AVTOMOBILIZEM.com

Pravkar sem ledal 24 ur kjer sem zasledil da naj bi imeli v Sloveniji kot clanici EU slabse ceste kot drugje da so ceste zgradili z manj kakovostnim asfaltom kaj si vi mislte o tem? Po tem sodec je v vsaki prometni nesreci v nizkem procentu odgovorna tudi firma katera je na tistem kraju cesto izgradila (cestno podjetje) ali smo kot udelezenci v prometu manj vredni kot drugi v EU in ali smo na slovenskih cestah bolj ogrozeni kot drugje v EU ?



[/img][/url]

nekaj dosti se ravno ne razlikujejo te ceste na slikah od naših v sloveniji :P

Stare novice, pri nas so koeficienti menda okoli 0.3, v Evropi okoli 0.6.

pi je napisal/-a:nekaj dosti se ravno ne razlikujejo te ceste na slikah od naših v sloveniji :P

Samo za odtenek boljše zgledajo.

niti malenkost nismo manj vredni udeleženci na cesti kot ostali, je pa res da da država manj denarja za obnovo ali popolnomo prenovo ceste

Prva cesta je takšna ker je zapuščena, drugi dve pa sta uničeni zaradi naravne katastrofe, kar se lahko zgodi kakršnikoli cesti s kakršnokoli vrsto asfalta. Pa te slike niti niso iz naših krajev. Tako da nekak ne vidim ravno v čem je "point" teh slik?

ja naše ceste so obup posebaj v naseljih ,ki so velikokrat prekopane zaradi plina ,vodovoda ali kanalizacije potem jih pa samo malo zakrpajo na izboklino ali udolbino

Če pustimo ob strani kvaliteto "flik" na naših cestah, se meni zdi najbolj ključnega pomena, kakšen koefient lepenja ima asfalt!

Sem pa nekje zasledil, da menda pri nas pesek ki je v asfaltu vsebuje precej apnenca, ki se nato izloča iz asfalta, kar ima za posledico spolzko cesto v dežju.

Ko sem gledal gradnjo ceste okoli gardskega jezera(gardaland), sem videl, da dajo italijani pod asfalt armiran beton. Če se taka cesta kdaj zlomi.... Itak pa italijani slovijo po kvalitetni gradnji cest. Tukaj okoli nas je veliko gozdnih cest, ki so jih gradili (ali vsaj projektirali) italijani pred drugo svetovno vojno, pa vse škarpe še vedno držijo, ne glede na to, da gre čez veliko več prometa, kot so mislili pred 60 leti. Pri nas pa pustijo tisti kup peska 2 leti ležat, pa je teren "utrjen". Nisem gradbinec, nisem geolog, pa mi je še kar jasno, da bo ta cesta slej ko prej nekam "zlezla".
Kar se pa asfalta tiče, je pa tudi katastrofa. Iz ovinka v ovinek drugačna "flika". Vseh odtenkov, zelo različnih oprijemov, da o kakšnem zlizanem kraškem ali obalnem ne bi.

sj pr nas so specialci glede izdelavo/vzrževanje cest.devamo vlk dnarja za en dr*k ko je od tega tudi vsačih odvisno naše življenje.primer bom dal mislinski klanc (velenje-slovenj gradec). po dobrem letu je cesta spet nagubana, pa so jo rihtali več kot eno leto (za slab 1km)

.flike pr nas so katastrofalne.pr nas so naredli tako da so kopali sredi ceste za vodovod tako, da so porabili čim manj cevi (v smislu da se flika vleče enkrat po sredi ceste, enrat po levem, enkrat po desi strani ceste-tako da so pri ovinkih kar se da prišparali pr ceveh).zaenkrat še ni dokončano in je samo grobi alsvalt.je okoli 5 cm rob in na vsake 30 metrov je en hidrant ko gleda iz ceste (uni mali).ko bom mel možnost vam pofotkam.zrušli, položli in zakrili so v enmu tednu. na nekaterih odsekih so ves alsvat zrušli in so položli cevi in tiste majhne hindrate ko gledajo tut 10 cm iz makedama.problem bo, da pri pluženju pozimi (če nebodo prej alvaltirali), bodo potrgali vse hindratne po tleh .traja pa od marca, pa vse skupaj je za dober km flik pol metra širokih.

Prispevka sicer nisem videl, ampak če to velja tudi za avtoceste, potem mora nekdo odgovarjati... če ne drugega vsaj izvajalec del. Sicer pa novica ni šokantna, ker se da na lastne oči videti kako se popravlja nekaj let stara cestišča, ki po nobeni logiki nebi smela propadati. Še to me zanima, glede na to kako drage avtoceste imamo, kam je šla razlika med zaračunano ceno kvalitetnih materijalov in dejansko vgrajenimi materijali... kdo je pospravil to razliko? Od Vardara pa do Triglava..... BALKAN!

