AVTOMOBILIZEM.com

Resda smo to ze v eni debati prekomentirali ampak vseeno.
Kako ves da so pri avtu zanic vzigalni kabli.Se pravi tisti za svecke!!!
Ker se lahko pri sveckah oz pri iskri pojavi da ima avto veliko manj
moci kot bi jih sicer mel z novimi vzigalnimi kabli, tudi do 30%!

Sedaj pa naslednje!!
Moje svecke se pogosto zapacajo oz se na njih nabere ena zapecena plast.
A je zo znak da so svecke zanic?

Imam yugo koral 55 in me zanima katere svecke bi bilo priporocljivo dat nanj. poleg tistih serijskih ki so napisane v knjizici (Bosch,marelli,bosna,Champion) Ali pa od teh katera je po vasem mnenju najboljse kvalitete!!

A bi lahko zamenjal te svecke z enim mostom za tiste s trojnimi, ce bi se kaj poznalo pri moci?

Upam da mi boste lahko pomagali pri cimvec vprasanjih
Lp monster_d

Sem imel avto ki je normalno prižigal, normalno delal brez obremenitve... ampak pod obremenitvijo pa ni šel nikamor, poraba je bila velika... po zamenjavi kablov in razdelilne kape je pa nastala razlika 100%

Za Yugote so vžigalni kabli potrošna roba in jih je treba občasno menjat, čeprav če odviješ svečko iskra izgleda še OK. Najboljši so taki ki imajo v sredini debelejšo bakreno žico. Sicer teoretično povzročajo radijske motnje, ampak spustijo tudi največ toka do svečke.

Te svečke ki si jih ti naštel jaz sploh nebi dal v Yugota ker so preslabe kvalitete. Probaj z Autolite ali z NGK. (pošlji mi mail pa ti povem za cene).

Ne dajat svečk z več elektrodam če vžigalni sistem ni zato narejen. Sem prodal že en kup svečk takim ki so to želeli, pa nikoli ni bilo nič bolje.

ponavad, če so kabli slabi (če prebijajo), avto ne vleče lepo (zzzzzzzzzzz) ampak kr neki cuka (zzzzCzzCzzzzCzzzz).

Če ti kje prebija (slabi kabli/svečke), otpri havbo ko je tema in poglej če maš lightshow po kablih . Tak najenostavneje preveriš če je kaj z kabli narobe.

mislim da če prebijajo daš zraven ključ pa gre iskra na ključ

din pravi:
Če ti kje prebija (slabi kabli/svečke), otpri havbo ko je tema in poglej če maš lightshow po kablih . Tak najenostavneje preveriš če je kaj z kabli narobe.

Ne din saj nikje ne prebija kabli so se kot novi, samo pri 120.000km pi pa ze skoro bilo potrebno menjati kable.
Moj fotr je imel tudi juga pa ko je bil na servisu pri enem mehaniku mu je kable kar beg vrgel in je rekel da so zanic!!!
Vrjetno so moji tudi zanic!!!
Zdi se mi da avto na breg malo slabse vlece kar je lahko tudi posledica slabih kablov in sveck!

Ej pero danes sem se razkuril in v jugica dal svecke Bosch z tremi mosti.(resda ze rabljene od vw polo 1.3)
in ti recem da avto bolje potegne in se bolj mirno laufa in lepse vziga.
Cisto mozno da imam obcutek da so boljse, ker so ze stare zanic. nevem no.
Bom pa se v tej smeri eksperimentiral!!!

Potem glede kablov in razdelilne kape!!!
Doma se imam enga yugica iz katerega pride masina v mojga.
Kabli imajo na sredini eno majhno zickom okoli katere je nekaj takega kot nit
Upam da so to tisti pravi katere si mi predlagal!!!!
Torej kabli in vzigalna kapa na tej masini je skoraj cisto nova!!!
Tako da se samo rabil one svecke za katere sma se menla!!!
Sicer pa takrat ko bo ta masina v avtu, bom rabil komaj svecke!!!
Sicer pa mo verjetno do takrat zer imeli kaki meting pa mi jih dos lahko prinesel!!

Lp monster_d

Izkušnje z zastavo 101 ( 55 KM ), je tak isti motor kot tvoj.
Kot pravi Din , v temi sva light show gledala. Rahle modre iskre po kablih in to je bilo zelo očitno predvsem ko je bilo kaj vlažno .
Razdelilna kapa rada dobi "črve" - tako lepo razpoka in seveda prebija. Platine so tudi potrošna roba, piljenje kontaktov ne pomaga kaj dosti , ker na eni strani imaš nažgan material , na drugi strani pa izžgan ( luknjo ).
Priporočam : zamenjavo kablov , platin in svečk ( te si že , ni pa nujno , da so prave ). Dobro preglej razdelilno kapo ( na notranji strani, ali je drsnik na sredini cel ,( včasih se zlomi) , kontakti se tudi radi grdo zažgejo in pa predvsem razpoke.
Zamenjaj ali nastavi platine , če nimajo nažganih kontaktov.
Prekontroliraj predvžig ( če manjaš platine moraš to tako ali tako naredit )in potem bi skoraj moralo trgat pa kakšen liter manj pit .
Če imaš kable , ki gredo k svečkam speljane skozi originalni gumi obroček ( tisti ,ki jih drži skupaj ) probaj to zamenjat s kakšno letvico iz drugega avtomobila ( drži kable v liniji z razmakom ca 0,5cm ). Tako bo manjša možnost preboja med kabli.
Pa pazi ko kable nazaj daješ , da ne boš zmešal zaporedja cilindrov.

Še to sem pozabil (leta ) če so platine zelo nažgane je lahko kriv kondenzator , ki je na razdelilnem rotorju .

[Sporočilo uredil/a kdk na dan 03.01.2003 ob 23:26 GMT]

kdk:
večina Yugotov je imela elektronski vžig, torej menjava platin odpade ker jih ni, drugače se pa strinjam s tabo.

Monster:
Ne to niso kabli ki sem jih mislil. Te kabli s tanko kovinsko nitko so taki z zaščito proti motnjam, imajo soratmerno visoko notranjo upornost in ponavadi slabo izolacijo ki začne prebijat.

Tisti ki sem jih jaz mislil imajo v sredini konkretno žico 1-2mm2

Tudi če so na prejšnjem avtu delali še ne pomeni da so 100% dobri. Sem imel včasih en avto ki je super prižigal ampak ob malo večji obremenitvi pa ni šel nikamor več. Ni mi bilo jasno zakaj dokler se enkrat nisem slučajno dotaknil kablov ko je motor delal. od tedaj naprej se ne dotikam kablov ko dela motor, tudi če vem da so novi!

Kar pojdi v kakšno trgovino in poišči novo kapo razdelilca, rotor in nove kable. Za par jurjev bo avto dosti bolje delal.