AVTOMOBILIZEM.com

torej vprašanje za vse tiste ki si sami menjavate gume in vam to ne delajo vulkanizerji
(torej tisti ki mamo dvojne felne)

zadnič sem menjal gume, letne na zimske(oz. zimske na zimske ampak to zdaj nima veze)
torej z felnami vred
naredil par km in gume ponovno zategnil, ker je to taka navada že pri nas, mislim že od majhnih nog to zraven gledam in zato tudi jaz to tako delam

zdaj me pa zanima če vi to delate?
je sploh potrebno ponovno zategnit?

v glavnem nekdo se naj malo razpiše

pozdravljeni!sam tudi menjam kolesa doma pa jih nikoli še nisem po parih kilometrih ponovno zategnil,saj se jih pri montaži do konca zategne;

Jst u glavnem ne delam tega, gledam samo to, da jih vijačim diagonalno. Pa nikoli ne zategnem vijaka do konca, medtem, ko so ostali trije še na roko, vedno prvega samo malo, tolko da se ključ ustavi, potem diagonalno nasprotnega in še ostala dva in tak postopek ponovim ene parkrat. Če pa grem slučajno k vulkanizerju, pa obvezno preverim pritisk v gumah po menjavi in še malo zategnem, ker je bilo vedno premalo zategnjeno iz strani vulkanizerja.

Koker se spomnem morejo bit vijaki zategnjeni z momentom 12 Nm (1,2 kg utez obesena na koncu meterske palice, lahka pa tud 5 kg na 25 cm, kar je priblizno dolzina kljuca), kar je precej manj kolikmi zategnemo na roke, boh ne daj da bi zategoval z nogo:).

Hecno, ker ponavadi vulkanizerji zategnejo vijake tako močno, da jih noben bog ročno ne odvije

meganeman je napisal/-a:Koker se spomnem morejo bit vijaki zategnjeni z momentom 12 Nm (1,2 kg utez obesena na koncu meterske palice, lahka pa tud 5 kg na 25 cm, kar je priblizno dolzina kljuca), kar je precej manj kolikmi zategnemo na roke, boh ne daj da bi zategoval z nogo:).

12Nm bo malo premalo!

V navodilih od polota je pisalo 110 Nm, sedaj pri ibizi je pa tudi nekaj podobnega

Jst delam podobno.

Prvo naroke zašraufam do kamr gre, pol pa križno,ampak postopoma. nikoli nisem zategoval naknadno po nekaj prevoženih kilometrih, ker sem že prvič zategnil nekje v pravšnji meri (ne preveč ne premal).

Cash je napisal/-a:Jst u glavnem ne delam tega, gledam samo to, da jih vijačim diagonalno. Pa nikoli ne zategnem vijaka do konca, medtem, ko so ostali trije še na roko, vedno prvega samo malo, tolko da se ključ ustavi, potem diagonalno nasprotnega in še ostala dva in tak postopek ponovim ene parkrat.

Delam podobno, zategujem kolikor gre z originalnem ključem z rokami, potem pa jih moram ob ponovni menjavi odtegniti z nogo ali podaljšanim ročajem ključa.

A kr tolk jih zatisneš, da jih moraš z nogo pol odtisnit, uffff morda pa je le malce preveč. To se je delalo predvsem včasih na fičotih in yugičih, da si skakal z nogo po ključu

A je treba z momentnim ključem tud jeklene feltne zategnt al pride to v poštev samo pr ALU?

Ma pri nobenih, samo mal občutka moraš imeti

Jaz tud na občutek zategnem, ker si itak vedno sam menjam doma če so namontirane zimske na drugih felnah. Drugač pa ko ti pokne enkrat v komolcu, pol veš da je nekje dovolj šala :P

lenivec je napisal/-a:jaz zategnem kolko gre na roko, se peljem gum napumpat pa ko pridem nazaj še 1x preverim če je to to.

x2

vedno še enkrat preverim, kljub temu da zategujem postopno in po diagonali...

Cash, vijake zategnem toliko, da jih tistikrat seveda lahko odvijem ročno. Čez nekajmesecev, ko pa menjujem, pa je potrebno kar dobro uderiti z nogo po ključu.Zaradi sil, ki delujejo nanje med vožnjo, se sčasoma pritisk med navoji poveča in je vijak težje odviti, svoje pa doda še rja .

aha, ja pol pa pardon

k.b.n. je napisal/-a: svoje pa doda še rja .

Jaz mam tui opla ja.

CockroaC je napisal/-a:

k.b.n. je napisal/-a: svoje pa doda še rja .

Jaz mam tui opla ja.

Me je prav fajn nasmejal ta post

Lumpy_ je napisal/-a:

CockroaC je napisal/-a:

k.b.n. je napisal/-a: svoje pa doda še rja .

Jaz mam tui opla ja.

Me je prav fajn nasmejal ta post

mene tudi

k.b.n. je napisal/-a:Cash, vijake zategnem toliko, da jih tistikrat seveda lahko odvijem ročno. Čez nekajmesecev, ko pa menjujem, pa je potrebno kar dobro uderiti z nogo po ključu.Zaradi sil, ki delujejo nanje med vožnjo, se sčasoma pritisk med navoji poveča in je vijak težje odviti, svoje pa doda še rja .

+1

sam delam pri vulkanizerju in mislim da ponovno zategovanje gum ni potrebno. vedno vse vijake zategnemo z moment ključem in mislim da je to dovolj.
kar pa je res da bi praviloma pred centriranjem gume avto peljati par kilometrov, da se guma vsede in šele potem se guma scentrira čisto točno.
to pa zaradi prevelike potrate časa noben ne počne, pa tudi razlike niso nevemkakovelike.

lp