AVTOMOBILIZEM.com

Torej, nimam glih nevem kolk cajta izpit sam mam ano vprasanje glede menjalnika. Doma mamo avto PEUGEOT PARTNER, in pri menjalniku ma ta avto rikverc prestavo pod 5 prestavo. Mene zdej zanima ker se skos bojim da bi se mi kdaj nardil da bi na avtocesti vrgu ponesrec iz 5 prestave v rikverc? Je to sploh mogoce? Ma slucajno kksno blokado da se pri takih obratih neda vrzt v rikverc? Smesn uprasanje sam mi noben nikjer nezna razlozit.

Probaj pa boš videl če imaš kako blokado :P (seveda imej non stop stisnjeno sklopko)
pri meni vem da ne gre če se peljem naprej (ko pa se ustavim pa skoči kot po maslu)

lp

z enim stavkom ali dvema ko bos imel za seboj cca.20k ali vec
se ti bo tole zdelo smesno vprasanje

Vem da se mi bo zdelo smesno, to valda. Sam zdej od zacetka je pa pametno prasat, se vam ne zdi. Mam pa prevozenih recimo da hmm 700km(pred kratkim naredu izpit jebatga).

Ne skrbi, ne moreš iz 5 pr. dati v rikverc, če se voziš naprej..... ne gre, menjalnik samo škrta..... Razen če nisi res strokovnjak in še naprej tiščiš v rikverc in uničiš sinhron, zobnike..... Skratka strah je odveč... Nasploh pa ti lahko kakšen strojnik razloži kako se vrtijo zobniki v prestavah pri vožnji naprej in zobnik za vožnjo rikverc....

nč bat...ne bo šlo v rikverc....bo ti škranje povedalo da ni v redu...pa tudi spustilo te ne bo.

japa tako...ko boš rpišel v filing boš podzavestno delal pravilno - takod a tja tudi pod ravno ne zaide položaj roke.

Sepravi sploh ni logike da gre. Aja se to, tisto skrtanje kaj unici menjalnik, ali je to samo kot opozorilo da nekaj nebo vredu? Ja po domac povedan ze od vsega zacetka ze od 1ure avtosole naprej sm prestavlu podzavestno(instruktor biu isto presenecen), sam morm pa povedat, 5 prestava me pa zjebe. No ne prestavljanje iz 4 v 5, ampak iz 5 nazaj v nizjo, ker se skos bojim da bi vrgu v rikverc. Pa dojeu sm da je pri rikverc prestavi prestavna rocica velik bolk nazaj pomaknjena, kot pa napreimer pri 2 ali pa 4 prestavi.

Tu imaš link do opisa delovanja menjalnika..... zobnik v vzvratni prestavi se nasploh vrti v kontra smer kot ostali zobniki, zato je nemogoče da med vožnjo naprej pretakneš v rikverc..... zobnika se ne moreta ujeti.... več imaš tu:
http://www.carbibles.com/transmission_bible.html

Glede pretikanja iz 5 v 4.... ti bom tako razložil, kot sem svoji ženski: če imaš v leru in spustiš ročico, se bo sama postavila v položaj, kjer pri premiku naprej daš v 3 in pri premiku nazaj daš v 4. Torej če daješ iz 5 v 4, potisneš ročico nazaj toliko, da pade sama v ta položaj (kot sama stoji v leru) in potem še enkrat potisk nazaj in avtomatično pade v 4. Ne morš falit.

In da, če menjalnik škrta to pomeni da se trudijo sinhroni, zobniki.... menjalnik uničiš, če to delaš cel čas..... odsvetujem to početje.

Aha, hvala za pojasnilo, vidis, se nikol ubistvu tega nism probal. Jebiga vse je slo ze v podzavest. No hvala za nasvete. Glede unega skrtanja, sam tko sm prasu, ne delam tega stalno, sam se pa zgodi kdaj pa kdaj tud kksnemu od vas, tako kot tud men, da se zasaltate in da menjalnik skrtne.

