AVTOMOBILIZEM.com

zivjo...
no upam da tega niste se nikjer napisali, ker priznam...nisem iskat.... :P

no situacija je taka...danes sem na odpadu (v italiji) videl eno lepo 306-ko, ki jo dobim za 550 eurov.ok je malo poskodovana (odbijac ter dva blatnika, ampak ni hudo.samo povrsinsko.).no in js bi ta avto pripeljal v slo in si tu nabavu ene dokumente od ene 306-ke, recimo ki je totalka, lih da imam prometno in delal a test, tko da mi vpisejo od te z odpada st sasije v prometno.o avtu sedaj ne vem nic podrobnega (kolko je star, kolko je kubicen...skratka nic )
no pa me zanima ce je to izvedljivo?!

LP pa hvala za pomoc

Ja itak...potrebuješ samo dokumente pri nas kupljenega vozila in izrezane številke šasije...na podlagi tega ti na lpp izdajo nove papirje....vseeno pa mislim da se ti splača še malo razmisliti če se ti s ceno izide

ANJCI je napisal/-a:Ja itak...potrebuješ samo dokumente pri nas kupljenega vozila in izrezane številke šasije...na podlagi tega ti na lpp izdajo nove papirje....vseeno pa mislim da se ti splača še malo razmisliti če se ti s ceno izide

aaa....torej se da to naredit neglede na starost avta??
a motor morem dat od tistega avta od katerega so dokumenti al je lahko tui uni ki je iz odpada??....a podatki motorja se morejo ujemat? (npr ce je en 1.4 in drug 1.??


ja ce se mi splaca bom se vidu, ker morem videt tocno kaj ima uni od opreme ter kiri letnik je...drugace je pa ful lep...crma metalna barva in 15col feltne (od 205-ke gti).

LP

aja...se neki me zanima...kaj tudi je pomembno koliko ima vrat ter kiri letnik je kiri avto al ni pomembno??
LP

Načeloma naj bi bila ista karoserijska varianta, ampak sem že videl cabrie pisane na papirje od 4 vratne limuzine.

V naprej te opozarjam da boš imel dela s papirji itd... ogromno. Npr. ko boš dobil avto s papirji (totalka), odrežeš profi-seveda ven cifre in jih daš na onega iz tujine. V kolikor je drugačen motor lahko delaš homologacijo kot da si zamenjal motor, a se moraš pozanimati če je dovolj da imaš izjavo da se ti je motor valjal doma pred hišo itd... mašina bo itak original v njem a vseeno zarad drugih cifer itd... Doma smo to enkrat počeli a je bilo na koncu toliko požrtih živcev itd... da hvala nikoli več . Mi smo kao predelavali iz 1.8td na 2.0 bencin (ker so bile cifre od 1.8td), pa sem moral prinest račun od bloka motorja, za menjalnik, oljno korito in glavo motorja pa sem moral napisati izjavo o lastništvu itd...Pa še prebarvali naj bi ga z zelene na modro

Dariooo je napisal/-a:aja...se neki me zanima...kaj tudi je pomembno koliko ima vrat ter kiri letnik je kiri avto al ni pomembno??LP

Letnik pri tem sploh ni važn, edino pri izvedenki avta v kolikor to piše v prometni bi lahko imel težave(npr. papirji kjer piše sedan itd... avto pa 3 vratni coupe če sploh piše v prometni). V primeru da rečeš da si škojlko menju pa spet ni zdravo razlagat o menjavi cifer itd...

sam uzami stevilke dol iz te ki je totalka in jih zašvasaj gor na to iz odpada pol pa okoli zbrusi in pobarvaj tko da se ne bo vidlo da je varjneno gor...in to je to...barve pa itak nihče ne ve razlikovat po unih šifrah ki so v prometni tko da...

sanny je napisal/-a:sam uzami stevilke dol iz te ki je totalka in jih zašvasaj gor na to iz odpada pol pa okoli zbrusi in pobarvaj tko da se ne bo vidlo da je varjneno gor...in to je to...barve pa itak nihče ne ve razlikovat po unih šifrah ki so v prometni tko da...

Ja vsaj tip motorja more spedenat da ne bo pol 2.0 po papirjih pa ubogih 1.4 litrov PREDVSEM ZARADI REGISTRACIJE

ma ja sej kdo pa gleda tip motorja...dobro je pa res da že ko pokrov odpre je očitna razlika med 1.4 in 2.0:))) ma če pozna koga na tehničnem pa mu še to ni treba

sanny je napisal/-a:sam uzami stevilke dol iz te ki je totalka in jih zašvasaj gor na to iz odpada pol pa okoli zbrusi in pobarvaj tko da se ne bo vidlo da je varjneno gor...in to je to...barve pa itak nihče ne ve razlikovat po unih šifrah ki so v prometni tko da...