Še narboljša je cesta med Hrastnikom in Trbovljami, kjer je na vsakih cca 50m pokrov jaška - en, potem dva skupaj, pa spet en in tako dalje. Pa to je praktično nova cesta. Mislim da mi ni potrebno posebej omenit, da se je vse to že pošteno ugreznilo, nekaj so jih celo že popravljali, pred časom se je pa en tudi že vdru pod težo avtomobila. Aja, pa za tiste ki ne veste je to glavna cesta z omejitvijo 90! Je bil pravi genij projektant.

LP

simimedi je napisal/-a:Še narboljša je cesta med Hrastnikom in Trbovljami, kjer je na vsakih cca 50m pokrov jaška - en, potem dva skupaj, pa spet en in tako dalje. Pa to je praktično nova cesta. Mislim da mi ni potrebno posebej omenit, da se je vse to že pošteno ugreznilo, nekaj so jih celo že popravljali, pred časom se je pa en tudi že vdru pod težo avtomobila. Aja, pa za tiste ki ne veste je to glavna cesta z omejitvijo 90! Je bil pravi genij projektant.

LP

maš prav...vem kak je ko sm prej tam živel...obup

V soboto je blo na Valu 202 ena oddaja in je blo govora o oprijemu asvalta. Rečeno je bilo, da je v Ljubljani ko je suho slabši oprijem kot v Celovcu, ko je dež.
V Sloveniji je slabši asvalt, ker nimamo ene kamnine. Mislim da je blo rečeno za bazalt.

myster je napisal/-a:...sredi ceste za vodovod tako, da so porabili čim manj cevi (v smislu da se flika vleče enkrat po sredi ceste, enrat po levem, enkrat po desi strani ceste-tako da so pri ovinkih kar se da prišparali pr ceveh).zaenkrat še ni dokončano in je samo grobi alsvalt.je okoli 5 cm rob in na vsake 30 metrov je en hidrant ko gleda iz ceste (uni mali).ko bom mel možnost vam pofotkam.zrušli, položli in zakrili so v enmu tednu...

Hidrant? lol prej bi rekel da je kapa pokrov od ventila za hišni priključek al pa pokrov - kaba od podzemndega priključka za hidrant... tolk o tem

Italijanske ceste, hja oni jih delaj iz GRANITA oz frakcije granita, kar je tudi edini pravi kamen za asfalt, pomislite na lastnosti in obstojnost granita proti apnencu, in tega jim ne primankuje v italiji v primerjavi s slovenijo kje imamo samo 2 kamnolima granita (Cezlak in Josipdol) oba na pohorju, drugje tak ni granita v sloveniji...

Tudi nove avtoceste pri nas so narejene z podbetonom cca 20-30cm, pod nove mislim to kar se dela in je blo narejeno zadnjih nekaj let ko je nadzor nad gradnjo poostren ravno zaradi slabe izvedbe del v preteklosti (šparanje z matreialom pr SCT ki je tudi največ cest naredil)

bazalt.. iz tega se ne dela asfalt, ampak se posiplje na zaključni sloj asfalta frakcija bazalta 2-4mm ravno zaradi boljšega oprijema oz večjega tornega koeficienta, zadnje 3 leta se pri nas tako delajo avtoceste, so pa že tudi poizkusna polja na magistralkah (Vuzenica skozi center, MB Pobrežje mimo merkatorja - Puhova, nova cesta pred Lenartom... če hočete sprobat razliko)

Kritik je napisal/-a:Prispevka sicer nisem videl...

sicer pa spet ena tema brez dna ...vsak dan smo prica vsem tem nevscnostim
in ne vem zakaj taksna aktualnost... nekje je treba zacet novinarjem
http://24ur.com/naslovnica/novice/slove ... 054657.php

heh MacTron, lih mislu sm prlimat ta link. Loh sam rečem: nč novga!

Sam škoda no. Piše se skos o teh slabih strvareh, naredi se pa nikol nič ne. Mogoče bi pa rabl kakega diktatorja za neki let, da bi naredil mir.

tale prispevek na poptv nima ne repa ne glave.

Nekdo je omenjal da imajo italijani beton pod voziščem. Tudi mi ga imamo na bolj prometnih cestah sepravi avtocestah, hitrih cestah, 4 pasovnicah...

Celotne kamenine za avtocestna vozišča moramo uvažati, najbrž veste kakšne so pol cene če je potrebno najprej iz hrvaške pripeljati material...

Mislim da tam ko so nove ceste in ni hudičevo velik prometa je asfalt čisto ok

kolesar je napisal/-a:

Mislim da tam ko so nove ceste in ni hudičevo velik prometa je asfalt čisto ok

A misliš kolesarske steze?
Tiste so dobre ja!