AVTOMOBILIZEM.com

tisto kak vem je za pozimi za gretje in če gre preveč hladnega zraka čez filter se tud tista loputa odpre ka mislim da je termočlen in odpre spodnjo loputo

Točno tako. Pozimi maš zarad tega prej možnost gretja mašine. Vseen sm jst to dol vzel, pa se nič pozna.....

lenivec je napisal/-a::)
no tisti termočlen ne deluje pri meni ker je preveč ohlapno da bi kaj jtisto uravnavalo in je loputa praktično pol pol odprta.

torej če zaprem loputo tak da ne vleče iz kolektorja teoretično dobim več hladnega zraka,

točno tak

tak mam tud jest narjeno se ko bo zima bom dal športni filter dol pa navadnega gor pa vse tak kak je blo za zihr da bo

fant ne se s tem jeb.at... tista loputa je tam iz cist prakticnega razloga - manjsa porabo in manj unicuje motor:

Ni nobenega termoclena in nic, deluje samo na pretok zraka. Naceloma bi mogla biti loputa za hladen zrak prekrita (vsaj tako je pri meni) in bi moral vecino zraka dobiti mimo kolektorja (ki se na tak nacin tudi hladi in posledicno (don't ask me why) izpusni plini iztekajo iz cilindra), ko pa stisnes po gasu in motor rabi vec zraka, le ta zracni pretok odpre loputo in ti pusti da ti motor na polno zadiha.Verjemi, da stvar notr ni brez veze in da so tisti majstri v fabrki nekak bl vedl k ti zakaj se gre . Motor rabi topel zrak, predvsem zato, da ohranja kar se da konstantno temperaturo ne stenah valjev in glavi batov (raztezanje in krcenje materiala). Pri visjih hitrostih ta razlika ni tako ocitna saj se bat hitreje premika in se zato ne ohladi tako hitro (isto stene valjev). Pa dokler se vozis pri nizkih obratih in z malo gasa, ne rabis veliko svezega zraka, rabis pa vzdrzljivo masino, ali pac ?

LP

misak tole si pa cudn povedu dj bomo mi tebe poslal v saharo pa tm ti dihi topu zrk, pol ti bomo pa dal mrzu zrk.. kaj ti bo bol?


Lp PiLLLe