AVTOMOBILIZEM.com

zadnjic (2 nedelji nazaj) je blo na VOX v oddaji Auto Motor und Sport prispevek o BMW motorju z 3000ccm ki ima v osnovi 358KM, dodali pa so mu TURBINO in sicer dvosmerno (za pretok zraka pri nižjih vrtljajih in pri višjih ločeno) in kot tak razvije 340KM!!!!
Vgrajevali ga bojo prvotno v novo serijo 3 in se bo oznacevala z 335i in ne 330ti kot je bilo sprva mišljeno!!!!!!
To bo pa BMW po mojem okusu (a lot of power and TORQUE) da o zvoku ne diskutiram!!!
To je res hvale vredno, pa čeprav je to redko od mene pri tej znamki!!!!

zadnjic (2 nedelji nazaj) je blo na VOX v oddaji Auto Motor und Sport prispevek o BMW motorju z 3000ccm ki ima v osnovi 358KM, dodali pa so mu TURBINO in sicer dvosmerno (za pretok zraka pri nižjih vrtljajih in pri višjih ločeno) in kot tak razvije 340KM!!!!

Men se tle neki neujema, v osnovi razvije 358 KM z turbino pa 340 KM ?

V osnovi razvije 358 KM s turbina pa samo 340 KM, tu bo verjetno neka napaka.

matcho je napisal/-a:V osnovi razvije 358 KM s turbina pa samo 340 KM, tu bo verjetno neka napaka.

Jap. Malo se je zatipkal. 3.0 motor doseže 258 KM (uf in kako to leti ). S turbino jih pa bo imel potem 340. Pa ni bilo nekaj rečenega o dveh turbinah (princip delovanja 535d)? Ve kdo kaj o tem?

jap res sm se zajebal, v osnovi ma 258KM in z turbinco 340KM!
Ne turbina bo ena sama in delovala bo dvosmerno (to je ze prizkuseno pri Mazdi6 MPS)!!!!leti pa baje tok da nc jasn (bolj od aktualne M3 k ma 343Km pa čeprov je lažja)!!!Verjetno je štos v navoru ki ga bo baje za cca. 450Nm, kar je toliko kot majo 545i V8!!!! Pohvalno vsekakor

kako to misliš dvosmerno, malo razloži delovanje.Misliš z dvojnim polnjenjem.ALi pa ne turbine z vetrnico ampak dvema zobnikoma.ne vem kako si to mislil.

o marija, sam to lohk rečem.

Ja upajmo da tole res pride na ceste. Nekaj mora dat BMW ven da zaflika lukno med 330i in M3 in upajmo da je to res to.

Ja sej luknje niso zaflikali, ta stvar leti še bolj k M3

hhmmmm... najlažje bi se razumel takole: tole je kot krmiljenje ventilov pri VTI,Valvetronic,VVT-i.... tako se tukaj krmili dotok količine zraka skozi turbino, kar praktično pomeni skoraj NIČ turbo luknje!!!!deluje pa v dveh smereh, skozi debelejso in krajso cev gre zrak pocasneje saj ima nizek pritisk, pri visjih vrtljajih pa se ta zrak pospesi skozi dolgo in ožjo cev ki naredi svoje!!!vse to se krmili z elektroniko seveda!!
So pa zadevo zelo lepo udejanil pri Mazdi6 MPS, ki ima tut to not,sj zato pa ma 280KM iz 4valjnika!!! v glavnem ko je vgradnja dveh turbin odveč, je tale rešitev najprimernejša nadgradnja ene turbine!!!!
bi pa tale motor res zapolnil luknjo med 330i in prihajajočim M3!!!
Mislim da je nakup avta z takim motorjem celo naj naj saj bo vožnja neki čist novga in pa seveda z TURBO sunkom v rit, kar doslej pri BMWju(razen z izjemo 30let starga 2002ti) ni bilo občuteno!!!!
Aja pride pa konec leta, predstavljen bo pa zdj v FRANKFURTU!!!!

pejmo u frankfurt!

Mi je prov žal, ampak tiste brce v rit ne bo od nikoder, saj bo turbo luknja skoraj zadušena. Bo pa "neskončno" limanje v zic.

swifthead je napisal/-a:...(razen z izjemo 30let starga 2002ti)

2002 Turbo.

2002ti je čist druga stvar, tam turbine ni.

Drgač pa zanimivo delovanje. Ne predstavljam si še čisto kako, ampak bom že ugotovu.

Nixxon je napisal/-a:

swifthead je napisal/-a:...(razen z izjemo 30let starga 2002ti)

2002 Turbo.

2002ti je čist druga stvar, tam turbine ni.

Drgač pa zanimivo delovanje. Ne predstavljam si še čisto kako, ampak bom že ugotovu.

Tudi sedmica je bila nekaj časa turbo

Res je, pa potem razne Alpine.

Hudo.
Kapo dol

Lp

BMW pa turbina pri bencinarjih. Meni osebno čudno. Ni pa nemogoče.

Nasty je napisal/-a:BMW pa turbina pri bencinarjih. Meni osebno čudno. Ni pa nemogoče.

Zakaj čudno? Samo zato ker je to pri njih prej izjema kot pravilo?

Mislm da je zeloo prou da so naredil to potezo pri BMW-ju No pa sej mislm da se s tem vsi strinjamo.

Khm, dvosmerna turbina ne obstaja an Ce se ne motim, je sistem na tem motorju enak kot v 3 litrskem dizlu (oznaka 535d v seriji 5) in se mu rece TwinTurbo in gre za DVE turbini. Torej, ena mala, ki se zavrti ze pri malih obratih in odpravi turbo luknjo, in pa velika, ki se zavrti sele pri vecjih obratih in daje pravi boost.