Ne dramite preveč....vpoklic je bil tudi pri nas že par tednov nazaj, zamenjajo pokrov kontaktov elektromotorja in to je to. Vrjetost požara je praktično nična (glede na število prodanih vozil in zabeleženih požarov 0.0001714 %), ampak pri številu 700.000 vozil se - kot je navedeno v linkanem članku - kljub temu začnejo pojavljat primeri napetostnega preboja ali po domače "iskre". Zato so se odločili, da obstoječ plastični pokrov pač zamenjajo z debelejšim, ki ima višjo prebojno napettost....

So se odločili. Kot so se odločili da bodo med ljudi poslali Puretech iz Lidla.

MORDOR je napisal/-a:So se odločili. Kot so se odločili da bodo med ljudi poslali Puretech iz Lidla.

...mislim, da jih je prav ta "epizoda" naučila, da je bolj pametno odreagirat takoj! Drugače bi pri tako nizkem procentu vrjetnosti lahko še kar lep čas čakali... še sploh, če bi za šefa še zmerej imeli "portugalskega računovodjo", ki je samo besno rezal stroške, čeprav je s tam na dolgi rok ubijal firmo in praktično vse njene znamke...

Mislim da zamenjat 80% delov na motorju in pričakovati da to ne prinese nekega novega problema (pa še tako majhnega), je praktično nemogoče.
Novi deli, novi problemi, kolk veliki, majhni oz. malenkosti bojo, se bo pa vidlo.

Da bi bilo fer bi morali vpoklicati vsa vozila z 1 generacijo Puretech polizdelka in vsem vgraditi novi motor. Ker vsi ti ljudje so bili nate...

Ali se pa nabavil in vgradil tole...:

https://www.pro-chain.com/a-97406037/pu ... o-engines/

https://youtu.be/HYusB0KTqoA

...če že sami niso sposobni, če že sami niso sposobni spacat česa podobnega (kar bi, pri par milijonih prodanih motorjev, najbrž bilo ceneje)

Da bo Stellantis aka Black Rock izdelal dober in zanesljiv motor, je podobno kot Čakajoč Godota.

Ne glede na to kje vse in na kakšen način je vpleten BlackRock, je vprašanje koliko besede imajo sploh v Stellantisu. Njihov delež v lastništvu koncerna je le nekaj več kot 3%.