AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me, ce ima kdo ze izkusnje s sledecim problemom:

Ce bi zamenjal gume iz 195 sirine na 215 (torej za 10%):
1. Za koliko bi se dvignila poraba avtomobila?
2. Koliko km/h bi sel avtomobil pocasneje?
3. Koliko bolj bi se obrabljale polosovine?
4. Koliko bolje bi se avtomobil drzal na cesti?
5. Katere izmed nastetih gum se bolj obrabljajo?

Ne bom pa spraseval koliko lepsi bi bil avtomobil:)
Lahko kar v procentih napisete odgovore, da bom lahko primerjal!

Nevem sicer kako in kaj bi bilo ce bi naredil prehod z 195 na 215,vem pa da smo mi imeli na SEAT IBIZI 1.4 motor 195/50/15 (original dimenzija175/70/13) pa se je poraba spremenila priblizno za liter mogoce malo manj na 100 prevozenih kilometrov,je pa avto imel imel obcudo boljso lego na cesti in zelo dobro je izgledal.So pa posledicno tudi lezaji odsluzili svoje,polosovine in roke ni bilo problemov.Pa pri hitrosti se je poznalo vsaj 10-15 km/h...

Na končni hitrosti računaj kar tm 15-20 km/h manj. Lega je bistveno boljša. Poraba pa malenkostvečja! Izgled pa

MALIJOHN je napisal/-a:Na končni hitrosti računaj kar tm 15-20 km/h manj. Lega je bistveno boljša. Poraba pa malenkost manjša! Izgled pa

Misliš poraba je malenkost višja?

Misliš poraba je malenkost višja?[/quote]

Jst po svojmu sklepam k je diesel. Tist litr boš pa že prežalu
:P

Mater, da se cel liter pozna, to je pol vec kot 15%, sej je sirina sam za 10% vecja, zakaj bi se tok moglo poznat?
Kok so pa pol tisoc kilometrov lezaji sam zdrzali?

MaliJohn,

Praviš da je poraba nižja pri širših gumah sam si se zmotu. Pri širših gumah je višja.
Prežališ pa un litr brez problema k pogledaš avto. Je pol res velik lepši.

lp

YOC

MALIJOHN:
Sicer ne vem za kakšne KM gre, ampak da se 15-20km/h pozna v končni, ta je pa lovska.

Recmo, da so hitrosti na gumi 195, 200 km/h.
Po mojem ene 10 km/h, garant.

Proizvajalec že ve, zakaj ima guma določeno širino. S povečanjem le te (ok 2 cm še ni tako grozno) narediš praviloma več škode kot koristi.

Imaš celo paciente, ki dajo gor 40 ali 50, pa celo 60 ali več mm širše gume, konjenica v avtu pa nenadoma spozna, da sta kotalni upor in prevelika nevzmetena masa preprosto preveč zanjo.
Ampak važno je, da si s širino gum (in z ogromnimi plastišči) nekateri tešijo manjvrednostne komplekse.

Torej, s 195 na 215 načeloma še nekako gre, kaj več je pa verjetno oslarija. Razen če seveda misliš izvesti še kakšne druge predelave.

Pri prehodu iz 195 na 215 ne bo take velike razlike... 20km/h sigurno ne boš izgubil, sploh pa dvomim, da se velikokrat voziš pri končni hitrosti...Poraba tudi če gre za 1 liter gor, tega ne boš opazil. Ne vem pa kako si izračunal, da je to 15% procentov. OK, mogoče, če bi računal, da imaš povprečno porabo 5,5 L pa da boš zdej šel na 6,5 ampak dvomim, da bo taka razlika. Po mojih izkušnah boš mugu eno pumpo prej jt tankat, kukr do zdej... ampak ornk opazno pa tudi to ne bo.

Je pa seveda odvisno... a greš tud po feltni za kakšen "palec" navzgor?
Če ugibam, da maš Megana, pol greš iz 195/65 R 15 na 215/55 R 16, al kako si si to zamislu? Načeloma potem obremenitev na podvozje ne bi smela bit ne vem kako huda, še posebno če greš iz navadnih koles na kakšne lahke alu feltne.

Glede obrabe je pa odgovor bolj odvisen od tebe. Nekateri prej oziroma bolj obrabijo širšo gumo, drugi pa manj. Odvisno od tvojega načina vožnje. Poznalo se bo pri oprijemu in zaradi tega, potem ljudje pogosto dobijo zagon, občutek, da lahko pa zdej mal bl prtisnejo na semaforju, na ovinku in tako naprej, in zato tudi prej obrabijo gumo. Drugi pa vozijo tako kot prej in glede na to, da je pri širši pnevmatiki načeloma večja tekalna površina, se takim voznikom zgodi, da širšo gumo manj obrabijo. Je pa tudi dejstvo, da je pogosto tudi sama guma bolj športna (oglata, niskoprofilna, močnejša bočnica, ojačana ramena) in se kot taka pri normalni vožnji manj obrabi.

