AVTOMOBILIZEM.com

Lp
Pojavil se mi je en problem na xenon lučeh, no bolj natančno levi žaromet
Obe xenon žarnice sta bili menjani 4 leta nazaj, sedaj se mi pa levi xenon žaromet kar ugasne med vožnjo, in v nekem trenutku spredaj začne mežikati, in potem ugotovim doma da levi žaromet več ni prižgan.
Ko avto ugasnem in nazaj prižgem luči pa spet dela in sveti, normalno, seveda bi po nekaj trenutkih vožnje spet ugasnil.
Ali je to velika verjetnost da je balast pri koncu, ker če bi bila žarnica bi mogla desna tudi ugasnit ampak samo leva začne mežikat in ugasne.
Je pa audi a3 2006 letnik
Hvala za odgovore
Lp

Velika verjetnost je, da je balast pri koncu - moj je imel podobne simptome, tudi starost je podobna (2007).

Poskusiš lahko sicer še zamenjati žarnici med seboj, pa boš videl, ali bo še vedno utripal in se ugašal levi žaromet.

Močno odsvetujem nakup cenenih balastov iz eBay-a - jaz sem kupil 2, preden sem nad njimi obupal in kupil originalnega.

Koliko V mora imeti balast,
Na my mystyling dobiš balast za 15eur z 12V univerzalni za vse tipe vozil
To gotovo ni to

Ko je meni utripalo je bila zanic zarnica. Najprej zamenjaj obe zarnici.

Obe žarnici sta bili menjani 4 leta nazaj istočasno obe isti.
Potem bi mogle obe žarnici začet mežikat, ampak samo ena začne po nekaj minutah tudi če avto stoji pri miru, začne postopoma mežikat in potem kar naenkrat tema, samo ugasne.
Ali nimajo te žarnice življenjsko dobo 10let?
Hvala

Ni nujno da obe žarnici crkneta istočasno. Zamenjaj ju med sabo.

Bom zamenjal med sabo najprej ja
Samo kako, če je slučajno žarnica da pregori po 4 letih?
Takrat sem za obe dal tam okoli 100eur in ne ni kitajska roba žarnic, iz Evrope je iz neke tovarne kjer izdelujejo za vw.

Tako je to danes, važna je količina in ne kvaliteta. Ko pride človek v trgovino želi žarnico takoj, je ne bo čakal 1 teden, da jo s kirurško natančnostjo spravijo skupaj. Vse je odvisno od sreče na kakšno robo človek naleti. 4 leta in če gori nonstop je odelala kar nekaj ur.

Osram za svoje Xenarc NIght Breaker Unlimited D2S podaja življensko dobo z dvema podatkoma:

• B3 - 1500 ur
• Tc - 2500 ur

B3 je čas, ki ga bo doseglo 97% vseh proizvedenih žarnic, kar pomeni, da se za 3% žarnic pričakuje, da bodo odpovedale prej - morda si dobil eno od teh.

Tc pa je čas, v katerem bo odpovedalo 63% vseh proizvedenih žarnic -37% pa bo delovalo tudi dlje od tega.

Enak podatek podaja tudi Philips za svoje Xenon Standard D2s, medtem ko bi XENARC ORIGINAL D2S naj imel življenjsko dobo B3 / Tc 2000 / 3000 ur.

Osram za Xenarc Ultra Life nima tega podatka, ima pa 10 let garancije.

s line je napisal/-a:Obe žarnici sta bili menjani 4 leta nazaj istočasno obe isti.
Potem bi mogle obe žarnici začet mežikat, ampak samo ena začne po nekaj minutah tudi če avto stoji pri miru, začne postopoma mežikat in potem kar naenkrat tema, samo ugasne.
Ali nimajo te žarnice življenjsko dobo 10let?
Hvala

Zgresena logika.

Imam eno vprašanje. Gre za Audi A4 b9. In sicer avto ima bixenon žaromete, zanima me pa, zakaj se ob vžigu avta luči ne prestavljajo, torej nastavijo višino snopa? Gledal sem par drugih avtomobilov, pa se lepo vidi, ko se snop spusti in dvigne, na mojem pa ne. Zanima me, če je kaj narobe, ali je to na teh audijih tako? Opazil pa sem še nekaj, ko zapeljem v kakšno luknjo, se opazi, kot bi se leče v lučeh stresle.. hvala

Ne vem, kako je z A4 B9, lahko pa ti povem, da to premikanje ob vžigu avta ni 'obvezno' - mnogo avtomobilov s Xenon / Bi-Xenon oz. s samo-nastavljivimi žarometi tega ne počne.

Kar se tiče tresenja po luknjah - da, tresejo se. A4 B9 uporablja D5S 'žarnice':


Kot vidiš, imajo na enem koncu tako kar veliko, verjetno ne prav lahko škatlico elektronike. Jasno, da se bodo žarnice tresle.

Najlepša hvala za odgovor, sem že mislil, da je kaj narobe.

Test žarnic HID + LED
https://www.youtube.com/watch?v=b6s3jwy4ZZA