Zadeva je dost zanimiva, mislim pa da ma kar nekaj slabih lastnosti:
1- večja turbo luknja kot pri navadnih turbinah
2- manjši prirastek moči in navora

Dobre lastnosti:
1- enostavna vgradnja
2 - manjše segrevanje motornega prostora in lopatic turbine

P.S. Se mi ne da dokazovat z formulami in enačbami. Mogoče bo poskusil kdo drug: Jerry...

Lp Pecho

večja turbo lukna je ziher. cev je dolga vsaj 2-3 metre, preden pride pritisk v sesalni kolektor traja dlje k pr navadnih turbinah k so bliži ses. kol.

hudo.

slaba lastnost se men zdi sam to da mas filtr za zrak pod avtom. torej zapeles v luzo ...

drgac pa super pogruntavscina, sam mazanje je pomoje mal problematicno.

je pa zadeva super, iz vidika da v masino dovaja hladnejsi zrak, pa tud daljsa cev do kolektorja ma (pomoje) svoje dobre lastnosti, ker se obnasa kot en rezervar?

mi ni jasn zakva nebi na avto namontiral recimo se enga kompresorja, ki bi filu en rezervar z zrakom, po potrebi bi pa ta zrak z reguliranim pritiskom spustu v masino, in posledicno meu nekaksn self rechargeable NoS

hmm, bral sem zadeve in je tko - zatrjujejo da voda ni problem, ker ima koa neko zaščitno "odejico" čez filter od KN, in po testih je problem ko dejansko voziš po vodi ki sega do vrat. Kar se tiče bojazni o preveliki turbo luknji zopet zatrjujejo da je kao ni več kot pri obični varianti, ker je turbina posebej zasnovana, Pravjo pa da obična turbina nebi tako dobro delovala in dejansko imela hudo rupo, hkrati pa tut njihova turbina ne funkcionira v klasični izvedbi v engine bayu, baje je turbino posebej razvil garret.

Mene pa neki zanima pa je pomoje to še najbolj primerna tema. Recimo da en navaden smrtnik kao jz al pa kdo drug pride na eno idejo da pogrunta kej tazga kot je tole al pa kar koli novga za avto.. Kako se zaščiti ta patent, kako se ga da prodat pa kakšne cene take stvari dosegajo. Tako mal razmišljam pa sanjam....

ko ga ti patentiraš, drugi kupujejo licenco, da lahko kopirajo...koliko pa je vredno pa je odvisno od tega, kaj narediš in koliko se potem proda...