AVTOMOBILIZEM.com

Legenda se prodaja na avto netu. Jst sm ga enkrat vidu v živo in je avto res skor k nov. Kolk bi ga vi dal realno gledano zanj?

http://www.avto.net/2004/osebna/oglas.asp?id=368716

ce je avto res v takem stanju, kot zgleda na slikah, je cena se nizka..

mi smo mel 2002 ti -ja pa se je prodal mislim da za 200 jurjev komaj. Pa še to ga je en kupu ki ga je restavriru. S tem da avto je gokart v pravem pomenu besede, sediš skoraj na tleh, menjalnik z minimalnim hodom, drži se kot tank...avto za takratne razmere in tudi touring cup-e je bil res edinstven.

2.1 mio je pa

se grem stavit da jih je še vsaj 50 aktivnih na slovenskih cestah in od teh 2 mio nebo vidu noben.

croma_man je napisal/-a:se grem stavit da jih je še vsaj 50 aktivnih na slovenskih cestah in od teh 2 mio nebo vidu noben.

50? mogoce vseh 02 modelov...

pri nas je kar se restavriranih oldtajmerjev tice, precej pusta scena.
poglej malo po tujini kake so cene za specificen model...

02 so radi precej rjaveli, sploh zato, ker je bilo pri nas dosti karamboliranih, pa slabo popravljenih. povrh vsega so skoraj vsi meli spokano plastiko na armaturki (pa to ne malo, ampak so bile ponavadi posteno spokane)

tisti, ki ja vasega kupil za 200k je verjetno ze vedel, kaj in zakaj to dela...

ja to je res ja, je bla tud servisna knjiga še od avta pa vse smo mel. Ga je fotr hotu restavrirat pa pol opustu. So pa bli 1602, 1802, 2002ti, 2002tii, sam pri temu mi je čudno da nima okroglih zadnjih luči ki so jih 2002ke mele pri takem letniku. Mel je pa 2002ti.



2002 tii je blo 1952 narjenih in 23 je še živih po eni nemški strani - cena v € pa 14.000.-

Ohranjen je res v über sam 2 mio vidu ne bo
Mogoče čez 10-15 let

lp

ka ni tole 2002 ti in ne tii. Dva i-ja naj bi pomenila turbo kar pa tale ni. Če je turbo je vreden tolk drugač je pa cena mal pretirana.

andrej777 je napisal/-a:ka ni tole 2002 ti in ne tii. Dva i-ja naj bi pomenila turbo kar pa tale ni. Če je turbo je vreden tolk drugač je pa cena mal pretirana.

tii ni turbo....
ti=120km, tii=130km, turbo=170km

ti ma dvojni vplinjac, tii pa el. vbrizg

Avto je ohranjen v nulo. Sicer je baje po nekih normativih šele v drugem razredu ohranjenosti, ampak kolikor sem ga jaz videl je brez pikice rje. Motorni prostor je ponavadi bolj čist kot marsikateri avto v notranjosti. Respect lastniku.

Lastnik avto prodaja, ker ima namen restavrirati nekega starega Mercedesa. V splošnem je celotna familija mahnjena na oldtimerje, jih majo en kup zanimivih doma, med drugim nek Titov oziroma protokolarni Mercedes in belega Ferrarija (mogoče ste ga videli v Kopru na Styling showu na štantu od firme ki je prodajala polirpaste).

Čeprav je dejstvo da pri nas težko prodaš tak avto za ceno, katere je vreden. Škoda.

dobek je napisal/-a:

andrej777 je napisal/-a:ka ni tole 2002 ti in ne tii. Dva i-ja naj bi pomenila turbo kar pa tale ni. Če je turbo je vreden tolk drugač je pa cena mal pretirana.

tii ni turbo....
ti=120km, tii=130km, turbo=170km

ti ma dvojni vplinjac, tii pa el. vbrizg

Pozabil si TiSA = 175km - 4 frgazerji avto letu k sneta skira

Nekoč sem imel kompletno obnovljenega BMW 1800 TiSA - letnik 65, enega od 3000 narejenih, preden so jih nehal delat - prodal sem ga leta 1998 za 26.000 mark(takratnih), teden dni kasneje me je klical en bavarec in mi ponujal novo 740ko zanj.
Še danes mi je žal za tistim avtom. - 4 vrata in full placa, sedeži skor 70cm široki, zadaj prostora za 4 ljudi, prtljažnik tak, da si spravu še eno mašino v prtljažnik. Pleh pa tok trd, da se ni niti upognil pa si lahko gor po havbi skakal(takrat sem imel 92kg).

Traumwagen! Cena je kar realna, če ga ne bo pr nas noben kupu bo šel pa v tujino. Glede luči pa mislim da so odvisne od letnika in ta je bl pr tazadnjih tko da to ni nič čodnga da nima okroglih lamp.
L.P.

nebivedu: govorili smo samo o 02 seriji
ampak tega se pa ne spomnim, priznam...1800ke ja, ampak ne te izvedbe ops:

nixon: a ta isti je lastnik 330gt-ja?

ja ma tale je že bil restavriran, ni original tak brez pikice rje

Ohranjen je dobro, ampak 2 milijona nebi dal!

Če je avto kvalitetno restavriran, te pride samo material čez 2 mio SIT (brez dela), tako da je po mojem mnenju ta avto dejansko vreden še več (odvisno seveda od kvalitete obnove). Če kupuješ oldtimerja, se ti definitivno bolj splača nekaj takega kupit, kot pa da ga greš sam restavrirat, ker cene v sloveniji nekako ne odražajo dejanske vrednosti.

Jest sem že prašička razbil pa tud za cel pir ni blo notr, kje šele za tale avto.
Je pa tole, če je res tok dobr narjen, kukr na prvi pogled zgleda, lohk dobra naložba.
Tak avto ne bo nikol več cenejši kot je zdej!
Že iščem babičinga prašička.

Ne govorit kr neki...pa kolk bi dal, pa kolk ta avto ni vreden več k 200k.

Enostavno gre za legendo, legende je treba cenit in spoštovat

Predlagam branje in ogled:
http://portal.starodobnik.si/?stran=galerija/izpis&id=4

Tuki pa druga pesemca začne igrat, avto ni končan in kot tak je vreden manj, kot če se ga sploh nebi lotl obnavljat. Komentiral sem le na podlagi fotke in izjave da je avto odličen. Zgleda da je površnost zyebala še en lep in precej redek primerek.
Še dobr da mamo forum in kdo tud kej pametnga najde in pove, ne pa mi ostali, k sam blebečemo na podlagi nepreverjenih informacij.
Bravo Super98.
200ksit bi dal že za navadno 2002, za ti mal več, pr 2002tii mi pa že razsodnost odpove.

Če smo že pr starih BMW-ih;
linkizbrisan

Lepoooo! Ampak 2002 bi glih zraven pasov, za mal hirej pelat, 502 pa za gosposko prevažanje ob vikendih. Llepo lubico maš. Kolk kEUR pa te je stala, če ni skrivnost pa kolk je bliz topzustandtu?