AVTOMOBILIZEM.com

Zivjo...

mene zanima kako je kej s temi stevcki, ki se jih da kupit npr v A3m in podobnih trgovinah z dodatno opremo za avto dele.Ce imajo recimo motorji te senzorje ze namontirane al je treba cel motor razkopat oz zvrtat se luknjo za prisraufat se senzor not al kako to deluje? al za novejse avte se to samo na racunalnik priklopi pa dela? pa koliksna je napaka pri teh senzorjih in ce so zanesljivi??

aja...zanima me za temp in pritisk olja....in stevcke bi mel ne za lepo videt ampak ta vem koliksna je tem in pritisk olja

LP

Jst sm mel v golfu 4, tri take števce in za vse tri ni bilo potrebno delati nobenih predelav na motorju!!! Za temp. olja sem sondo montiral v glavo motorja kjer je bil en čep in je sonda pasala v navoj, za tlak olja sem pravtako montiral tipalo na nosilec oljnega filtra, za tlak turbine je treba pa itak samo eno cevko prerezat in poštukat T kos vmes pa je blo!!!

v večini (če je kvaliteten števec, kot ta, ki sem ga kupil jaz), dobiš senzor zraven, ki se potem priklopi na števec, mislim pa, da je za temp. olja večinoma treba navrtat čep za spuščanje olja na dnu motorja... vsaj jaz bom kmalu to naredil. za pritisk pa točno ne vem, ker ga nebom noter delal

Ne vem če je najbl pametno da daješ sondo tam kjer je čep za izpust olja!!! Kaj če kje nasedeš in jo odtrgaš??? Sigurno je še kje kakšen oljni kanal in čep za take namene! Večina avtomobilov ima to!!

zakaj pa je pritisk olja tok pomemben podatek da se montira števc v civilen avto?

RegY je napisal/-a:v večini (če je kvaliteten števec, kot ta, ki sem ga kupil jaz), dobiš senzor zraven, ki se potem priklopi na števec, mislim pa, da je za temp. olja večinoma treba navrtat čep za spuščanje olja na dnu motorja... vsaj jaz bom kmalu to naredil. za pritisk pa točno ne vem, ker ga nebom noter delal

aha...in kje si ga ti kupil?...kolko si pa dal $??

diesel power je napisal/-a:Jst sm mel v golfu 4, tri take števce in za vse tri ni bilo potrebno delati nobenih predelav na motorju!!! Za temp. olja sem sondo montiral v glavo motorja kjer je bil en čep in je sonda pasala v navoj, za tlak olja sem pravtako montiral tipalo na nosilec oljnega filtra, za tlak turbine je treba pa itak samo eno cevko prerezat in poštukat T kos vmes pa je blo!!!

in kje si pa kupil ti te stevcke??....uihh....za turbino me ne zanima, ker je nimam...he he....vseeno hvala za info
a si sam namontiral??a to se kupi prav po narocilu za dolocen avto?
LP

jaka-z je napisal/-a:zakaj pa je pritisk olja tok pomemben podatek da se montira števc v civilen avto?

Tista lučka za olje na armaturki, pa tudi tista za polnjenje akumulatorja - obe kažeta ena proti približno. In se prižgeta šele ko vse skup pade pod neko kritično mejo, ampak takrat je ponavadi že prepozno

sebaveh je napisal/-a:

jaka-z je napisal/-a:zakaj pa je pritisk olja tok pomemben podatek da se montira števc v civilen avto?

Tista lučka za olje na armaturki, pa tudi tista za polnjenje akumulatorja - obe kažeta ena proti približno. In se prižgeta šele ko vse skup pade pod neko kritično mejo, ampak takrat je ponavadi že prepozno

ja in kaj se lahko tok hudga zgodi da bi s tem preprečil

jaka-z je napisal/-a:

sebaveh je napisal/-a:

jaka-z je napisal/-a:zakaj pa je pritisk olja tok pomemben podatek da se montira števc v civilen avto?

Tista lučka za olje na armaturki, pa tudi tista za polnjenje akumulatorja - obe kažeta ena proti približno. In se prižgeta šele ko vse skup pade pod neko kritično mejo, ampak takrat je ponavadi že prepozno

ja in kaj se lahko tok hudga zgodi da bi s tem preprečil

Če pritisk pada je čedalje manj olja not.In ni sila glih čakat da bi prišlo na minimum da bi lučka zagorela.

sej to je meni vse jasno ampak da ti zmanka olja moraš odbiti karter ali pa je mašina u k.... in ti pije ful olja, ampak potem ga itak preverjaš in dolivaš. torej oboje hitr opaziš in je, nekako ne vidim preveč smisla v števcu za pritisk olja, ker če je kaj tako hudo narobe vidiš takoj

bi se strinjal, temperatura olja je pomemben podatek (sploh, če motor nima izmenjevalnika toplote voda/olje), s pritiskom pa si nimaš kaj dosti pomagati

Jst sm kupu dva števca v conradu BTC, enga pa v A3M-u!!!
Števce sem pa sam montiral!! Pa me je prjel da bi si jih spet naštimu sam k punto nima pametnega mesta za to!

