lovec1990 je napisal/-a: Te zvezdice pomagajo smo, če pa je razlika v teži malo večja se stvari malo spremenijo, bom razložil malo drugače:

Avto A(1200kg) se čelno zaleti pri 64 km/h v nasproti vozeče se vozilo ki vozi z 64 km/h in tehta 1800kg, ker je njuna teža različna bojo tudi sile na voznika drugačne:
Voznik v avtu A bo občutil sile kot, če bi se za letel v zid pri cca 90km/h s tem pa da bi voznik v težjem avtu čutil sile kot če bi se z cca 40 km/h zaletel v zid.

Sicer v osnovi pravilno razmišljanje, ampak močno, močno pretiravano kar se hitrosti tiče.

Sem dobil en kalkulator kinetične energije glede na maso in hitrost:
http://www.1728.org/energy.htm

1.200 kg pri 64 kmh = 52 Wh
1.800 kg pri 64 kmh = 79 Wh

Če predpostavimo, da oba avtomobila požreta polovico seštevka zgornje energije (ne vem če je to čisto res, mečkljive cone?) potem dobimo hitrosti "kot da bi se zaletel v zid":
1.200 kg ima 65,5 Wh energije pri 71,36 kmh
1.800 kg ima 65,5 Wh energije pri 58,27 kmh

Glede na kar konkretno razliko v masi se zdi razlika v hitrosti dokaj majhna, ali ne?
Potem je še dejstvo, da se v naravi redko zaletiš točno čelno in se v večini primerov del sile preusmeri v stran in vseeno delno v smeri gibanja.

KAk si to zračunu? jst sm zračunu na ta zgorn tvoj podatek: 1.200 kg pri 64 kmh = 52 Wh
1.800 kg pri 64 kmh = 79 Wh
da ima 1200kg avto 65,5 Wh pri 80km/h
avto z 1800kg 65,5 Wh pri 53 km/h.

Če se z dvema avtomobiloma( težjim in lažjim) zaletimo v zid pri isti hitrosti, bo težji avtomobil priletel v zid v večjo energijo in bo človek trčil z večjo silo, verjetno bodo tudi poškodbe težje.
Če pa se zaletita težji in lažji avtomobil z isto hitrostjo, bo pa težji avtomobil deloval z večjo silo(79 Wh), lažji pa bo deloval na težjega z manjšo silo oz. kin ener( 52wh). Bolj smiselno bi blo pretvorit kinetično 27wh energijo v kilograme pa bi videli koliko je ta razlika v kilogramih, ki jo faše lažji avtomobil več.

Eneergija ne narašča linearno s hitrostjo. Potem pa če kdo bere tvoje objave dobi napačne informacije.

Ja vem da ne, da narašča s kvadratom hitrosti... Sprašujem kak je pršu do tega rezultata ne pravm pa da je moj prav, sigurn je pa verjetno prav kar je napisu da je pri istih hitrosti razlike v energiji 27 Wh, to je 97200 Joulov.

Sem zračunu, 27 wh je slabih 307 kilogramov. Sem pričakoval da bo več al sm pa kej pobiksu... Ek= 1/2m(v)2

Ja prav je zračunal, sem šel še enkrat računat in ja blinder prav maš šel sem na linearno predvidevanje.

Zanimiv rezultat pa dobiš ko začneš računat trk s 40t šleperjem ...

No ja, po drugi strani imajo 40t šleperji zmečkljive cone namenjene predvsem avtomobilom in si v "od oka" 99,9% primerih sam (konkretno) kriv, če se ti uspe pri omembe vredni hitrosti zaletet v kakšnega.

priznam, da sem malo narobe izračunal ampak tudi vaši izračuni se zmeraj potrjujejo, da tistih 5 zvezdic manj pomeni ko pride do trka različno težkih avtomobilov pri 64km/h.

res da ima težji avto več sile ampak je tudi narejen tako da zavaruje voznika, ker npr X5 z 5 zvezdicam je v čelnem trku skoraj enako varen kot clio s 5 zvezdicam(ko se zaletita v oviro ki jo uporabljajo na teh testih)

Jasno, da bo pri trku dveh avtov s 5 zvezdicami odločala masa, pa tudi višina vozila.