Ne verjamem, da ti lahko kdo odgovori v % koliko prej ti bo kaj šlo na podvozju, kolk procentno boljša lega bo, kolk procentov žensk se bo večkrat obrnilo za tvojim avtom, kolk procentov ... Skratka, riskiraj en komplet gum, pa če ti ni všeč, lahko naslednje leto nazaj prešaltaš na staro dimenzijo, ne...

Ti bi mogu postavit vprašanje kaka bo razlika med 205/50/17 in 215/45/17. Sej se sam med temi odločaš kere boš vzel ene boš pa ziher. Mar ne ?

Sem ti že reku da ne cincaj pa dej 215 gor. Vsak polo že ma 215 gume gor pa ne boš ti dal na megana.

Mare thanx za dober odgovor:)
V bistvu bi mogel iti na 205/50 R17 homologirano, vendar so gume dimenzij 215/45R17 vsaj za 6 jurjev po komadu ceneje, tako da si lahko odplacas homologacijo pa si se vedno v plusu, plus tega da ko naslednji komplet menjas spet profitiras. Drugace pa meni ta sirina ne disi prevec, se mi zdi ze kr mal siroko. Niti ne vozim tko sportno, da bi jih rabu niti ne rabim, da zenske za mano gledajo:), sam cena mi je bistvena, jasno pa poraba, sej zakaj mamo pa dizle, sam zato ko radi sparamo al pa se malo vec vozimo:)
Glede reskiranja je pa tko, gume mam ponavadi za 4 sezone to je ene 80.000 km, sam sm pa Michelinke vedno do sedaj mel, zdej so pa presneto drage in si jih najbrz naum mogu prvoscit bi pa Toyo vzel, pa se te stanejo okol 33 jurjev in da bi vsako leto dal 130 jurjev za gume mi je pa prehudo:) heh, ce bi mel tok kesa nebi furu dizla, heheheheh
Aja ce ker poseduje Toyo gume bi bil hvalezen za vsak njegov komentar o teh gumah:) Se spoznam sam na Michelinke:(

BOR:
Pol bom mel pa porabo tako kot ti, koker drugi pravijo, pol pa brezveze da mam dizla (Joke), heheheh

meganeman je napisal/-a:BOR:
Pol bom mel pa porabo tako kot ti, koker drugi pravijo, pol pa brezveze da mam dizla (Joke), heheheh

Ja to ti pa jst tk že skos pravim, da dizel sux
Kaj se boš sekiral za tist deci al pa dva. Več pa ne bo. Sej nimaš 1.0 avta ko bi mogu gas do konca tiščat da bi sploh gume premaknal

Kar se pa toyo tiče sem jih mel na Cliotu sicer mal slabše R610 ampak so ble zakon. Od zdej naprej sam še Toyo.

Mah, jest bom kr 205/50 R 17 dal...Evo še mal priporočenih cen z ddv(če bi si želel ostati pri Michelin znamkah), pa pejt mal povprašat za kakšen popust:

215/45 R 17 Michelin PILOT PRIMACY 87 W 53.000
215/45 R 17 Kleber DYNAXER DR 87 W 38.400
215/45 R 17 BFGoodrich G-FORCE PROFILER XL 91 W 38.000

205/50 R 17 PILOT PRIMACY G1 89 W 55.200
205/50 R 17 DYNAXER DR 89 Y 39.700
205/50 R 17 G-FORCE PROFILER 89 Y 40.900

Najboljše razmerje huda guma/ cena je sigurno G-Force. To ti jest priporočam.

Upam, da slikca dela, da boš lahko takoj vidu to lepotico, kar se tiče performans je pa super pnavmatika to .
Aja, ne bom nč pluval, ampak jest sem mel par let nazaj letne Toyo 185/60/14 pa so mi ble full bedne.Trde, brez oprijema, že drugo sezono je bil obup, kaj bi blo pa 4. sezono pa si sploh ne predstavlam. Ampak lohk, da nisem mel sreče, al pa da so se zdej popravl. ops:

YOC je napisal/-a:MaliJohn,

Praviš da je poraba nižja pri širših gumah sam si se zmotu. Pri širših gumah je višja.
Prežališ pa un litr brez problema k pogledaš avto. Je pol res velik lepši.

lp

YOC

Sm se zmotu,namest manjša je blo mišljeno večja ops:

Mare, pa ka je to za ena guma, iz kere drzave, sploh ne poznam, obstaja kak test za njo?
Zakaj bos pa 205 mel raj, ce so 215 ceneje? Kvecjim problemov z homologacijo nimas:)
Ej resno mam probleme tule vsak svojo gumo predlaga, men so pa Michelinke mal predrage, tja do 40 jurjev bi se se stegnal za njih:)

Polosovine ti bojo ze zdrzale
Ostalo pa so ti ze drugi otemeljili kak pa kaj.
lp

Meganeman ---> pejt u PM