AVTOMOBILIZEM.com

LP

Danes ob 10:30 se mi je pri Sl. Bistrici med vožnjo pokvaril motor na Laguni. Mislil sem, da bo avto zgorel , kar se k sreči ni zgodilo, je pa bilo neverjetno veliko dima, saj je bil diesel v "uberturah", pa še turbo je potegnil olje, skratka, na koncu je motor tako ali tako zaribal.
No, med samim dogajanjem, trajalo je par minut, se je ob ustavil gospod z novim Renault Espace in slikal avto ter dimno zaveso okrog mojega avta. Prosil bi kogarkoli, ki bi iz morebitnih pogovorov( sploh iz kakega Renault salona- predvidevam, da je bil morda direktor kakšnega ) vedel, za katerega gospoda gre, če ga lahko obvesti, saj bi želel te slike.

Vnaprej hvala.

Primož

Motor u "uberturah"? Potem pa ni čudno, da se je poslovil (in to ne po lastni krivdi) ... Ali pa si se nerodno izrazil?

LP

Jaz česa takega še nisem doživel, da avta enostavno ni bilo mogoče ugasnit, laufal je na 5500 ali več obratov. Sicer mi je prižgalo opozorilno lučko, a preden sem uspel karkoli narediti, je avto začel laufat na maksimum obratih in se ni dal ugasnit, kljub pritiskom na gumb za izklop, seveda na levi špuri na avtocesti pri kakih 150 km/h. KO sem uspel ustaviti na odstavnem pasu, je bilo v kabini že toliko dima, da sem samo pobegnil iz avta in ga od zunaj gledal, kako ga žge na ful obratih. K sreči se ni vžgal, ampak je po kakih 4-5 minutah zaribal, še preden so prispeli gasilci.
Na renault servisu so mi povedali, da je turbo potegnil olje in ...Očitno nisem prvi, ki se mu je to zgodilo. Seveda avto ni več v garanciji, ima pa le 89000 km.

Pa je bil to popolnoma serijski avto, ali je bil kaj čipan? Drugače pa sožalje... Najslabš je to, da lahko samo še gledaš, kako gre stvar v dim in ne moreš nič storiti.

pinosat je napisal/-a:LP

Jaz česa takega še nisem doživel, da avta enostavno ni bilo mogoče ugasnit, laufal je na 5500 ali več obratov. Sicer mi je prižgalo opozorilno lučko, a preden sem uspel karkoli narediti, je avto začel laufat na maksimum obratih in se ni dal ugasnit, kljub pritiskom na gumb za izklop, seveda na levi špuri na avtocesti pri kakih 150 km/h. KO sem uspel ustaviti na odstavnem pasu, je bilo v kabini že toliko dima, da sem samo pobegnil iz avta in ga od zunaj gledal, kako ga žge na ful obratih. K sreči se ni vžgal, ampak je po kakih 4-5 minutah zaribal, še preden so prispeli gasilci.
Na renault servisu so mi povedali, da je turbo potegnil olje in ...Očitno nisem prvi, ki se mu je to zgodilo. Seveda avto ni več v garanciji, ima pa le 89000 km.

tud če ni v garanciji, gre tukaj za skrite napake in lahk zato uveljevljaš garancijo.....kar do odvetnika.....

Kaj pa če bi probal na mašini kaj narest? Recimo spulit napajalne kable pumpe za nafto ali pa zapret vstop zraka v motor? Al pa konec koncev tudi stisnit bremzo in na hitro spustit sklopko?

Drugač pa kriza. Najhujše je ko lahko samo gledaš in nimaš kaj narest, pa veš da bo šel cel kup denarja v luft!

Usak avto se da ugasnt, daš u direktno - najvišjo prestavo in popustiš sklopko, z občutkom, ne na hitro in seveda držiš bremzo. Ga ni motorja da ne bi na ta način ugasnu, tut pri 150km/h, seveda je pogoj, da nimaš zanč bremze.

LP

Ja, ko avto normalno laufa, ko pa je kabina polna dima, da ne vidiš več ven, pa ti gre v glavo, samo čimprej ven.

