AVTOMOBILIZEM.com

v tazadnjem Avtomagazinu sm prebral (tanov pride jutr) da je 5,0L V10 motor od M5 in M6 zelo pokvarljiv in da so uzaljeni ker svojga testnega primerka se niso dobili nazaj!!!
ampk stos je v tem da desno od tega clanka pa vsa hvala 6,3L V8 AMGju ki pravjo da je the best v vseh pogledih se posebej pa proznosti v vsem obmocju vrtljajev!!!1
ja M motorji bi lahk bli drgacni (npr taki kot je biu un 5.0 V8 k je meu 400KM in 500Nm, dost bolj zvok je biu in se trpezn) kajti tole pretiravanje v vrtljaje se limuzinci kot je serija 5 ne poda, zvok pa tut ne izžareva neke brutalnosti ampak zavija kot da se muči pri pospeševanju, ma men se zasmili, weeeeeee!!!
Smeha polna skleda, ni kej!!!!

To al se poda al ne lahko poveš potem ko sprobaš. Politika BMWja je, da M avto ni prisilno polnjen. In da atmosferc da ven take konje kot jih ima mora it v obrate, kjer pa jasno material bolj trpi. Vsak nov motor je podvržen okvaram, baje je tud stari 5.0 V8 bil. Potem s časom te napake odpravijo in tudi tu jih bodo.

Glede zvoka se pa lahko pomiriš da ni tvoj avto tisti ki se muči.

Užaljeni:
Bolj me zanima kakšne izkušnje imajo lastniki ne pa novinarji.

že že sam a ni lžje mnj delat na vrtljajih in več na navoru (na katerem je BMW tudi sloves pridobil) ki se bolj poda tej klasi in vsi vemo da so visoki vrtljaji najbolj uničujoč dejavnik, torej ni nevem kake vzdržljivosti tle!!!!
men majo pol amerikanci dost bolj filozofijo, veliko kubikaže in tuki je moč in navor, da o zvoku in vzdržljivosti(nekateri so zelo preprosti motorji), če pa kej zmanjka proti konkurenci pa lepo namontirajo kompresor pa gremo!!!na tej strani atlantika jim je podoben le M-B, ki ima in veliko kubov in kompresorje pa tutu turbine, ter celo vso hi-tech!!!!
no sicer pa baje BMW ze štima turbote!!!!

Tukaj so še določene stvari ki se jim reče poraba, emisije izpuha in podobno. Verjemi da Američani dokaj tenko piskajo pri svojih osmakih. Stara filozofija ogromne kubikaže ne deluje več tako kot včasih.

Poglej, za BMW bi blo še najlažje naredit M5 s kompresorjemali turbom. Navora ogromn, konjev se da hitr velik dobit. Oni so se pač odločili da bodo tako delal in do sedaj jim je vedno uspelo. To pa prinese za sabo določene stvari, kot npr. visokovrteč motor ter zvok ki tebi ni všeč.

Ej nixi stari brezveze mu to razlagas, sploh se ne ukvarjat s takimi mi vemo kako je oni pa naj pricajo svoje price

PiLLLe je napisal/-a:Ej nixi stari brezveze mu to razlagas, sploh se ne ukvarjat s takimi mi vemo kako je oni pa naj pricajo svoje price

Se strinjam s tem ja

gledu topgear so ga neki skurcal, na dsf je mev preformens bolsi od cls amg-ja, pol sm pa gledu fifthgear, pa ni mev druzga k da ga je hvalu, zvok, motor, oblika vse. In pomoje je edini k ve kej v avtih, in ve da je to žvav od avta, matrajo se pa uni avti k majo 90 konjev, pa dajejo pol rore gor pa filtre, taki avti se mučjo, M5 Se pa zihr ne muč, pač ma neki okvar sej je tehnološko edin izmed najbl razvitih avtomobilov, in zdej so to al tko vse napake ze odpravl!!!!

1. To piše v 15. številki AM, vmes so bile še 16 in 17
2.Tvoj hvalospev se sliši takole

Mercedes-Benz je v sodelovanju z AMG-jem razvil najmočnejši osemvaljni sesalni motor. 6,3 litrski stroj razvije 510 "konjskih" moči (pri 6800 vrtljajih v minuti) in ima 630 njutonmetrov navora (pri 520 vrtljajih v minuti)

*520 ni napaka je dobeseden prepis Kje je napisano da je dbest in oh in sploh...navedena so le dejstva, čeprav o odličnosti tega motorja ne dvomim

3.citat o HUDI pokvarljivosti M motorjev!!!!

Tudi superšportnike je zadelo. Pri AM še čakamo na uspešen test novega BMW-jevega M5, serijo tega pa so že poklicali na servis. Gre za (očitno serijsko!) napako oljne črpalke, zaradi katere naj bi celo ustavili dobave kupcem

Kje so užaljeni, kje se govori kaj drugega ko o serijski napaki na oljni pumpi če že poveš vsaj ne napihuj...

