AVTOMOBILIZEM.com

meni je reku serviser, da naj na svečkah mal razmak zmanjšam, na kolk mi je reku nimam pojma.

plinaš je napisal/-a:

abbe je napisal/-a:jst bi tut mel en vprašanje za strokovnjaka.
imam passta 1.8 (apt) letnik 1999 in avto ko se segreje začne trokirat oz kot bi delal na 3 cilindre,vendar če pospešujem zelo nezno ali pa iz višjih obratov do trokiranja ne prihaja.
čim pritisnem gas bolj močno začne trokirati.
vzigalno tuljvo sem že zamenjal tudi sveče pa je zadev enaka.svečke so bosch 0 242 240 653
ko je avto na bencinu do tega ne prihaja oz skoraj da ne.
avto je zelo star zato diagnostika ne pokaže misfire..
imam vprašanje ali je možno da imajo svečke premajhno toplotno vrednost in zato prihaja do tega? da pač zataji vžig ker je temperatura višja kot na bencinu
labda tukaj ni krivec,senzor temperature hladila kaže prav.

najprej svečke.. bosch? na plinu ?ne hvala.. po izkušnjah drugih plinašev je brisk daleč boljši , če so ti NGK predrage.

potem pa : zabasani plinski injektorji- filtri - uparjalnik .. koliko km imaš od zadnjega plinskega servisa (ter katera naprava) , koliko km imaš narejenih na uparjalniku in injektorjih , kje si delal zadnji plinski servis .
misfire na plinu bi morala pokazati plinska diagnostika .. in 1999 pasat ima verjetno že EOBD..

na ngk svecah dela enako.
ima avto eobd vseeno nekaze misfire ker je elektronika prestara.
ok da mal dopolnim,po daljsem testiranju sem ugotovil da nabencin dela enako. mislim dazaliva motor in zato trokira
to se dogaja le ko je motor vroč..kot da bi se kajpregrelo.

Ali obratno - da se temp senzor ni dovolj "segrel", da torej kaže premajhno temp in zato motor oz komp daje malo preveč bencina/plina (motor malo "čokira" in ruši stohiometrično razmerje, kar gotovo ni povšeči avtobogovom)

ok
preverjeno je bilo stanje\delovanje senzorja temp vode.ta dela ok.
lambda se mogoce malo počasi odziva ampak zarad tega lahko avto cuka ne pa trokira.
enako velja za senzor pretoka zraka.
tudi cas vbriuga je mogoče malo dolg 4 ms.
tukaj avto dela tako kot da je na 3 cilindre s to razliko da je ocitno v enem cilindru prevec goriva pa avtokako bi rekel zabija ko pospesujes. tudi iz izpuha smrdi po plinu oz neizgorelem bencinu ce avtodela na bencin
svece so vse enako ko jh vn poberem pa pogledam.
kompresijo sem pomeru je enaka na veh cilindrih...
mogoce v vednost da je cinspula samo en in dela na wasted spark. seprav istocano je iskra na 1 in 4cilindru pa ko je treba na 2 in 3.
ko avtotrokira in umirim voznjo(vozim z majno obremenitvijo) potem jenekaj casa cca 2 minute okpotem paspet zacne trokirat.
p.s.notri je king vrajen plin.cca 5 let že.še vedno sem naprvih sobah inprvem uparjevalniku. filtra sta bila menjana cca 15000 nazaj

