AVTOMOBILIZEM.com

v petek sem povabljen v lj na LPP za fedre,filter,izpuh pa temna stekla.na vabilu ne piše točno,ampak ali rabim potrdila za vgradnjo feder in filtra pa izpuha ker tega namreč niam ker je blo brezplačno pri prodajalcu kjer sem vse to kupo.mam pa vse račune pa TUV-e,pa optiko mam narjeno.edino za stekla mam potrdilo o vgradnji.
aja-pa mi lahko kdo pove kak pridem do tja .sem namreč iz maribora-torej bom prišo po avtocesti...
hvala

zakaj pa se te nisi prijavo na RTI v Mariboru??? To je tem ko je tovarna TAM, pa se ne bi rabil vozit v Ljubljano , se mi zdi da v Mb ne moraš naret homologacije za mašino, za drugo pa vse lahko!

če maš šp. filter ne rabiš met homologacije, ali moraš??

pikec je napisal/-a:v petek sem povabljen v lj na LPP za fedre,filter,izpuh pa temna stekla.na vabilu ne piše točno,ampak ali rabim potrdila za vgradnjo feder in filtra pa izpuha ker tega namreč niam ker je blo brezplačno pri prodajalcu kjer sem vse to kupo.mam pa vse račune pa TUV-e,pa optiko mam narjeno.edino za stekla mam potrdilo o vgradnji.
aja-pa mi lahko kdo pove kak pridem do tja .sem namreč iz maribora-torej bom prišo po avtocesti...
hvala

iz maribora bos prisel po ljubljanski smeri, predvidevam da po novi AC, torej mimo izvozov Nove Jarše, Bežigrad... Na izvozu za Kranj greš dol z obvoznice, nato v prvem križišču zaviješ desno (pas se priključi na celovško, torej ne greš v semafor), in nato v prvem križišču spet desno, do konca (pazi, ce mas spuscenga, pa trde fedre, bl pocas, je nikakav asalt). In ma koncu ceste spet desno. Nato vozi vozi (ampak mislim da ne dalj kot 1 km), med drugim gres tudi po nadvozu obvoznice, in ko vidis kitajsko restavracijo na desni, tam zavijes desno in bos vidu vis-a-vis kitajske stavbo, na keri pise tehnicni pregledi. to je to! ce na zadnji cesti prides do semaforja, si zajebu (naravnost, cimprej obrni in ponovi iskanje)

to je ena od poti, mislim da najlazja, varianta je tudi desno z obvoznice, ampak v unem labirintu kam se postavit, se se men zgodi da se kdaj zaje.am, pa sem vsaki dan v LJ:

Mislim da lahk nardiš za motor tudi u mb.ammmm pikec kok pa te pride za fedre homologacija? ker ma jaz namen ga spustit pa se morm mal pozanimat:)))

kolko stane še ne vem-mislem da nekje 10k,razlog da ne grem v mariboru pa je ta da je tam dražje tudi če vračunam pot v ceno v primerjavi z LPP poleg tega pa na RTI-ju morš prijavit VSE predelave na avtu naenkrat drugač te ne spustijo skoz-jaz pa mam še spjlerje gor ki jih ne mislim homologirat(ŠE!!) pa grem zato v lj-tam vpišejo samo tisto kar jim rečeš.

Aha ql da vem.bom z mojim se kr u lj zglasil:))

Za sporten filter se zaenkrat ne rabis homologacije!!!
Homologacijo za motor pa lahko naredis v lj na LPP!!!(vsaj lani augusta je bilo tak, vrjeten se ni nic spremenilo)

kokr sm slisov je MB kosta 40k sit... homologacija.....
v LJ pa 10k sit

jst mam pa en mejcken problem,... mam sporten auspuh pa sportno podvozje(amortizerji fedri) pa nimam nic homoligiran, pa racun od fedrov mam samo? kaksen nasvet kaj nej najprej nardim ops:

TechnoBoy je napisal/-a:kokr sm slisov je MB kosta 40k sit... homologacija.....
v LJ pa 10k sit

V Mariboru pride 12k, homologiraš pa lahko tri stvari naenkrat, se pravi na to ceno.

Jesus je napisal/-a:mam sporten auspuh pa sportno podvozje(amortizerji fedri) pa nimam nic homoligiran, pa racun od fedrov mam samo? kaksen nasvet kaj nej najprej nardim

Zagnjavi za papirje pri tistem, kjer si kupil te stvari. Na podlagi računa bi verjetno mogli izdati tudi te papirje, ki so dandanes tak nepogrešljivi.

monster_d je napisal/-a:Homologacijo za motor pa lahko naredis v lj na LPP!!!

Gre tudi v Mariboru.
Ravno danes sem bil tam in vzel obrazce za predelavo, pa je noter tudi prostor, kjer vpišeš podatke o novi mašini.

