AVTOMOBILIZEM.com

Mama je prejšnji teden dobila novo fiesto. Z avtom je vse lepo in prav, samo nekaj mi ni jasno pri dolgih lučeh: Namreč ko gorijo normalne (zasenčene) luči in če tisti moment samo poblendaš oz. držiš stikalo (ki je dvostopenjsko) na prvi stopnji bodo gorele zasenčene + dolge. V kolikor pa stikalo premakneš še bolj k sebi, da prižgeš dolge luči ne da bi skoz držal stikalo (kar je sevede normalno in logično), se zasenčene ugasnejo in rezultat tega je slabša razsvetljava ceste, še zlasti pri tleh kamor normalno svetijo zasenčene luči. Sva šla na servis vprašat kako je s tem pa so rekli, da je to nekaj čist normalnega in se zraven še čudili, ko sem razlagal, da pri drugih avtih, ki sem jih vozil ali jih vozim ni tako (polo, p206, punto,...). Zadevo sem sprobal še na neki drugi fiesti in je povsem isto, torej to ni kakšna napaka ampak očitno tak patent. Serviser je celo rekel, da če bi bilo tako da bi gorele vse luči, bi kao žarnice pogosto pregorevale. Ampak men se to še zmeri zdi zelo zelo čudno. Dejte mal drugi povedat kaj mislite o tem in kako je s temi lučmi pri drugih avtih. In pa če bi se dal to uštimat pri kakem avtoelektričarju, da se zasenčene luči ne izklopijo, če prižgeš dolge.

hmm?? čaki. ker tip žarnc pa je? kj veš? h4 a ni?

prvič slišm to

Sej to je normalno pr useh avtih. Sam dozdej vrjetn nisi opazu. Jst mam na Picassoju isto. K pržgeš douge luči, se zasenčene ugasnejo. Če pa samo poblendaš pa obe gorita. Poglej še enkat na drugih avtih, pa počas preklop iz zasenčenih na dolge.

alles normal!

To je normalno, ker je večja možnost skurt altator z 2x55 + 2x60w kot pa z sam 2x60w.

Ja ampak očitno pri vseh avtih to ni tko. Vsaj pri polotu ne (to bom valda vedu :P ), tud pri puntu se mi ni zdel tako (prejšnji avto od mame), za p206 nisem čist siguren ampak tud nisem imel takega občutka. Al sem pa jaz slep mogoče. Težko je to tuki povedat oz. opisat, to bi morali enostavno v živo videt razliko.

ma mogoče maš na polotu dvojni žaromet....pol pa gorijo obe hkrati,ko dolge prižgeš

pri h4 je pa problem,če bi obe nitki hkrati gorele,bi se več segrevalo in prej pregorela

kr_en je napisal/-a:ma mogoče maš na polotu dvojni žaromet....pol pa gorijo obe hkrati,ko dolge prižgeš

pri h4 je pa problem,če bi obe nitki hkrati gorele,bi se več segrevalo in prej pregorela

ja se strinjam...

kr_en je napisal/-a:ma mogoče maš na polotu dvojni žaromet....pol pa gorijo obe hkrati,ko dolge prižgeš

pri h4 je pa problem,če bi obe nitki hkrati gorele,bi se več segrevalo in prej pregorela

Ja to bo to verjetno. Sem si dons mal ogledal žaromet in opazu, da je notri samo ena žarnica, ki je za dolge in kratke luči obenem, medtem ko imam pri sebi 2 ločeni žarnici v žarometu, zato me je pa tole zmotil, ko sem šel vozit fiesto. Pa thx za odgovore, človek se pač vsak dan neki novga nauči oz. izve. :P

Moderator prestav to pod popravila in okvare

Pri escortu je tudi tako .. ko blendas gorijo vse .. ko pa prizges dolge se kratke ugasnijo. Drgac pa ce dolge prizges je itaq zato ker gledas dalec naprej in ne pred nos avta (kratke )

Pri avtomobilih z dvojno optiko luči gorijo oboje, pri takih, ki pa imajo navadne luči pa se med sabo menjavata dolga in kratka.
Pri ta starem polotu je tudi blo tak.
Sistem je pač tak narejen, pri preklopu je zaporedje takšno: kratke --> kratke + dolge --> dolge. Ko pa ugašaš dolge : dolge --> dolge + kratke --> kratke
To pa zato, da ni med preklopom tema oz. pavza - vedno nekaj gori

Čist normalno