Jaz sem kupil stevce od FK pri Pro-Car Kranj. Senzorje sem vse dobil poleg in seveda tudi razlicne matice. Torej pravo matico izberes, potem pa senzor notri privijes. Drgac pa mam za Temepraturo olja (namesto vijaka za olje ven spuscat) in pa pritisk olja (namesto senzorja za olje signalno lucko). Pa seveda se voltmetr ..

LP, Klemen

Nu-NRG je napisal/-a:Jaz sem kupil stevce od FK pri Pro-Car Kranj. Senzorje sem vse dobil poleg in seveda tudi razlicne matice. Torej pravo matico izberes, potem pa senzor notri privijes. Drgac pa mam za Temepraturo olja (namesto vijaka za olje ven spuscat) in pa pritisk olja (namesto senzorja za olje signalno lucko). Pa seveda se voltmetr ..

LP, Klemen

oj.....hmm...to za tem razumem....ampak za pritisk....kaj si torej kabel, ki gre na stevec ki je original na avtu povezal na ta stevcek in ta ti pol kaze tocno vrednost al kko drugace??

kolk si pa dal za en stevcek ce ni skrivnost?
LP

diesel power je napisal/-a:Jst sm kupu dva števca v conradu BTC, enga pa v A3M-u!!!
Števce sem pa sam montiral!! Pa me je prjel da bi si jih spet naštimu sam k punto nima pametnega mesta za to!

kira dva si pa kupil??...ta dva ki js sprasujem al kaka druga???...kko si pa ti povezal tega za pritisk olja, ce si tega kupil??

LP

tule maš cenik:

http://www.pro-car.si/web/tuning/go.asp?str=9&ref=16&f=raz-st

Ja mel sm točno ta dva k jih ti omenjaš, se pravi za tlak in temp. olja! Za tlak dobiš zravn neko malo večjo zadevšno, ki jo pršraufaš nekam v oljni kanal ali pri oljnem filtru ali pa kje v blok motorja, ma pa dva priključka in sicer je en za lučko drugi pa za kazalec tko da lahko original oljno stikalo nadomestiš s tem! Tisti za temp. olja ma pa zravn čist obično sondo z enim kontaktom, ki jo pravtako lahko priviješ nekam v oljni kanal! Golf je mel en čep na glavi motorja enega pa na nastavku oljnega filtra, tko da sem lahko oba mel priklopljena brez da sem karkoli vrtal!

Pri meni se tudi skriva števec za temp. olja in voltmeter, pomoje pride št. za temp olja kar prov da lahko vidiš kdaj je avto optimalno segret ali pa preveč.

Imam pa od Autostyle zravn pa dobiš tudi sondo in dva distančnika, jaz imam sondo postavljeno v čep za olje in ni nobene bojazni da bi vse skupaj odtrgal ker je čep skoraj vodoraven, če pa bi že hotel ga odtrgati bi pa prej z prednjim odbijačem kam nasedu, edini problem je ker je prepih spodaj in na avtocesti ne kaže prov, tako da moram uredit eno protivetrno zaščito, original je ni.

Dariooo je napisal/-a:

Nu-NRG je napisal/-a:Jaz sem kupil stevce od FK pri Pro-Car Kranj. Senzorje sem vse dobil poleg in seveda tudi razlicne matice. Torej pravo matico izberes, potem pa senzor notri privijes. Drgac pa mam za Temepraturo olja (namesto vijaka za olje ven spuscat) in pa pritisk olja (namesto senzorja za olje signalno lucko). Pa seveda se voltmetr ..

LP, Klemen

oj.....hmm...to za tem razumem....ampak za pritisk....kaj si torej kabel, ki gre na stevec ki je original na avtu povezal na ta stevcek in ta ti pol kaze tocno vrednost al kko drugace??

kolk si pa dal za en stevcek ce ni skrivnost?
LP

Stevcki so bli ~11.000 SIT
Ne, tist kabl je tam v luftu. Do stevca sem pripeljal drugi kabl. Tisti original 1/0 senzor vn fliknu pa od stevca notri dal ..

LP, Klemen