Mogoče ti kje vleče zrak pod loputo/kolektorjem, ker men po mestu tud včasih začne motor mal bolj trest, ampak ga v kabini sploh ne čutim, le na prestavni se vidi, da takrat dela "čudn" s sami speljevanjem, vožnjo pa nobenih težav.
Tko, da poslutil sem na tesnilo sesalnega kolektorja,

kontakti na kablih plinskega modula? ga imaš priklopljenega s konektorjem ? nekaj takega http://www.lpgshop.co.uk/4cyl-ecu-king-non-obd/ modul je edina povezava med bencinsko in plinsko stranjo , ki mora delati tudi ko avto vozi na bencin saj gredo preko modula vsi signali ker se prerežejo žice , ki vodijo na bencinske injektorje. pri nekaterih napravah je ločen , pri nekaterih pa vgrajen v isto ohišje kot plinski računalnik - če imaš dva konektorja na računalnik je en modulov ..če pa je konektor na zunaj v celoti pa sta ponavadi v eno ohišje spakirana dva konektorja - in spet je eden od njiju za modul.. 3 varianta je en konektor - tam moraš pa vedeti , kateri pini so za modul.

Pozdravljeni

Zanima me, kateri servis priporočate za LPG na področju Štajerske (MB) ali Koroške?
Vgrajen imam sistem Zavoli direct (Plineks).

Hvala in lep pozdrav
Jani

Za redni servis bodo vsi dobri. Je pa cena okrog 50€ pri vseh za menjavo dveh filtrov. Plineks je imel nazadnje ceno navito celo na 59€. Najbolje bo da pogledaš kdo vse vgrajuje njihov zavoli in pokličeš. Meni so nardili servis na Ptuju na ahpi (renault servis) mislim da za 43€.

Pozdravljen

Hvala za odgovor.

Avto je Mazda CX-7, 2.3i turbo, sistem je zdaj na 130.000 km, vgradnja in prejšnji servisi so bili delani pri Plineksu. Avto sem nabavil nedavno, tako da sam servisov še nisem opravljal. Sprašujem predvsem zato, ker mi ljudje odsvetujejo Plineks, tudi po forumih prav pozitivnih mnenj glede njihovega dela ne zaslediš.

Pri sistemu sicer opažam preklop na bencin pri bolj dinamičnem pospeševanju ter cukanje pri nižji hitrosti, parkrat se je med vožnjo pojavila tudi opozorilna lučka motorja ("podmornica") - po priklopu na računalnik je bilo ugotovljeno, da je bila napaka vezana na izgorevanje na 1. ventilu. V kabini je sicer prisoten tudi blažji vonj po plinu...

Lp
Jani

Naj uganem, bil je poceni.

Naj uganem: to je tvoj konstruktiven doprinos k temi?

Konstruktiven doprinos bi dobil ce bi kaj vprasal in sprobal preden si ga kupil. Jebiga zdej.
Plineks servisov je vec, nekateri so lahko cisto v redu, nekateri ne.

Kaj pa lahko nevemkoliko sprobaš pri rabljenem avtu pred nakupom (plin gor ali dol)?

Pozanimaš se o zadevi, pogledaš ponudbo, greš na nekaj testnih voženj, pregledaš avto, vzameš kakšnega znalca/serviserja s sabo, vidiš situacijo in oceniš stanje/lastnika/zgodovino, primerjaš nekaj variant in upaš na najbolje...

Avto je bil cenovno primerljiv z drugimi podobnimi ponudbami, redno servisiran in boljše ohranjen. Z njim ni pravzaprav nobenih konkretnih težav, v pol leta se je 2x prižgala lučka, prvič so jo resetirali na servisu, in rekli da ni nič, drugič se je pojavila za kratko in ugasnila sama; občasno pa res vrže na bencin pri bolj sunkovitem pospeševanju. Poraba (preračunano na 95 bencin) je 5-6 L/100km (2.3; 260 KM) .

Zdaj je pač interval za redni servis na plinskem sistemu; verjetno bi se dalo omenjene težave korigirati z dobrim strokovnjakom;
ergo sprašujem po kakšnem dobrem serviserju, saj je majster, ki so mi ga predlagali in s katerim sem se menil, prejšnji teden preminil...