če te muči...si predstzavljaj da ima v 3 prestavi in moraš dati v 2

to ti pa bojda gre?

jaz poznam enga kako bi reku profesionalca k je iz 5 dav u 2 in seveda avto totalno uniču.... jermen je preskoču pokrivil je kar nekaj ventilov... za menjalnik pa ne vem al je tud mogu pol menjat al ne u glavnm naredu je biznis

Ja malo razlike je, ker če bo dal iz pete nazaj-levo-nazaj, bo vrgel v luft mašino (če bo šel preko škrtanja). Iz 5. v 4. je samo nazaj-sprosti-nazaj (ker sam vrže na sredino), iz tretje v drugo pa pač nazaj-levo-nazaj.

Neyo-Neyo je napisal/-a:jaz poznam enga kako bi reku profesionalca k je iz 5 dav u 2 in seveda avto totalno uniču.... jermen je preskoču pokrivil je kar nekaj ventilov... za menjalnik pa ne vem al je tud mogu pol menjat al ne u glavnm naredu je biznis

dobra

svizc je napisal/-a:Torej, nimam glih nevem kolk cajta izpit sam mam ano vprasanje glede menjalnika. Doma mamo avto PEUGEOT PARTNER, in pri menjalniku ma ta avto rikverc prestavo pod 5 prestavo. Mene zdej zanima ker se skos bojim da bi se mi kdaj nardil da bi na avtocesti vrgu ponesrec iz 5 prestave v rikverc? Je to sploh mogoce? Ma slucajno kksno blokado da se pri takih obratih neda vrzt v rikverc? Smesn uprasanje sam mi noben nikjer nezna razlozit.

Vsaj iskren si, če ne drugega. Jaz sem takrat tudi imel polno vprašanj, pa si jih nisem upal vprašati...

Ja, če malo zaškrta ni panike, se vsaj zobniki malo pobrusijo :P
Resno, zobniki so iz kvalitetnega materiala in jim malo škrtanja občasno ne škodi. Le kaj bi bilo, če bi vsako škrtanje pokvaliro menjalnik? a veš koliko avtov bi ostalo ob cesti? Sicer pa, a v avtošoli ne učijo kako se šalta? če šaltaš pravilno, se ti to enostavno ne more zgoditi.

Probaj in boš videl kak bo zaškrtalo grdo,tak da ni straha

en je nekrat na yugotu dal iz 5 v rikverc in mu je odfukal avto hahah sam un je bil model res k****n

v glavnem hočm povedat še to da boš itak med samo vožnjo še dobil tisti filing za predstave kaj kako in kdaj......boš vidu vse bo teklo kot po maslu, sej veš vaja dela mojstra



evo moje izkušnje: ko sem še delal izpit, glih nekak prot koncu vozniškega in sm se pelu z inštruktorjem prot avto šoli in sm jst prešaltu iz 2 v 3 ampak prešaltu sm med lerom in 3 predstavo in sm pustu menjalnik na sred in dal gas in veš kok je škrtalo oooooo fak inštruktor me je sam gledu nč jasn mu ni blo

Zabremzej na črto, ob tem stisn sklopko in dej v rikverc - edin tako ti lahko uspe
Pod pogojem, da nimaš ABS

adis je napisal/-a:oooooo fak inštruktor me je sam gledu nč jasn mu ni blo

BAGGIO je napisal/-a:Zabremzej na črto, ob tem stisn sklopko in dej v rikverc - edin tako ti lahko uspe
Pod pogojem, da nimaš ABS

Ja to tud lahko,da po mokri cesti zabremzaš da gume blokirajo,stisneš kuplongo šaltaš komot u rihkverc pal pa gasa do fulla in ga držiš in spustiš kuplongo,pa boš vido kak bo rikverc kopal in bati čez haubo letel :P