Še enkrat pozorno preberi kaj sem napisal zgoraj...

Ritmo je imel okrogle luči spredaj, seat ronda 4 oglate... Malaga je imela in spredaj in zadaj druge luči kot Regata, Seat 124 je imel in spredaj in zadaj druge luči, 1500 pravtako, Marbela isto, itd...

Ni pa nikoli bilo ekvivalenta Ibizi, 133, 1200/1430 coupe, 850 4 vrata...

Torej ni samo razlika v znački.

Sicer je pa tema o YU industriji

Joie de vivre! je napisal/-a:LITOSTROJ

LITOSTROJ R10 - 1300

Tegale R10 je pa imel moj stari oče, ampak pripeljanega direkt s Pariza. Še zdaj (že 18 let) stoji v garaži in zadnjič sem ravno čekiral.. Še pol tanka ima polnega.

Še pocen bencin

Pero je napisal/-a:Še enkrat pozorno preberi kaj sem napisal zgoraj...

Ritmo je imel okrogle luči spredaj, seat ronda 4 oglate... Malaga je imela in spredaj in zadaj druge luči kot Regata, Seat 124 je imel in spredaj in zadaj druge luči, 1500 pravtako, Marbela isto, itd...

Ni pa nikoli bilo ekvivalenta Ibizi, 133, 1200/1430 coupe, 850 4 vrata...

Torej ni samo razlika v znački.

Sicer je pa tema o YU industriji

Kaj pa najbolj pogost avto v Egiptu? ISTI (ampak res notranjost in zunanjost identična) kot CZ 128, vendar s fiatovo značko.

Ma kdo od vas kako spodobno sliko Golfa I TAS? Na Googlu je ni mogoče dobiti.

Joie de vivre! je napisal/-a:Ma kdo od vas kako spodobno sliko Golfa I TAS? Na Googlu je ni mogoče dobiti.

Na avtomagazinovi spletni strani se med starimi testi odkrije ogromno zanimivega:




TEST: Volkswagen Golf J (1977)

TEST: Volkswagen Golf JGL (1981)

TEST: Volkswagen-TAS Golf JX (1985)

Nihče ni omenil avtomobila ROSBIL. Prejšnji teden nisem mogel verjeti svojim očem, ko sem ga videl v centru Ljubljane (sploh prvič v živo!!!) Sredi 80 ih ga je skonstruiral Robert Sušnik, in ga je prodajal kot DIY kit. Nekaj let nazaj mi je dal konstruktor tudi kopije svoje dokumentacije in člankov o avtu. Bom malo poskeniral in dal na forum... Sicer pa je o teh zadevah zanimiva tudi knjiga Sandija Sitarja '100 let avtomobilizma na Slovenskem'

Daj napiši kaj več o tem Rosbilu,
sliši se kot kak BATMOBIL

Nekaj malega vem tudi sam
bil je narejen na podvozju Zastave,meni se zdi da stoenke,al jugota,
se pravi da je bil motor in mehanika od zastave-fiata,
pogon in motor seveda spredaj,
karoserija pa je bilo delo g.Sušnika in je bilo iz
nerjaveče kovine -plastike
Mišljeno je bilo kot športno vozilo v osemdestih je to sigurno tudi bilo z svojo hatchback obliko zadaj ,spredaj pa zelo nizek ošter športni pogled
povrh pa bi ga lahko servisiral na vsakem zastavinem servisu,ki jih je bilo v osemdesitih ogromno,se pravi vzdrževanje športnega vozila(vsaj po obliki) za male denarje.
So pa imeli nekaj težav z tesnjenjem in prilagajanjem karoserije,
karoserijski spoji,kar pa takrat ni bilo nič čudno,saj je tudi Florida iz veliko večje tovarne,ki je letno prodala par sto tisoč vozil imela iste probleme...
Skratka vsa čast g.Sušniku za izpeljan projekt,
ki pa seveda ni mogel tudi finančno uspeti,
bi rabil zraven poleg tehničnega znanja,tudi marketinško in ostalo znanje...

Glede na novo stojadino in licenčnega fiata punta Zastavi slabo kaže, vsaj pri konkurenci. No, v nerazvitem svetu se tej avti znajo nekako prodat. Vendar zastava prihodnjosti nima.
Zastavo bi morali prodati drugim.
Zastava bi morala iti po vzoru Dacia-e, Škoda-e, Seata,.....itd.

Dej si mal več preberi po netu kako je s tem.

http://www.skoda-team.com/forum/viewtopic.php?t=4248
nova stoenka!

pa kdo bo to kupil? mislim smo leta 2008 ne pa 78. ajoj...

Menim, da bi se tale stoenka dobro prodajala na Kubi in severni Koreji.

Cimos

A lahko vprašam kako vi slike dodajate na forume?

http://www2.pfmb.uni-mb.si/tms/index.ph ... Itemid=135

TAM Pionir