Plineks servisov je vec, nekateri so lahko cisto v redu, nekateri ne.
Zdaj vem vse.
Hvala

Njega poklič:
Taborska cesta 25a,
1000 Ljubljana
040 331 351

https://www.facebook.com/Avtonaplincom/

-Jani- je napisal/-a:Kaj pa lahko nevemkoliko sprobaš pri rabljenem avtu pred nakupom (plin gor ali dol)?

Pozanimaš se o zadevi, pogledaš ponudbo, greš na nekaj testnih voženj, pregledaš avto, vzameš kakšnega znalca/serviserja s sabo, vidiš situacijo in oceniš stanje/lastnika/zgodovino, primerjaš nekaj variant in upaš na najbolje...

Avto je bil cenovno primerljiv z drugimi podobnimi ponudbami, redno servisiran in boljše ohranjen. Z njim ni pravzaprav nobenih konkretnih težav, v pol leta se je 2x prižgala lučka, prvič so jo resetirali na servisu, in rekli da ni nič, drugič se je pojavila za kratko in ugasnila sama; občasno pa res vrže na bencin pri bolj sunkovitem pospeševanju. Poraba (preračunano na 95 bencin) je 5-6 L/100km (2.3; 260 KM) .

Zdaj je pač interval za redni servis na plinskem sistemu; verjetno bi se dalo omenjene težave korigirati z dobrim strokovnjakom;
ergo sprašujem po kakšnem dobrem serviserju, saj je majster, ki so mi ga predlagali in s katerim sem se menil, prejšnji teden preminil...


Plineks servisov je vec, nekateri so lahko cisto v redu, nekateri ne.
Zdaj vem vse.
Hvala

Jani, če si se za poseg slučajno menil z Denisom, bo njemu po znanju in načinu razmišljanja najbližji Aljaž Cajhen z Dolskega, telefon: 041 875 322; zgolj v vednost; od Plineksovcev pa definitivno Hribar v Sneberju (Ljubljana), če se gre za uveljavljanje garancije!

Drži, najlepša hvala za tole.

če ti pije cx7 med 5-6l "bencina" je poraba po vsej verjetnosti prenizka - to je nekje po tvoje max 7.8e oz če tankaš najcenejši plin po .55e :

ker ima mazda cx7 direktni vbrizg , potem porablja zraven plina cca.30% bencina
glede na spritmonitor.de ko vzameš nekega povprečnega uporabnika znese porabo na bencinu cca.11,9l/100km https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 91961.html
pri plinskem pa poraba plina 11.9 plina ' med - zelo različno- 1.7l do 4.5l bencina (tukaj se vidi razlika med napravami , ki pa v spritmonitorju niso navedene - škoda ker bi bila zanimiva primerjava).

iz tvojega izračuna sledi , : 7.8e minus 3.3e bencina = 8.2l plina po 0.55e..
računica pa bi morala izgledati nekako takole :
11.9l bencina - 2.5l bencina = 9.4l x 1.15 (nek normalen količnik za porabo med bencinom in plinom) = min. 11.8l plina..

ali imaš premajhno porabo bencina in ti ne hladi bencinskih injektorjev , ali pa imaš premajhno porabo na plinu in trpijo ventili..

040 331 351

https://www.facebook.com/Avtonaplincom/
Z enakim vozilom CX 7 plineks Zavoli bil ravno danes pri njem na menjavi filtrov. Poraba pa se mi zdi previsoka,tako plina kot bencina. Meni porabi pod 10 l plina in cca 3.5 -4 l bencina. Tankam samo v plinarni, bencin OMV 100 Za zdaj 147 000 km brez enega samega problema.

A prav berem, da, ko je motor ogret da dela na plin in na bencin, kateri sistemi pa vse so taki in zakaj ? Je to zaradi mazanja ventilov?

A lahko vsaj predhodne poste natančno prebereš, če že nisi sposoben prebrat cele teme. O tem je bilo že večkrat pisano...

plinaš je napisal/-a:...ker ima mazda cx7 direktni vbrizg , potem porablja zraven plina cca.30% bencina
...