AVTOMOBILIZEM.com

pred kratkim sem šel menjat motorno olje ter filter k mehaniku. pred menjavo sem imel v motorju olje ARAL, sedaj pa mi je mehanik dal notri neki ESSO. zanima me, katero olje imate vi notri, ter katero priporočate za takšen motor. in ali je ESSO primeren za takšen motor. vem da je esso 10 pa še nekaj polek, se ne spolnim.

Ma sicer nimam izkušenj ampak moje mnenje je, da glavno da je menjano olje pa ni važno kakšne znamke je.... Zdaj rekel si , da ti je dal noter 10 pa neki zraven. Predvidevam, da ti je dal olje noter 10W 40.. Jaz sam bi ti priporočal 5W 40 olje pa da je sintetično. Pa spet pomoje ni važno kakšna znamka je samo da je... Ampak samo priporočam ti naslednjič 5W 40.. Pač 10W 40 je nekakšen standard se mi zdi.

le poglej kaj ti je nalil noter (oznaka)

za ta motor je za moje pojme 10W-40 preslabo olje. Vsaj 5W-40 naj bo!

esso - aral...nekih hudih razlik ni. MIlsim daje zdaj VW prekinil pogodno z aralom - tako daje mogoče zdaj esso tisti 'ta glavni'

In zakaj bi bil 10W-40 preslabo?

Jst v 1.8T že skoz Aral 0W-40.

... V mojem je Shell Helix Ultra 5W40 že 70000 km pred njim pa je bil Aral Super Tronic 0W40 ...vsaj tako je napisano po servisnih lističih, ki sem jih našel ... L.p. Mad

kixs je napisal/-a:In zakaj bi bil 10W-40 preslabo?

zato ker to ej avto s turbino....in če želiš imeti dobro namazano trubino pri njenih vrtajajih (30.000 in gor) mu enostavno privoščiš dobro olje.

po možnosti da je še čipan na 180 konj (ali več)...potem pa nima smisla debatirat....


čisto preprosto.


ker če se za 1.9 TDi zahteva olje 5W-40 z normo 505.01.....bi bilo pa za 1.8T bencinaca dovolj polsintetika iz spara? hm...

prvo je treba imeti razčiščeno kaj je viskoznost.
če staviš olje 10-40 ali 5-40 je razlika le v viskoznosti v hladnem stanju. torej če motorja ne vžgeš iz takoj turiraš na 6000 obratov je isti drek kako olje je noter, v primeru ko je takoj gas, pa daj raje 5 ali 0-40 olje.
40 pa je viskoznost v vročem stanju..v obeh primerih je ista. torej razlike ni. turbino bo glih tako mazalo.
razlika bi nastala če bi dal recimo 5-50 olje.

drugo pa je ali je olje mineralno, polsintetično ali sintetično. 10-40 olja so ponavadi polsintetična, 5-40 ali več pa sintetična. običajna 15-40 pa mineralna.

najvažneje pa je, kako olje je za ta motor predpisal proizvajalec, ne znamko olja temveč viskoznost.

potem pač daš noter olje, ki ustreza tem standardom, lahko daš tudi boljše olje, seveda tudi precej dražje, razlika pa bo le v denarnici, ne pa v delovanju motorja, vsaj bistvena ne.
najvažneja pa je redno menjati olje in filter.

vse to seveda velja v primeru normalne uporabe avtomobila in ne kakega dirkanja in podobno.

številčno gledano je razlike res zgolj iz 10 na 5 (kar je za naše okolje že zelo velika razlika)....vendra se je treba zavedati da so 5-40 olja po kakovosti boljša od 10.40, ker tudi ta olja ki naj bibila delno sintetična (10-40) običjano vsebujejo zgolj dodatke, v resnici pa so mineralna.

Da ne bom nove teme odpiral, bi vprašal sam , kako bi bilo, da bi mešal olje recimo..
1 liter 5W 40, ostalo pa 10W 40... Oz. ali je to slabo, al pač je vseeno '??????

to se naceloma ne dela. ni ful skode sam ni pa tut dobr. naceloma bi se mogu izogibat mesanja mineralnega in sinteticnega olja.

v audija pa pac natoc kar ti pase, nevem zakaj mislte vsi da zdej ce je pa audi more bit pa drgacn ole k za skodo al pa fiata..

ole je ole en je bolsi drug je slabsi sam vse masine z notranjim izgorevanjem delujejo isto tko da naceloma bo vsako olje k ga kups na pumpi ok ce je za osebne avte.