4. V 12.številki pa je za nameček še članek o motorju leta...ne boš verjel...prav tisti 10valjnik, ki se po tvojem izostrenem posluhu sodeč hudo muči in se kar naprej kvari.

5.Avtor novic je pred nekaj časa tudi naveliko objavil novico o prevrnjenem loganu, čeprav je urednik(revije namreč) na tem forumu že pred izidom tiste revije(4.avgust) jasno povedal kaj je lahko bilo takrat narobe...naslovi v njegovih novicah(Revnovih ne Lukičevih, da ne bo pomote) so pa itak bolj za v Slovenske novice...v stilu
PAPEŽ V BOLNIŠNICI
pol pa
obiskal je brata

Je pa res, da za spremembo verjetno/zagotovo ni bilo več časa, ampak trače je vseeno dobro preveriti pred objavo...četudi jih potem sam urednik v uvodniku popravi, kar je pohvalno...

Pa brez zamere jakaracman...ampak novice in šport so stvari ki jih v AM od nedavna najraje preskočim in berem tisto kar pišejo tisti ki malo več vejo, vključno s tabo...teste namreč...

pri AM še navadnega pejeka ne bi zanli razmontirat, kaj bi šele oni z M5! slikali bi ga, pol pa bi en pametnjakovič nekaj napisal! grrrr....amaterji!

Fabrizio je napisal/-a:pri AM še navadnega pejeka ne bi zanli razmontirat, kaj bi šele oni z M5! slikali bi ga, pol pa bi en pametnjakovič nekaj napisal! grrrr....amaterji!

A ti pa koga poznaš od tistih ki pišejo? Mislm kake mate eni ej

poznam ja, samo ne bi zdaj o tem, je že offtopic!

AM so čist OK sam učasik majo kakšne odveč članke
M proti AMG teško rečt vsak ma svoje dobre lastnosti kot slabe

Slide je napisal/-a:.....PAPEŽ V BOLNIŠNICI
pol pa
obiskal je brata

Evo takomentar me je pa pod mizo spravu!!!!

Tomaz40 je napisal/-a:

Slide je napisal/-a:.....PAPEŽ V BOLNIŠNICI
pol pa
obiskal je brata

Evo takomentar me je pa pod mizo spravu!!!!

Ampak res

Sh3bO je napisal/-a:

Tomaz40 je napisal/-a:

Slide je napisal/-a:.....PAPEŽ V BOLNIŠNICI
pol pa
obiskal je brata

Evo takomentar me je pa pod mizo spravu!!!!

Ampak res

Takšno valjanje je na dnevnem sporedu če vzameš v roke slovenske trač revije...s tem ne mislim AM, ampak tiste...tahude

ziv.
Da ne bi samo AM hvalil- vse kar je v AM ok, so testi, ki jih naradi(če se ne motim, ker trentno nimam revije pred sabo) Kaučič-motorji.
Da o testih (ali pa kratkih testih) avtomobilov ne govorim-ker so sr.... (nimajo več nepristranskosti) ops:
na zalost jim je v zadnjih letih kvaliteta zelo upadla, kar pa veste tisti, ki berete AM ze dlje casa....
Da ne omenjam rubrike tehnika, ki je neredna, pa se takrat zelo velikokrat napisana za človeka, ki ga tehnika ne zanima...(samo, da so slikce lepe)
Zato pa so se druge revije (Avto fokus in predvsem tuje revije), ki imajo kvaliteto.... :P
Lp

Ok zvok res ni nevem kaj, sam da pa motor ni brutaln...

Ne hvalijo ga đabe eni..

sej bi kej reku...ampak ljudje če hočte brat kakšno KVALITETNO avtomobilsko revijo si mal preberte CAR(pravijo ji najbolša avtomobilistična revija na svetu)...seveda angleškega izvora...od tega da so del testne ekipe bivši dirkači(rally...), da dobijo na test pre-production modele za katere podajo mnenje in jih tovarne upoštevajo...taki argumenti dajo težo revijo...to da so pravkar pobral nagrado za najbolši design med revijami na svetu je sm bonus...

priporočam...

poznam revijo CAR (tak velik format, berem jest vse revije na svetu k jih dobim zastonj, mam zveze pri neki trgovini), še boljša angleška je pa Performance Car!!!
od ameriških pa Car&Driver, Motor Trend, Automobile,...
od nemških AutoMotor un Sport ter Sport Auto in Auto Bild in Auto Zeitung...
hrvaške, vse po vrsti
od slovenskih pa AM, AFM, AvtoFokus, Avto+Šport

Swifthead kje najdeš cajt pisat kle po forumu ko pa samo bereš, bereš, bereš,...