Kaj pa če se zaletita 1.800 kg avto s 3 zvezdicami in 1.200 kg avto s 5 zvezdicami, kdo potegne krajšo? Raje bi imel lažjega z več zvedicami, saj trk z drugim vozilom ni edino kar se ti lahko pripeti na cesti.

J.McLane je napisal/-a:Jasno, da bo pri trku dveh avtov s 5 zvezdicami odločala masa, pa tudi višina vozila.

Kaj pa če se zaletita 1.800 kg avto s 3 zvezdicami in 1.200 kg avto s 5 zvezdicami, kdo potegne krajšo? Raje bi imel lažjega z več zvedicami, saj trk z drugim vozilom ni edino kar se ti lahko pripeti na cesti.

sta pa kar enaka v tem primeru lažji zgubi zvezdico težji jo pa dobi.

.. no tako preprosto sigurno ni da bi malo prišteval in odšteval zvezdice ...

J.McLane je napisal/-a:.. no tako preprosto sigurno ni da bi malo prišteval in odšteval zvezdice ...

se strinjam ampak sile ki bi delovale na vsak avto ob trku so drugačne kot pa na testu pri 64km/h.Težji avto se bo bolje odrezal ob trku kot pa na testu lažji se pa bo bolje odrezal na testu kot pa pri trku.

najnovejše:

- GLA 5 zvezdic
- Citroen C1, 108, Aygo, ter novi Twingo štiri zvezdice
- Berlingo, Partner ter Nissan e-NV200 Evalia tri zvezdice.

http://www.euroncap.com/latest.aspx

Citroen Berlingo se vedno s samo dvema serijskima air-bagoma?

MB razred V in novi X-trail: 5 zvezdic

C4 Cactus: 4 zvezdice


http://www.euroncap.com/latest.aspx

najnovejše.

2 Series Active Tourer, Pulsar, Fabia in Tesla S so dobilo 5 zvezdic, Megane jih je prejel 4, novi Suzuki Celerio pa 3.

http://www.euroncap.com/latest.aspx

novi rezultati:
http://www.euroncap.com/latest.aspx

Mondeo, Sorento, Discovery Sport, Outback, Passat, Lexus NX, Macan: 5

Mini, Corsa, Smart: 4

Logan MCV: 3

Poročilo 2014.

http://www.euroncap.com/results/2014.aspx

Megane 3*, to je zame nepričakovano, ostalo bolj ali manj pričakovano.

Ma te zvezdice so lahko tudi varljive. Trend je v asistenčnih sistemih. Brez njih ni 5 zvezdic.

Primerjava:
Pri A3 tronu, ki ima 5 zvezdic so odstotki zelo podobni kot pri Meganu pri 4 zvezdicah. Torej: zaščita odraslih je pri Meganu boljša (+1%), zaščita otrok enaka v obeh. Zame sta to najvažnejši kategoriji.

Pešči slabše za 10% (ampak s tem ni avto nič manj varen za voznika in potnike).

Največja razlika pa je pri asistenčnih sistemih (12% v prid A3). Tukaj pa so Nemci zadnje čase zelo močni, ostali avtomobiliski proizvajalci pa jih počasi lovijo.

V primeru nesreče, bodo poškodobe voznika in potnikov zelo podobne v obeh vozilih, čeprav ima Audi 5, Megane pa 4 zvezdice. Je pa res, da lahko asistenčni sistemi v nekaterih primerih preprečijo nesrečo. Edina ovira zanje so velikokrat finance.

Glede 3 in 4 zvezdic pri Meganu pa je nekje na forumu nekdo zapisal, da gre itak za enak avto, kateremu so spremenili način opozorila za nepripete pasove zadaj in zato ima eno zvezdo več. Za marketing zelo pomembno, drugače pa

Isti Megane je 5 let nazaj dobil 5 zvezdic.
Sej je Corsa D tud dobila 5 zvezdic, nova Corsa E pa "samo" 4. Pa verjetno bi se še kakšen enak primer našel.

Enostavno se ne da primerjati zvezdic oz. testov, ki so bili narejeni lani (ko so zaostrili pogoje), s tistimi, ki so bili narejeni pred tem.