AVTOMOBILIZEM.com

Kupujem Golfa, pa se ne morem odločiti ali vzeti 130 km ali 150 km. Trenutno imam 100 km in je čipan na 130, sej ne, da nebi dobr vleku, sam to ni to. Enostavno je premalo. 130 konjev se da spraviti na cca. 155-160, 150 konjev pa na 170-175. Končna razlika v konjih nekje 10-15 konjev. Lahko je to veliko ali pa zelo malo. Razlika pri registraciji vozila pa bi bila okoli 20.000 SIT. V osnovi ima 150 konjski boljše pospeške za sekundo ( 8.6) in končno hitrost večjo za 11 km/h ( 216) od 130 konjskega. Ne glede nato, katerega bom kupil, bom opravil tudi čip tuning. Rabil bi mnenje od nekoga, ki ima oz. je imel 150 konjskega Golfa. Predvsem vzdržljivost in poraba? Kaj predlagate?

To bi pa tud jest mel. 150KM pa 4motion pa si dober. Pol pa samo se spedenas to pa mas hud avto Mene bi edino mal za vzdrzljivost skrbel, k 170KM za 1.9 TDI masino je ze kr zlo velik.

Se eno vprasanje, ce lahko kdo prosim na PM odgovori, da se en bo tuki smetilo. Kako si nastimam, da bi dobil mail, ko kdo odgovori na neko temo, brez da jest odgovorim nanjo in delam take brezvezne poste kot je tale tukaj. Hvala.

Bol navit, večje sranje vsaj pri TDI. Če misliš met serijsko opremlen avto vzemi 150 km dizla. Vse kaj boš tunal se je treba bat vsaj pri dizlih, ne bo dolgo vzdržalo (moje mnenje). Če pa že hočeš terat pa vzemi bencinarja (prosim brez vojne)

čipan 130km ni enak serijskemu 130km so razlike tako v moči kot pospešku...

@mate:pri postu označiš 4 možnost spodaj:--->obvesti me o odgovoru... (to je tam malo nad pošlji knofkom in malenkost zamaknjeno v levo)

Glede na to, da je TDI 130 KM najbolj navit 1.9 TDI, 150 konjski 1.8T pa najšibkejši 1.8T bi rekel, da imaš z bencinerjem več tuning potenciala. Na 180 konj ga spraviš takoj, baje pa da gre tudi čez 300.
Audi TT ima iz tega motorja serijsko 224 KM!

Glede vzdržljivosti - oba motorja imata turbino, tako da tu ni razlik (vzdrževanje bencinerja je celo nekoliko cenejše), je pa res, da 1.8T porabi precej več kot dizel. Še vedno pa je poraba glede na moč zelo ugodna. Pa benciner vleče v širšem območju vrtljajev ...

ThARippA je napisal/-a:Audi TT ima iz tega motorja serijsko 224 KM!

pa ne samo z čipom... ima kar konkretno drugačno mašino kot 150km verzija

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... highlight=

Tukaj maš linke na dotična čipanja TDI, glede na to kaj pišejo bi se na tvojem mestu odločil za 150KM in pustil zadevo pti miru

maky je napisal/-a:

ThARippA je napisal/-a:Audi TT ima iz tega motorja serijsko 224 KM!

pa ne samo z čipom... ima kar konkretno drugačno mašino kot 150km verzija

Tega pa nisem vedel. Kakšne so spremembe?
A nima nekdo v SLO na leonu 1.8t iz 150KM okoli 300?

Jp... celo na forumu ga najdeš... to je sam gospod Cicero

Jst mam trenutno s svojim golfom prevoženih 41k s čipom, pa mi zadeva laufa kot prvi dan. A je kdo že imel probleme zaradi čipa in kakšne?

Jst sm pa do zdej prevozu s cipom prblizn 50k km, pa na polno in nobenga problema. Passat TDI.

Vsekakor vzami 150 konjskega tdi-ja!!!
Drugač jaz se tud odločam za čip sam nevem še kje..najboljši po testih so bli od otingerja in še enega sam se ne spomnim imena!!
Al pa v Grazu mogoče CHIP TUNNING firma!!Je pa 2,0 tdi in bo pol mel 168 konjev in 390 navora!!
Pomojem kr fajn zadeva!!

heheh čip pa si kita !! sam 4motion ni đabe!


drugač bi pa sam kupu 1.8T pa čipu na190KM pa turbinco zamenju pa smo tm!

Kobreti, dej k boš dal čip notr povej kak zadeva deluje. Fotr si je nabavo Golfa V, 2.0TDI, pa tut razmišlja o čipu. Menda ima RSR enga 2.0 TDI čipanga za probat.

_VeNoM_ je napisal/-a:heheh čip pa si kita !! sam 4motion ni đabe!


drugač bi pa sam kupu 1.8T pa čipu na190KM pa turbinco zamenju pa smo tm!

pa še kej druzga bi blo treba menjat... edino če bi menjal mašino 1x na mesec