AVTOMOBILIZEM.com

poglejte, že nekaj časa sledim razpravam in debatam okoli avtomobilov. v splošnem gre samo za eno temo. denar... nekdo zagovarja avtomobile ki so cenejši ob nakupu ( renault, VW, citroen, opel,itd) nekateri pa dražje(bmw, audi, mercedes). tisti, ki zagovarjajo cenejše znamke, se izgovarjajo na višino cene vzdrževanja, se pravi da je nižja, deli so cenejši, itd. tisti, ki zagovarjajo avtomobile dražjih blagovnih znamk parvijo da kjub dražemu vzdrževanju, avto na dajlši rok ne stane toliko več kot cenejši, zaradi manjše okvare vozil, kvalitetnejše izdelave,...
dajmo primer:
*novi BMW serije 3, X-drive stane cca. 35.000 €
*novi renault megane stane cca. 20.000 €

kaj dobimo v obeh primerih na začetku, kaj se bolj izplača, itd...

vprašanja, ki me zanimajo:
-koliko avtomobila izgubita na vrednosti v dobi 15 let
-koliko kilometrov lahko prevozimo z njima v tem času
-kakšni so stroški rednega vzdrževanja
-kakšna je verjetnost, da se nam pojavijo izredni stroški vzdrževanja
-kakšen procent vozil bomo čez 15 let srečali na naših cestah v obeh primerih


vprašanja so hipotetična, predpostavljam da bi se z obemi avtomobili ravnalo približno enako, redni servisi bi bili opravljeni...

po vašem mnenju, kateri avto bi se bolj splačalo kupiti? kateri bi v končni kalkulaciji izpadel cenejši?

težko reč, vsak zagovarja svoje, js osebno zagovarjam japonce, ki so nek kompromis med tem kar si naštel... kvalitetni in dokaj poceni glede na to kar dobiš...konkretno honda...

popravljam anketo... cena bmw-ja je cca. 35.000 € ... in ne 50.000 €

drugače pa ja... japonski avtomobili znajo biti zanimivi. sploh kar se tiče njihove vzdržljivosti...

japonci bodo lepo držali ceno! boljše kot kakšen reno ali BMW

1. cenejši je avto, manj lahko na njem zgubiš - čist preprosta logika
2. enako
3. to ne vem, vem samo da niti BMW niti Renault nista ravno poceni, če hodiš na uradne servise
4. Če primerjamo BMW in Reanult, je pri Renaultu statistično večja verjetnost da bo kaj crknilo. Sicer pa mislim da to nima tolk veze s prestižnostjo znamke, ampak bolj s kontrolo kvalitete pri določeni znamki in količino dodatne (elektronske) opreme. Tu jih kaki japonci oba nesejo.
5. Čez 15 let... skoraj zagotovo več BMWjev, preprosto zato, ker BMW kot znamka cilja bolj na čustva kupcev, kar pomeni da bo več ljudi ohranjalo stare BMWje kot Renaulte. Sicer pa nobenih ne bo prav veliko heh...