Hm eno vprašanje. Kdo sploh izdaja oziroma piše to homologacijo? Izdelovalci avtomobilov ali uvozniki ali kakšni drugi pametnjakoviči...... kdo sploh?

ule je napisal/-a:Hm eno vprašanje. Kdo sploh izdaja oziroma piše to homologacijo? Izdelovalci avtomobilov ali uvozniki ali kakšni drugi pametnjakoviči...... kdo sploh?

Misliš verjetno certifikat o ustreznosti? Ali homokartonček?
Homokartonček dobiš pri generalnem uvozniku.
Certifikat o ustreznosti (TÜV) pa ti more dati tisti, od katerega kupiš neko stvar. Je pa problem tudi, da ti mora vgraditi tisti, ki ima pooblastilo o vgraditvi za tvoj tip vozila. To pomeni, da mora imeti mehanik licenco o posegu na tvojem avtomobilu, ker ti drugače gnjavijo na LPP ali RTI-ju. O tem se je treba prepričat, ker te lahko nagovorijo. Žal je tak, resnično in kruto do nas.

Torej, preden se odločiš, da greš kaj nabavljat in montirat.....se res pozanimaj za papirje.

Bojci_kar je napisal/-a:

TechnoBoy je napisal/-a:kokr sm slisov je MB kosta 40k sit... homologacija.....
v LJ pa 10k sit

Lani

V Mariboru pride 12k, homologiraš pa lahko tri stvari naenkrat, se pravi na to ceno.

Jesus je napisal/-a:mam sporten auspuh pa sportno podvozje(amortizerji fedri) pa nimam nic homoligiran, pa racun od fedrov mam samo? kaksen nasvet kaj nej najprej nardim

Zagnjavi za papirje pri tistem, kjer si kupil te stvari. Na podlagi računa bi verjetno mogli izdati tudi te papirje, ki so dandanes tak nepogrešljivi.

monster_d je napisal/-a:Homologacijo za motor pa lahko naredis v lj na LPP!!!

Gre tudi v Mariboru.
Ravno danes sem bil tam in vzel obrazce za predelavo, pa je noter tudi prostor, kjer vpišeš podatke o novi mašini.

Zaminivo ker lani okoli avgusta se ni slo. ker sem hotu homologacijo za masino delat pa so me v lpp napotili!

Če homokartončke pišejo pri nas,zakaj jih ne pišejo izdelovalci? Zdi se mi zelo trapasto da pišejo to homologacijo, ker pri nas sploh nimamo svoje lastne avtomobilske industrije, pametni pa znajo biti......... .Kaj pa sploh naši uvozniki vedo kaj lahko gre na avto (gume) oziroma kaj so sploh pametni na LPP-ju ali pa na drugih tehničnih kaj lahko maš in kaj ne. Skratka kr'neki!

Mogoče me nisi razumel, ule...
Homologacijski kartonček dobiš, ko kupiš avto. Od leta 1993 so vsakemu novemu avtomobilu zraven dali tudi eden ta kartonček. Z letom 1997 (ali 1998) so dali po dva: eden je tebi ostal, eden na občini, kjer je bil prvič registriran.
Zdaj je tak: Če nimaš tega kartončka, si lahko zrihtaš duplikat od generalnega uvoznika. Jaz si ga glih zdaj rihtam.
Torej, če je bil kerikoli avto kupljen v Sloveniji, imajo podatke o tem avtu pri gen. uvozniku. Dat moraš samo število šasije, plačat duplikat in je stvar rešena.

V tistem kartončku so potem tudi vpisane dovoljene dimenzije gum. Avto lahko obuješ v take dimenzije, kot je tam napisano. Če daš izven, moraš seveda to homologirat (LPP vpiše v kartonček). Za to pa je potreben ta TÜV, ki ga prilaga proizvajalec feln, na katerem piše, na kateri avto lahko daš gor. Če je za tvojega napisano, je že vredi, samo ti jih mora spet vgraditi tisti, ki ima pooblastilo za dograjevanje opreme oz. montažo za tvoj tip avta.

Skratka....res krneki
Nedavno sem izvedel ta postopek, ki me je še kak razkuril.

monster_d je napisal/-a:Zaminivo ker lani okoli avgusta se ni slo. ker sem hotu homologacijo za masino delat pa so me v lpp napotili!

Zdaj z novim letom so nekaj spremenili standarde (na strožje seveda ) in da baje gre zdaj tudi v RTI. Vseeno pa jih je boljše poklicati..

HaBBkE je napisal/-a:

dobrotnik je napisal/-a:VSE KAR RABITE VEDETI O HOMOLOGIRANJU,TRIKI, NASVETI, PREVARE IMATE TUKAJ: Homologacija!!!!

Kwa gnojiš s temi linki!!!

sej res!!! a bi hotu kaksen virus na masino fasat?!