GMC TYPHOON
Objavljeno: Če jul 15, 2004 3:51 pm
Fantje, ki veliko veste... a ste v Sloveniji zasledili kakšnega GMC TYPHOON? Kolikor je meni znano, sta bila dva. En črn in en moder. Zanima me usoda teh dveh avtomobilov.
Za tiste, ki ne vedo kaj je to za ena škatla:
GMC TRUCK je naredil dve različici Typhoon in Syclon.
Typhoon je zaprt dvovratnik s karoserijo od kratkega Jimmyja, v letih 92 in 93 so jih naredili manj kot 5.000. Syclon je pa pick-up. Motor so vgrajevali le V6 bencin 4.3 litre Turbo, 285+ KM (proizvajalec navaja 285 KM da ne bi strašil uporabnikov. Za take pospeške rabi vozilo krepko čez 300 km)
Pogon stalen 4x4, avtomatski menjalnik
Pospeški od 0-100 pod 5,0 sek. CELO NA MOKRI CESTI
VMax nekaj čez 200 km/h
Toga zadnja prema, listnate vzmeti (temu primerne vozne lastnosti).
Prepovedana vožnja po terenu in pri Typhoonu prepovedana vleka prikolic.
Poraba med 12 in 18 l/100 km.
Pa še ena zanimivost. Avto je pri evropski vožnji pokuril več menjalnikov kot zavornih ploščic. Problem je bil, da se je pregrevalo olje če si dlje časa vozil s hitrostjo nad 150 km/h in je šel menjalnik rakom žvižgat. Pametni evropski lastniki so vgrajevali oljne hladilnike in je bil problem rešen.
Torej: kdo kaj ve o teh avtomobilih v Sloveniji?
LP
Duke
Za tiste, ki ne vedo kaj je to za ena škatla:
GMC TRUCK je naredil dve različici Typhoon in Syclon.
Typhoon je zaprt dvovratnik s karoserijo od kratkega Jimmyja, v letih 92 in 93 so jih naredili manj kot 5.000. Syclon je pa pick-up. Motor so vgrajevali le V6 bencin 4.3 litre Turbo, 285+ KM (proizvajalec navaja 285 KM da ne bi strašil uporabnikov. Za take pospeške rabi vozilo krepko čez 300 km)
Pogon stalen 4x4, avtomatski menjalnik
Pospeški od 0-100 pod 5,0 sek. CELO NA MOKRI CESTI
VMax nekaj čez 200 km/h
Toga zadnja prema, listnate vzmeti (temu primerne vozne lastnosti).
Prepovedana vožnja po terenu in pri Typhoonu prepovedana vleka prikolic.
Poraba med 12 in 18 l/100 km.
Pa še ena zanimivost. Avto je pri evropski vožnji pokuril več menjalnikov kot zavornih ploščic. Problem je bil, da se je pregrevalo olje če si dlje časa vozil s hitrostjo nad 150 km/h in je šel menjalnik rakom žvižgat. Pametni evropski lastniki so vgrajevali oljne hladilnike in je bil problem rešen.
Torej: kdo kaj ve o teh avtomobilih v Sloveniji?
LP
Duke