AVTOMOBILIZEM.com

Je že pred časom ajnc odgovarjal na to temo, pa meni žal ni.
A mi lahko kdo pove s kakšnim momentom je potrebno zategniti matice pri ford mondeu ( l.2002, 16") za alu in jeklena platišča?

12 kg kolko jaz vem....

Lp

točno tako, vse alu za avtombile srednjega razreda 12kg, navadne jeklene 10 kg , kombije, terence, pick up,..pa največkrat 14 kg

Lp

avtodata pravi da 8,5 kile jeklenke in litke ker so pač matice se zateguje manj kot vijaki

niso kg če je moment... (M=F (N) x r (m)) seprav morjo bit kilogrami pa še meter nek notr :P

je pa res tko, da je 12 za alu feltne, 10 za običajne, pa 13, 14 za kombije pa seat alhambre pa te tavelke krave

Hvala, sem ravno mislu vprašat kako je s temi kilogrami. Torej je to 12Nm in 10Nm?

jaz bi prej rekel da je 120Nm in 100Nm, en N je namreč cirka 10kg

Volvo5er je napisal/-a:jaz bi prej rekel da je 120Nm in 100Nm, en N je namreč cirka 10kg

eeemm

10N=1kg lol

1kg× 9,81m/s^2= 9,81 (10) N

m × g = M (al kak se že označuje teža)


LP

en N je namreč cirka 10kg

ups ops: . glih obratno je

Kak pa veš kolk zategnat, če nimaš takih zadev, da jih nastaviš na kilažo itd.

Verjetno po občutku. Jaz tolk, da gor na ključ stopim, pa malo poskočim. Lol.

110 Nm oz 10Kg se zateguje vsa platišča

Vse kar je čez 10kg je preveč sploh za ALU feltne pa 5 vijakov.
Vsaka ženska mora odpustit vijake. Če se pa hoče kdo prepričat po občutku kolk mora bit zategnjeno, naj proba na kakem novem avtu, kjer je še tovarniško zategnjeno.
Ne pa nikakor zategnit pa skakat po ključu s težo gor!

Fabia RS je napisal/-a:Če se pa hoče kdo prepričat po občutku kolk mora bit zategnjeno, naj proba na kakem novem avtu, kjer je še tovarniško zategnjeno.

Večina VWjev z tovarniško zategnenimi šraufi je blo tko zategnenih da sem rabil pneumatsko pištolo uporabit

Za sciroccota je original mišleno za železne 90Nm, za alu 110Nm če kaj pomaga.

Ti samo 12kil zategni aluminjaste pa 10 kil jeklene pa si zmagal...

LP

ford ma matice pa se manj zateguje sicer pa probi jih zategnt 14 kil pa boš pol jamru ko se ti bo obrnila pa je ne boš več stran dubu

in kako naj bi mel človek občutek kdaj je zategnen na 12kg? js pač zategnem tolk kokr se da z rokami pač.

hehe... vzemi metersko cev in jo natakni na ključ.
na koncu cev obteži z 12 kg to je zlo na grobo

Zategen tolk da ti oči ven padejo!

Saj ni problem zategnit. Ti lahko zategneš brez problema kar močno pa ne bo vijak odletel. Problem je pri odtegovanju. Sploh pri aluminijastih platiščih. jaz zmeraj zategnem tolk da je kar močno (brez poskakovanja stopim na ključ) pri pnevmatski pištoli pa nastavim na stopnjo 2 od treh možnih. Druga zgodba je pri zategovanju ''aks'' (gredi iz menjalnika na kolo) tist se pa lahko zatergne tolk da ti oči ven pogledajo.

Nejko87 je napisal/-a:hehe... vzemi metersko cev in jo natakni na ključ.
na koncu cev obteži z 12 kg to je zlo na grobo

ja ampak vse je odvisno kolko bo cel dolga, ker definicija monenta je rocica x sila, torej vecja kot bo cev vecji bo moment...
to je isto kot ce das ti samo kljuc 19 se mi zdi in obesis gor 12kg in ti ne bo nic zategnilo, ce pa das ti gor 5m cev ti bo kr fanj stisnilo
drugace pa kupi moment kljuc al pejdi fulkanizerju...
aja...se to....na alu platiscih je tudi odvisno kake oblike je vijak, ker ce je konus se zatisne manj, ker sam konus boljse oprijema......in kot se meni zdi se jeklene feltne mocneje zatega kot alu samo nism 100%
LP

andrazzupan je napisal/-a:... pri pnevmatski pištoli pa nastavim na stopnjo 2 od treh možnih....

to je preveč mogoč pr kombijih bi šlo, sam za osebni avtomobil ni treba tolk močno!