AVTOMOBILIZEM.com

a mi loh kdo razloži zakaj so v reklamah za to gorivo oglaševali da ti zviša moč motorja (oglaševalski pristop)?
gorivo je predvsem različno po tem da ima višje oktansko število ( za motorje z visoko kompresijo), kar naj bi pomenilo da se vžge pri višjih temp?
vendar pa zaradi tega motor naj ne bi imel višje moči, saj v valj pride enako zraka in če je gorivo bolj energetsko potem porabi tudi več zraka.
morda je edina razlika ta da narediš kašen km več ker ima višjo energetsko vrednost, samo je pa tut dražji tako da si spet na začetku.

Več oktanov, več moči, dokler seveda motorju ne zmanjka talenta.
Če je taprav motor, potem lahko 130 oktanca tankaš

Ja, samo kje dobiti 130 oktanca ? Bi ga skoraj rabil.

Samotar je napisal/-a:Ja, samo kje dobiti 130 oktanca ? Bi ga skoraj rabil.

samo v tem primeru se poslovi od katalizator-ja(ev)

110 oktanca lahko mogoč celo zrihtam par litrov... :P

ps: kolega vozi avion .press

MacTron je napisal/-a:

Samotar je napisal/-a:Ja, samo kje dobiti 130 oktanca ? Bi ga skoraj rabil.

samo v tem primeru se poslovi od katalizator-ja(ev)

Sej ga nimam. :P

bridgestone je napisal/-a:a mi loh kdo razloži zakaj so v reklamah za to gorivo oglaševali da ti zviša moč motorja (oglaševalski pristop)?
gorivo je predvsem različno po tem da ima višje oktansko število ( za motorje z visoko kompresijo), kar naj bi pomenilo da se vžge pri višjih temp?
vendar pa zaradi tega motor naj ne bi imel višje moči, saj v valj pride enako zraka in če je gorivo bolj energetsko potem porabi tudi več zraka.
morda je edina razlika ta da narediš kašen km več ker ima višjo energetsko vrednost, samo je pa tut dražji tako da si spet na začetku.

kolkor jaz vem, manj sranja po ventilih, boljše izgorevanje, večja odzivnost, motor se bolje "samočisti" svinjarij.....
v glavnem, če jaz tankam na omv, pol tankam super100

bridgestone je napisal/-a:a mi loh kdo razloži zakaj so v reklamah za to gorivo oglaševali da ti zviša moč motorja (oglaševalski pristop)?
gorivo je predvsem različno po tem da ima višje oktansko število ( za motorje z visoko kompresijo), kar naj bi pomenilo da se vžge pri višjih temp?
vendar pa zaradi tega motor naj ne bi imel višje moči, saj v valj pride enako zraka in če je gorivo bolj energetsko potem porabi tudi več zraka.
morda je edina razlika ta da narediš kašen km več ker ima višjo energetsko vrednost, samo je pa tut dražji tako da si spet na začetku.

Ne da ti zviša, sam določen motor bo mel z 95 oktani manj moči kot ima tovarniško kot z 98 in 100 oktani, ker treba pač to notr tankat... Razni 1.8T, FSi morji vsi 98 met notr oz 100...

Jst itaq ponavad tankam 95 oktanskega, pa še to na MOL-u vsi hvaljo da je tam bencin najboljše kvalitete

bili narejeni testi: na kratko: nobene vidne razlike.

Zadnjic prvic tankal super 100...glede na to, da je skoraj ista cena kot za 95, ga bom se naprej.

Sam da nebo gdo mislil da je kašna razlika med 100 in 98. Sem bral en članek nekje kjer so testiral 100 in 98 oktanski bencin in ni bilo nobene razlike ne v porabi in ne v moči avta.

Sam da nebo gdo mislil da je kašna razlika med 100 in 98. Sem bral en članek nekje kjer so testiral 100 in 98 oktanski bencin in ni bilo nobene razlike ne v porabi in ne v moči avta

Bodi kolega in deli ta članek z nami... Jaz sem pa NEKJE prebral da božiček NE obstaja...Potem takem tudi dejstvo da oemvejev 100 ne vsebuje žvepla, 98 pa ga, nič ne pomeni?Ker baje ni razlik...
To da ni vidne razlike v porabi ali zmoglivostih je mogoče malo čudno mišljenje tistih, ki pri +2 oktanih pričakujejo porabo pod 6l in povečano moč za 50KM...

Samotar je napisal/-a:Ja, samo kje dobiti 130 oktanca ? Bi ga skoraj rabil.

102 oktana so ti dovolj ... narediš pa jih z mešanjem 130 oktanskega - cca 5 litrov in cc25 litrov 95 oktanskega ... 130 oktanskega uporabljajo za letalske batne motorje - rabijo ga za višino - padec pritiska, gostota zraka ... Torej atestiran kanister pa do najbližjega letališča ... je pa čez 300 Sit liter L.p Mad

vorteks je napisal/-a:

Sam da nebo gdo mislil da je kašna razlika med 100 in 98. Sem bral en članek nekje kjer so testiral 100 in 98 oktanski bencin in ni bilo nobene razlike ne v porabi in ne v moči avta

Bodi kolega in deli ta članek z nami... Jaz sem pa NEKJE prebral da božiček NE obstaja...Potem takem tudi dejstvo da oemvejev 100 ne vsebuje žvepla, 98 pa ga, nič ne pomeni?Ker baje ni razlik...
To da ni vidne razlike v porabi ali zmoglivostih je mogoče malo čudno mišljenje tistih, ki pri +2 oktanih pričakujejo porabo pod 6l in povečano moč za 50KM...

Včasih se malo posladkam in tankam SHELL V - POWER sicer 1.39 eur / liter gre pa zeelo dobro tisti tank

hh mal sladkorja daš v tank pa je ...d nebi kdo probaval

al pa nitro d nebi kdo probaval

huhu

sej jaz ne zastopim kako je mozno da ce tankas 100 oktanski benz not da imas vec konjev..s 100 oktancem imas samo bolsi izkoristek in lepse delovanje avta, ne pa vec konjev.....

drugace a ce preskocis iz 95 na 100 je treba kej nastavit? al se sam comp od avta nastavii??
LP

GENESIS je napisal/-a:Jst itaq ponavad tankam 95 oktanskega, pa še to na MOL-u vsi hvaljo da je tam bencin najboljše kvalitete

...Res je da je dober ... Madžari imajo po kvaliteti eden najboljših bencinov v Europi ...

Dario ne rabis nobenega nastavljanja...jaz sem preskocil iz petrolovega 95 na OMV-jevega super 100...nobenih tezav. Se na servisu ko sm bil zdj so potrdil, da je bencin OK in da naj vekrat tocim 100tko.

testi so bili objavljeni v moto reviji ( za člane amzs-ja)