana s 115 konji, v 30k km kolikor sem ga imel, sem imel porabo v mesanem ciklu dobrih 6l. Avto se lepo pelje tudi ob bolj dinamicni voznji, na AC prijetno tih in udoben. So pa novejsi motorji zaradi ekologije malo bolj zaduseni. Meni je bil top avto in bi si ga z veseljem spet lastil.
Nemske bi gledal samo z renew certifikatom, uvoz in nekaj sitnosti-ne vem ce se splaca, ker na vsake toliko casa pride na avto.net res kak lep primerek.