Primož

[quote="pinosat"]LP

Jaz česa takega še nisem doživel, da avta enostavno ni bilo mogoče ugasnit, laufal je na 5500 ali več obratov. Sicer mi je prižgalo opozorilno lučko, a preden sem uspel karkoli narediti, je avto začel laufat na maksimum obratih in se ni dal ugasnit, kljub pritiskom na gumb za izklop, seveda na levi špuri na avtocesti pri kakih 150 km/h. KO sem uspel ustaviti na odstavnem pasu, je bilo v kabini že toliko dima, da sem samo pobegnil iz avta in ga od zunaj gledal, kako ga žge na ful obratih. K sreči se ni vžgal, ampak je po kakih 4-5 minutah zaribal, še preden so prispeli gasilci.
Na renault servisu so mi povedali, da je turbo potegnil olje in ...Očitno nisem prvi, ki se mu je to zgodilo. Seveda avto ni več v garanciji, ima pa le 89000 km.[/quote]

Si imel v laguni DCI 1.9 motor?
To je problem pri teh motorjih, da niso narejeni tako, kot bi morali biti.
Jaz sem na enem izmed prejšnjih forumih zapisal , kakšne težave sem imel z novim scenicom z 1.9 DCI motorjem - za p.....it.
Sedaj je kar je. Probaj kar direktno na upravi renoja, mogoče pa ti bo uspelo , da ti vsaj delno krijejo stroške (samo vztrajen pa moraš biti).
LP

Zdravo

Nej te potolažm isto se je mojmu fotru zgodil en mesec nazaj na avtocesti proti Novemu mestu. Zgodil se je tut pr ene 160 km/h. Zdej škoda da nisi naredu to k fotr k njemu se tut ni hotla ugasnt pol se je pa spomnu pa dov v 1 prestavo in je avto cuknu pa se ugasnu. Je blo pa pr njemu isto eden je tut gasilce klicu, policaji so bli tut pa da ne pozabm tut cestarje.
Zdej če ti je zaribal motor pol nevem kolk bo pršlo popravilo oziroma menjava, če pa ni je pa treba menjat turbo kompresor tko da je strošek novega (obnovljenega) 246.000 SIT, ker seveda avto ni več v garanciji.
Zdej pa čakamo na odgovor Renaulta če bojo priznal napako in nam povrnil stroške menjave.

Ker letnik pa je tvoja Laguna?

Aja sm skor pozabu napisat fotrova laguna ma 76.000 km je pa fotr 1. lastnik.

LP

To sem doživel pri mojem kolegu z Senicom dizlom, v rokah je držal ključ od senica ki ga je potegnil iz ključavnice avto pa je še vedno laufal na max obrate, pomaga edino to da avto daš v peto prestavo in spustiš skopko da crkne. To sva tudi naredila tako da vsaj zaribanja motorja sva se rešila, je bilo pa ravno tako dosti stroška pri popravilu kasneje.

lp

Že videna zgodba pri dizlih. V takem primeru ohranit razsodnost in s sklopko na silo ustavit motor. Dim, ki ti je prišel v kabino in predvidevam zakadil pol doline, je samo dim olja. Motor zaradi visoke temperature in visokih obratov začne piti lastno olje. To traja dokler ne zmanjka olja ali popusti mašina. Res bi se mu dalo tudi dovod zraka zapreti, vendar je to zgolj teoretično in ni časa...
Je pa to sramota, da se to dogaja na skoraj novih Lagunah - enostavno ni več avta in znamke, ki bi jo človek kupil in vozil 5 let brez problemov...

In v cem je point te teme? Sj to se lahko zgodi vsakemu dizlu. Se posebi pa pri turbakih.

peters je napisal/-a: enostavno ni več avta in znamke, ki bi jo človek kupil in vozil 5 let brez problemov...

Ti časi so mimo. Nekdo mora zaslužt na rezervnih delih

jaz bi samo slike rad videl!

reber je napisal/-a:Usak avto se da ugasnt, daš u direktno - najvišjo prestavo in popustiš sklopko, z občutkom, ne na hitro in seveda držiš bremzo. Ga ni motorja da ne bi na ta način ugasnu, tut pri 150km/h, seveda je pogoj, da nimaš zanč bremze.

Mislim da si se malo ustev, ker si napisal da se vsak avto da ugasnit! Kaj pa avtomatik, ki nima sklopke?

LP

_MiD_ je napisal/-a:Mislim da si se malo ustev, ker si napisal da se vsak avto da ugasnit! Kaj pa avtomatik, ki nima sklopke?
LP

Splezat na kak semafor ali pa se naslonit na ograjo. Sožalje za laguno

mid: pač rukneš v PARK, pa naj razfuka vse skupi

Park je isto kot ler, ne bi bilo nič, dal bi v D in pritisnil na bremzo, avto mora crknit.

LP,
Joie

Joie de vivre! je napisal/-a:Park je isto kot ler, ne bi bilo nič, dal bi v D in pritisnil na bremzo, avto mora crknit.

LP,
Joie

če daš v D in stisneš bremzo se avto ustavi ne pa crkne...če bi blo tako ne bi mogel ustavt brez da ti avtomatik crkne Park pa ni popolnoma isto kot ler, ker blokira kolesa, ler pa ne