Ja do prvega tehničnega ali policajev
Itak ti potem ko uredič vse formalnosti, katere sem prej omenila na lpp vpišejo v novo prometno št.šasije uvoženega vozila.. ni nekakšna znanost vendar poa je precej letanja naokoli s papirji...zato pa ti pravim da prej temeljito preračunaj ali se ti sploh splača ves ta trud itd.
Najbolje je da se obrneš direkt na LPP ali www.varnostvprometu.org ( g.Robert Jerončič )

cakajte cakajte.....js nisem imel nobenega golfanja da bi stevilke sasije presvasal na uvozen avto, ampak normalno delal pol homologacijo, tko da bi mi stevilke nove sasije vpisali v prometno.....druace pa s papirji ne vem da je tolko dela, itaq na odpadu dobim papir, kjer pisejo podatki avtomobila in pol grem samo delat homologacijo in problem resen....brez nobenega svasanja in barvanja itd..........to me zanima ce je mozno??
LP

Mah uni na tehničnem ne gledajo mašin več spljoh.

Je kolega peljal tja BMW sedemko z V12 pa mu un tip prbije: "ta pa tko mirno laufa k bi bil V8" (torej je mislu da ma šestvaljnik pod pokrovom). Svašta.

Poglej, probi najt čimbolj identično stvar pri nas, vzemi papirje in cifre, našvasaj na italjanskega in se vozi.

Mah uni na tehničnem ne gledajo mašin več spljoh.

Je kolega peljal tja BMW sedemko z V12 pa mu un tip prbije: "ta pa tko mirno laufa k bi bil V8" (torej je mislu da ma šestvaljnik pod pokrovom). Svašta.

Poglej, probi najt čimbolj identično stvar pri nas, vzemi papirje in cifre, našvasaj na italjanskega in se vozi.

no pa se še nekdo strinja z mano...po mojem je to najlažji način

mislim, da lahko odgovore najdeš v teh postih:

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... highlight=

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... highlight=

oz. na kratko:

andrej777 je napisal/-a:Kupi nejprej karamboliran avto in ga prepiši nase. Pol pa v italijo po celga in ga na prikolici brez problemov pripelješ sem. Od papirjev v italiji rabš: POTRDILO O ODJAVI IZ PROMETA, KOPIJO PROMETNE, RAČUN, IZPIS IZ MATIČNE KNJIGE (al neki tazga). POl pa iz razsudga avta številke vn izrež pa z paprirji od razbitga avta pa z avtom iz italije in vsemi unimi papirji na LPP.

Pol pa samo še lepo na tehničenga. Število vrat ni pomembno. Tako je sosed golfa II sm prpelu pa registriral.

+ če boš imel tudi motor iz avta iz odpada rabiš posebej še potrdilo iz odpada o nakupu motorja, ki ga prav tako napišejo b.p.

jaz bi tudi tko reku...sploh če je avto dost podoben tistemu na papirjih nebi smelo bit problema

{Grega} tocno ta post, ki si ga ti citiral tu me je zanimal...hvala za pomoc..
LP

tudi jaz mam podoben problem! doma mam vw vento lažje poškodovan vendar je problem ker je avto bil registriran v avstriji! uvozit ga ne morem ker je starejši od petih let zato mi ne preostane drugega kot da dobim enga ki je totalka zažgan! tako si izrežem številke ter nabavim prometno in uredim! vendar me zanima če se mi lahk kdo pozanima za kakega vw ventoja TD karamboliranga ali pa da se prodaja po delih! zelo mu bom hvaležen pa še nagrado bo dobu!

sanny je napisal/-a:sam uzami stevilke dol iz te ki je totalka in jih zašvasaj gor na to iz odpada pol pa okoli zbrusi in pobarvaj tko da se ne bo vidlo da je varjneno gor...in to je to...barve pa itak nihče ne ve razlikovat po unih šifrah ki so v prometni tko da...

pol se boš pa peljal do prve resne kontrole (recimo v tujini ) pa jim dokazuj da vozilo ni ukradeno in da so številke ''samo'' navarjene...

retofelkar je napisal/-a:tudi jaz mam podoben problem! doma mam vw vento lažje poškodovan vendar je problem ker je avto bil registriran v avstriji! uvozit ga ne morem ker je starejši od petih let zato mi ne preostane drugega kot da dobim enga ki je totalka zažgan! tako si izrežem številke ter nabavim prometno in uredim! vendar me zanima če se mi lahk kdo pozanima za kakega vw ventoja TD karamboliranga ali pa da se prodaja po delih! zelo mu bom hvaležen pa še nagrado bo dobu!

saj to ni pogoj če je starejši od 5 let.po letu 97 so itak vsi ustrezni, lahko pa tudi starejši če izpolnjuje EURO 2 normo.
upam da nisem kiksnil ops: