Smart Formore, pripravljen za IAA 2005, preden je bil projekt ukinjen.





http://jesmb.de/indexie.htm

Razvoj naslednika Sherpe, kombija koncerna British Leyland. O novem kombiju se je začelo razmišljat že na začetku 80. let, vendar se je takrat podjetje nahajalo v težavah, zato se projekt še ni začel. 1982 so ustanovili tovorno znamko Freight Rover, pod katero so prodajali takrat osveženo Sherpo (sedaj imenovano Freight Rover 200 Series). 1987 je bil Freight Rover prodan nizozemskem podjetju DAF in nastal je Leyland-DAF (LDV). Tako se je naslednje leto naposled začel projekt razvoja naslednika Sherpe.

Prvo idejo je pripravil Bertone pod oznako FR201 in FR202:


Vodstvo s tem predlogom ni bilo zadovoljno (preveč avantagred dizajn ki se ni uklapal v obstoječe kalupe), zato je oblikovanje prepustilo MGA. Ti so prikazali poenostavljeno idejo:


ki je bila naknadno še prizemljena:


iz katere je bil narejen glinen model:


No, zaradi dobre prodaje prenovljene Sherpe in zapletenih lastniških odnosov, so se v LDV odločili za ustavitev projetka. Zato je dizajn prevzel Renault ( ki se je sicer naknadno pridružil projektu) in nastal je novi Master:


kasneje se je iz te ideje rodila še Gazelle, ki jo je za ruski GAZ izdelal IAD (v izvirnem projektu zadolžen za mehaniko).


http://www.aronline.co.uk/index.htm?ldv201storyf.htm

Super, MK. Sem vedno mislil, da je GAZelle v kakem daljnem sorodstvu s Transitom.

In da bo zgodba še bolj zanimiva, dodajmo še to, da je kasnejši LDV Maxus imel nadvse podobno zgodovino, saj naj bi prvotno zaživel kot Daewoo.

Tokrat malo novejši
Razvoj BMW 5 GT - design in kamuflaža
dva videa
http://www.autoblog.it/post/24178/video ... e#continua

pa še FIAT-ovi nerealizirani koncepti iz FIAT-ove teme

esem je napisal/-a: FIATi, ki so bili projektirani, a niso ugledali luči sveta.

članek v italijanščini

galerija 21 slik
http://www.autoblog.it/galleria/progett ... conclusi/2

npr za tega je škoda

Nesojeni '06 facelift Roverja 75:




Pa še ena ideja:


Vir: aronline.co.uk

Zastava 101 naj bi nastala iz predloga za fiatov model 128:





...kasneje so ta prvotni koncept popravili tako, da je avto dobil zadnja peta vrata in tole spodaj na sliki je predserijska Zastava 101 (Torino, 1970):


____________________________________________________
(Vir: autopareri.com/forum)

Zastava 101 (1971):


Fiat 128 (1969):

Pa še ena stvar, ki ni nikoli ugledala luč sveta: Zastava 104 oz. štirivratna Yugo Florida...




Yugo Florida (1988)

Lignage, NORO!

Joie de vivre! je napisal/-a:Lignage, NORO!

Vem

Sem bil zeloooo presenečen, ko sem odkril te slike na autoparerijevem forumu. Zdej si samo še mislim koliko tovrstnega materiala še obstaja, ki ga žal verjetno ne bomo nikoli videli...

No, hvala bogu vsaj sem pa tja kaj pride na plano.

Ja ja, treba pohvalt ljudi, k pridno zbirajo in postajo take redkosti - super, Lignage, res! Je res veliko materiala, ki ne bo nikoli obelodanjen, ja

tukaj pa nekaj od corse a:
http://www.opel-corsa-a.com/index_e.php ... lung_e.htm

link je tako v nemškem, kot angleškem jeziku, za lažje razumevanje. vsebuje pa čisto vse. od konceptov, posodobitev, različnih nivojev opreme, motorjev, posebnih verzij za posebne trge, vse, vse, vse.

na koncu sem bil kar presenečen, koliko je obstojalo enih različic in modelov.

No, do strani sem se dokopal ob raziskovanju po internetu, ker sem se s še nekaj uporabiki opelforum.si lotil grobega pisanja oplove zgodovine, pravzaprav podrobnosti o njegovih modelih.

No, ob tej priložnosti bi bil zelo hvaležen, če ima kdo kje kakšen vir ali kaj podobnega kot v tej temi, če se zadeva objavi. Lahko se tudi kaj dogovorimo preko ZS.

Pa veselo lepljenje naprej! Zanimiva tema!

Predserijski Clio II.:

EVO X
-glavni dizajner Masaki Matsuhara
Začetek razvoja 2004,začetek prodaje konec leta 2007.
Prve skice:









EVO X CONCEPT 2005







EVO X PROTOTYPE 2006



EVO X 2007

Rover je nameraval na tržišče poslati tudi serijo 700 (med obstoječima 600 in 800):



Mislim, da ni težko sklepati, kam pes taco moli...:

Sem odkril še eno zanimivo stvaritev s strani FIAT-a, ki jo je namenil Zastavi, vendar pa je Zastava nikoli ni proizvajala....



(Vir: zfc.rs)

Sem mislil, da so vsaj tisto 5-vratno rit sami naredili... Kaj je počelo stotine inženirjev in dizajnerjev tam sredi Šumadije?.. V socializmu je res moralo biti lepo.

Galerija sovjetskih VAZ, GAZ, ZAZ in kdove katerih še konceptov, unikatov in neuresničenih prototipov, nekatere smo že omenjali, mnogih pa še ne:

http://englishrussia.com/index.php/2010 ... never-see/

Joie de vivre! je napisal/-a:Sem mislil, da so vsaj tisto 5-vratno rit sami naredili... Kaj je počelo stotine inženirjev in dizajnerjev tam sredi Šumadije?

Sej to se je resno za vprašat. Neizmerno malomarnost so po mojem mnenju pokazali konec osemdesetih, ko so dve leti rojevali Florido. Najprej je bilo veliko navdušenja in pričakovanj...

http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/yugo_florida-7370.aspx

...in tale reklama: Če bi jo gledal leta 1988 bi bila Florida več kot moj sanjski avto. Obeti so bili naravnost

http://www.youtube.com/watch?v=SKWP6iiXKK8

"Po svjetskim standardima izrađena"

In potem dejstva:


http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/yugo_florida_1_4-7299.aspx
http://www.avto-magazin.si/avtomobilski-testi/yugo_florida_1_4-7482.aspx

Komentar verjetno ni potreben.

------------------------------------------------------------------

Tole spodaj pa so makete avta, ki naj bi (oz. bi moral) naslediti Florido. Logično je, da s tega ni bilo nič in so ostale samo makete...

Prototip trabant P760 s škodinim motorjem:



Saab 98, HB izvedba znanega 96:

Pa še sliki makete Floride v naravni velikosti:
(Vir: zfc.rs)