Torej, če je avto popravljen, brez kitanja in ličenja, v čem je problem? Vpliva na kaj, točno? Nenazadnje, kar ne veš, ne boli.

Morda to, da ti prodajo avto za ceno novega, ki je bil že poškodovan?

Samo zato, da je dobro preveriti kvaliteto laka, če se kaj vidi. Pa če je v notranjosti kaj poškodovano, ker trgajo dol oblogo na notranji strani strehe....

Rahlo poškodbo od toče popravijo na hladen način s palicami. Med popravilom ne odstranijo cele obloge na strehi.
Pri močnejši toči se ga lotita klepar in ličar.
Hladno popravilo se prepozna samo na spodnjem delu pločevine, naknadno lakiranje pa izključno z merilcem debeline laka.
Vprašanje ali je prodajalec sploh seznanjen s popravilom avta, ker zadevo urejajo na več lokacijah: tovarna - transport - kontinentalni zbirni center - generalni uvoznik - lokalni prodajalec.

"Med popravilom ne odstranijo cele obloge na strehi."

Ne bo lih držalo, danes sem bil v delavnici kjer je majster odstranil oblogo, nato povlekel gor udrtine in nato z kladivčkom.
Ne moreš pa vedno tako. Zato imajo tako imenovanje male "pajsarje".