AVTOMOBILIZEM.com

LP
danes na tehnicnem pregladu.. mi je pokazal auto 0.5 plina prevec..
avto ni seu skozi preglet... katalizator pa pride45K (obnovitev)...
a bi se dalo kaj narediti bol poceni.
HL

Greš na poblaščeni servis...posodiš katalizator, seveda nekaj plačaš greš na tehnični opraviš pa daš nazaj starega

Sploh ni nujno da je katalizator, lahko so tudi svečke al pa kej druzga z vžigom, je blo to že enkrat v motoreviji pa je v 75% primerov blo kej druzga kot pa kat.

no pa začnimo,

1. kater avto maš?

2. česa je preveč pokazal?

3. ti je reku da je katalizator?

4. kolk km maš?

Drugač pa kje rabljenega stakn ob zbitga avta,pa pozorn morš bit,da katalizator od znotrj ni podrt oz. da ni satje vn pobran.

aha...
sam katalizatro je ze enih 9 let isti.. tak de..

1. renault 19
2. ne wem kua je prveč pokazal.....wem da je blo 0.53
3. bol ko ne
4.115000 Km

Prvo poglej zračn filtr...če je bl kriza ga zamenji,pol poglej kdaj si nazadnje sveče menju,če majo 30.000km jih zamenjaj prav tako velja za bencinsi filtr. Itak boš pa za 19 že kje katalizator staknu...

včasih pomaga že če ga dobro pritisneš, en krog po LJ obvoznici, ampak ne v 5-ti...

LP
G

Rippy je napisal/-a:Greš na poblaščeni servis...posodiš katalizator, seveda nekaj plačaš greš na tehnični opraviš pa daš nazaj starega

dobr predlog, ni kj

No jaz sem dans bil na tehničnem z mojim dizlčkom.(btw je reku če sem generalno delu tko mal plinov je pokazal )
No pa sma se pol menla za večino avto kaj je lahk narobe pa kaj ne. No in ko je začel naštevat sem se sam prekrižu
Možni vzroki za preveč plinov:
1. zračni filter
2.svečke
3. vžig
4. staro olje
5. lambda
6. katalizator
7. zjeban motor

Za dizle pa:
1. zračni filter
2. staro olje
3. Slabe vbrizgalne šobe
4. slaba pumpa (nastavitev)
5. zjeban motor (sam težk verjamem da bi zjeban motor sploh zdržu tiste meritve BTW 6x mi ga je žgal do blokade....)

accim je napisal/-a:

Rippy je napisal/-a:Greš na poblaščeni servis...posodiš katalizator, seveda nekaj plačaš greš na tehnični opraviš pa daš nazaj starega

dobr predlog, ni kj

Dober dober. Vendar nič novega

lisko je napisal/-a:No jaz sem dans bil na tehničnem z mojim dizlčkom.(btw je reku če sem generalno delu tko mal plinov je pokazal )

Glede tvojih plinov oz. sajavosti bi se dalo debatirat na dolgo in široko. Imam tudi video dokaz o nasprotnem :P

LP

Need_Power je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:No jaz sem dans bil na tehničnem z mojim dizlčkom.(btw je reku če sem generalno delu tko mal plinov je pokazal )

Glede tvojih plinov oz. sajavosti bi se dalo debatirat na dolgo in široko. Imam tudi video dokaz o nasprotnem :P

LP

Sem vidu tist video pa sam Ja sicer pa tist je ogljik oz. saje.
Drgač pa..... keri dizl pod obremenitvijo pa ne kadi?
Še celo za kobretijem sem pelu.... pa verjem da kr ornk pokadi ko ga zašpana

Mene pa zanima kaj je z avtom ki že serijsko ni mel katalizatorja(začetni modeli) , kasneje pa ga je isti model avta dobil. A imajo pol na tehničnih kao podatek da ta model ma pa kr vsak katalizator al majo kak seznam da vidjo od kerga letnika naprej ma avto katalizator pa kakšna naj bi bla emisija normalna za tak motor brez katalizatorja? Ker kakor sem razumem če avto ko je bil kupljen ni imel katalizatorja ga tut zdaj ni treba gor dajat
l.p.

Stvar je taka. Avto, ki serijsko nimajo vgrajenega katalizatorja ga tudi ne potrebujejo. Avti do letnika 1993 se tudi merijo tako kot da nimajo katalizatorja, vsaj tako je pri nas. Npr. Opel vectra 2,0 letnik 1992 naredi test plinov brez problema, saj ga merijo tako kot da nima katalizatorja, ker nekateri avti iz vzhoda so ga dobili šele po letu 1995.

He jaz sem bil pa 17.6.2004 na tehničnem z mojim Yugičom!! Pa ne me basta je šel skoz brez problemov, plina je blo pa 1.7!! Sam res pa je da je motor redno vzrdrževan!! Pa užig pravilno nastavljen,svečke, zračni filter ,itd.

Tak da me je zej kr strah ko bom kupu nov avto! Ker ne vem če bom šel tak brezskrbi na tehničnega!!!

Najboljši so stari avti, saj je potrebno nastaviti pravilno mešanico goriva in zraka, pa tudi če je že motor v slabšem stanju in ga skoraj vsak naredi.

Vijak za mešanico zapreš in ga potem za tri obrate obrneš nazaj, obrati pa morajo biti nekje okoli 850 in tehničnega 100% narediš.

K je ze glih govora o katalizatorjih mene neki zanima a mam jst sesut katalizator k mi skos backfire dela sam problem je v tem da mi neuzge na zadni lonc ce bi mi uzgal na zadni lonc nebi nc joku se veseu bi biu uzge mi nasred nekje aja pa avto mi gre full je pa reno 19 1.4

Lp PiLLLe