AVTOMOBILIZEM.com

Ma kdo izkušnje z njimi? Par mehanikov mi je že reklo da so dobra...... na netu pa sem najdu tole.....

http://www.ina.hr/hrv/page.asp?p=20101

Zanimiva je pa predvsem cena........ 2700 sit za 4 litre......

dobr, jz se še vedn držim načela, mal dnarja mal muzke...
drgač pa ne vem glih za to olje, bo že kdo povedu, ko ma izkušnje z njim

aja.pa generalko delaš, zj pa gledaš na jurja pa pol na olju???
:P

Moj motorček lepo laufa z oljem Castrol GTX 5-40 za dizle zdej.......
Ampak je mehanik mi reku zakaj castrol? Da kao ina je dobra...... In glede na to da je celo življenje bil mehanik ( zdej je u penziji) in pa da je avtek res u nulo porihtal...... kr tko že ni omeno ino.... Poleg tega kot sem že reku mi jih je že enih par omenlo da to ni slabo olje........ na netu pa trenutno ne nejdem nobenih testov med olji u katerih bi sodelovalo tudi to olje.....

Čakam če kdo ve kaj več

Včasih je bila INA kar kvalitetna zadeva, ampak takrat so bili drugačni časi, saj na našem trgu ni bilo drugega kot INA in Modriča, pa kakšen GTX od Castrola, ki smo ga od Berte pretihotapili (dobra stara Yuga, ko smo še po kavo riž in Kinder jajčke hodili v Avstrijo).

Danes pa ne vem no. Pomoje nek razred Proton olja ali pa kaj podobnega.

Lp Tristan01

Ko mi je prejšnji avto začel pit zeeellooo preveč olja (bat prepihan) sem šel do prvega mehanika naj mi da par litrov najcenejšga olja, in je dal INA pa še za tega je reku da je za dolivat dober, drugač pa bolj da ga ne tankam. No in sem ga vzel par litrov, požrl mi ga je kkšn liter na 30kilometrov, pol je pa šu avto itak v iber ture. ..aja vozit sem se moral ker sem bil 100km od doma bogu za hrbtom

Skoraj 18 let kasneje...
Kakšna pa so zdaj ta olja? Npr. Ina Ultra Star FE 5W-30. Sploh kdo to vliva pri nas v sodobnejša vozila?

Izkušenj nimam, razen kakšno sae 90 olje kupim od INA in načeloma je čisto OK za kakšen reduktor

Drugače pa če ustreza specifikacijam proizvajalcev vozil (motorjev), nima kaj biti, tudi če je INA.
Sicer pa, ali imajo sploh svoj razvoj in proizvodnjo, ali je samo kakšno drugo olje v njihovi embalaži, podobno kot PETROL-ov proton, ki ga proizvaja TEXACO, se mi zdi.

Petrolovemu se že dolgo ne reče več Proton in imajo označbo od Texaca. Za Ina pa dvomim, da so samo prepakirana.

Ja imaš prav, ni več proton, moja napaka

Me je pa skoraj vrglo na rit, ko sem dva dni nazaj slučajno videl na Petrolu ponudbo olj... liter olja, sicer Castrol, stane okoli 30€

Da je cena olja na bencinskih servisih dvakratna ni nič novega. Tudi za liter mleka boš na petrolu plačal dvojno ceno, kot je v trgovini.

Tudi Mol ima draga olja, pa je njihova blagovna znamka, 22 eur liter 5W-30. Je pa vprašanje, če so vsaj tako kakovostna kakor so draga, oz. ali so vsaj primerljive kakovosti oljem priznanih znamk, katera so liter med 10 in 15 evri? Sicer pa ne razumem zakaj to prodajajo, ali res to kdo sploh kupi po taki ceni, ali samo prah nabirajo? Ob AC še razumem, enemu tujcu posveti lučka in mora čimprej doliti olje, pa recimo je nedelja in ne more v trgovino z avtodeli, ali pa tudi med tednom, pa ne bo iskal teh trgovin in enostavno na črpalki kupi olje za doliti. Čeprav še najbolj pametno bi bilo, da ima s sabo liter olja kakršen je že v motorju.

Jaz sem eden od teh
Kupim na bližnjem OMV-ju njihovo mineralno Classic olje 4l kantica 15W 40 za dve frezi in BCS-ko. Zakaj tam? Mašine so precej starejši letniki in je že moj nono vlival to olje v njih, samo nadaljujem to tradicijo
Kakšna je kvaliteta tega olja ne vem, tudi koliko stane ne (menjam spomladi), mu pa bolj zaupam kot kakim Lild/Hofer variantam. To oznako olja rabim samo za to opremo in nisem še kupil kakega renomiranega proizvajalca ali sintetike. Zaenkrat težav ni bilo.

Ja 2 taktnega za zračno hlajenega Piaggio Typhoon sem tudi kupil enkrat od IMV, sedaj je Petroliv notri, parkrat na začetku original Eni, največkrat pa od Olme.

Offtopic: Typhoon, če ga ne voziš par dni, ti spusti ven benz in olje? Meni spusti pri karburatirju in zalije motor in tudi mimo, tako da potem treba svečko dol in spucat...

Meni ni še nikoli nič spustilo, edina težava do zdaj je bil akumulator, ker moped stoji v neogrevani lopi, ter nožni kurbl se ni sam hotel vrniti v prvotni položaj. Pri servisu se je le to namazalo in spet deluje.

Imaš novejši letnik? Moj je nekje 1997...
Za do trt priročna zadeva, mehko vzmetenje in precej se lahko natovori, deluje kar robustno za skuterja.

Imam ga kakšnih 5-6 let, kupil sem pa novega. Meni je pa všeč zato, ker pri nogah nima grebena in dam lahko kantico za bencin k nogam in grem z njim po bencin za kosilnico, da mi v avtu ne smrdi, hahah.

To je še novo... Zanimivo, da se še da dobit 2t. Imam tudi 4t Tajvanca, tisti je registriran in se vozim po cesti, ampak je zadeva zelo počasna napram 2t. Koliko pa gre, če se samo blokado ven vzame, brez modifikacij motorja? 4t grejo 55km/h več ga po ravnem ne spravim... Kolikor se spomnim 2t tastarih so šli 70km/h brez težav samo brez blokade. Na mojem števec ne dela, tako da ne vem povedati. V času pred izpitom za avto pa sem imel APN 6S in je šla 90km/h (meritve so se izvajale seveda (malo) navzdol)
Takrat so ravno Typhooni bili praktično edini skuterji... Ali to ali APN, redko še kak enduro Yamaha ali cestni Aprilia...

Ko sem kupoval je bila še na voljo 2 taktna in Piaggioti NRG, sedaj pa ne zasledim nobenega 2 taktnega več na netu. Meni gre tam okoli 55, nekaj so na servisu ven vzeli pri jermenu, ali valjčkih, saj nevem