AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav,

nisem zasledil še te teme (če je se lahko tema tam nadaljuje). Namreč, pri novodobnih bencinskih avtih... imel sem nekaj časa nazaj dizla (dpf, add blue in ostalo sranje) in se mi je zgodilo, da sem motor preveč "zapacal" - mestna vožnja, previdnost, da obrati niso bili visoki itd in se je zgodilo, da se je vse skupaj zabilo in začelo piti olje itd itd...

sedaj imam dejansko nov avto PSA skupina (4 cilinder, 180HP) in motorček deluje super (v primerjavi s 3cilinder).. dovolj moči, poraba zelo nizka (povprečje 6,1l na 2.400 prevoženih KM). Da preidem k bistvu... se novodobni bencinarji tudi lahko "zapacajo" pri mestni vožnji, pri nizkih obratih (avtomatik) itd, ali pri teh bencinarjih ni problema?

mnenja

Da, moderni GDI (Gasoline Direct Injection) imajo podobne težave kot moderni dizli.

https://www.youtube.com/watch?v=uVd-ZS5bnyY

https://www.youtube.com/watch?v=l3qpyRmkKLM

https://www.youtube.com/watch?v=14GmJlRaR34

ojoj, potem pa nisem kaj dosti pridobil z novim bencinarjem Torej je treba tudi te bencinarje malo poterat ne toliko šparat, če prav razumem?

Novodobni bencinarji zahtevajo kakovostno olje in dosledno menjavo. Pravljice pri 30000 pozabi. Doživljensko olje v menjalniku pozabi. Motor tudi ni primeren za kratko vožnjo do trgovine. Ne rabiš ga tiščat na polno. Vozi normalno, daljše relacije mu pašejo.

MORDOR je napisal/-a:Novodobni bencinarji zahtevajo kakovostno olje in dosledno menjavo. Pravljice pri 30000 pozabi. Doživljensko olje v menjalniku pozabi. Motor tudi ni primeren za kratko vožnjo do trgovine. Ne rabiš ga tiščat na polno. Vozi normalno, daljše relacije mu pašejo.

to razumem; menjava bo na 1 leto; do takrat pa bo cca. 15T km, nič več. Tudi menjava olja v menjalniku bo na cca. 80T (mislim, da je to ok?). Trenutno pa ima avto 19T km.

denis099
Kako je možno tebi zapacat motor, če pa vsak teden menjaš avto. Avte menjavaš hitreje kot ženske ...

Drugače pa ja, to nam je prineslo eko sranje. Sicer so bencinarji "manj problematični" kot dizli, ampak vseeno. Na vse možne načine nas posiljujejo v EV.

@Boštjan, z zadnjim dizlom sem naredil 80T km

Zadnji sodobni ne-problematičen bencinar v redni prodji, je mazdin Skyactive G.
Sodobni bencinarji imajo poleg turbine še neposredni vbrizg, cel kup senzorjev in filter trdnih delcev. Motorji so poddimenzionirani, imajo težave z nabiranjem ogljika in srednjeročno niso stroškovno prijazni.
Sodobni avti so tudi kot celota ena velika katastrofa, zaradi nekakovostnih materialov, kompleksnosti in pretirane opremljenosti z elektroniko. Avto je bil včasih produkt inženirjev, zdaj je samo računovodski proizvod.

Praktično so vsi izdelki po istem kopitu. Zagotavljati mora dobičke, to pa zagotovi razvoj in vedno bolj strožje zahteve. Poudarek na dobičku, ne na varovanju narave.
ICE motor je zaradi tega že na koncu možnega razvoja. Čeprav so motorji zelo napredovali glede emisij glede na prejšnje stanje, nas s temi nepotrebnimi podsistemi prikrito prisiljujejo in preusmerjajo v EV.
Najpreprostejša rešitev za slehernika brez denarja je, da stari avto vzdržuje in vozi čimveč časa, magari če pridobi še certifikat starodobnika.
Za vse druge - sploh za tiste, ki nimajo šanse doma polniti EV ali pa imajo dolge proge - preostane samo to, da prilagodijo življenski slog.
Nekateri ga bodo morali že sedaj in to zaradi premalo parkirnih mest pred blokom. Starost vozila ni pomembna.

Že Darwin je ugotovil, da ne preživi najmočnejši ampak najprilagodljivejši. Vidi kdo kakšno opcijo?