AVTOMOBILIZEM.com

Kupujem nov avto in se odločam med Golfom Plus ki ima ESP in tistim ki ga nima.Zanima me pa če se res splača dati nekaj več denarja za ESP sistem.

Poglej na youtube par posnetkov in testov, kjer preizkušajo esp. Večinoma ga priporočajo

http://www.youtube.com/watch?v=T9Y6z7cXxEE

da,doplačaj in vzemi tistega z ESP.nebo ti žal.pa lahko te reši v kritičnih situacijah(ne nujno po tvoji krivdi),kjer bi bila škoda dosti večja kot to doplačilo!

javi odločitev

Se splača... Prej sem imel Golfa IV, ki je imel le ASR. Se pravi proti zdrsu. Sistem je zelo dobro imet pri močnejših avtomobilih, saj ob malo nepazljivosti lahko hitro zakuriš gume. Je pa ASR šit, če ti prvi konec odnese (podkrmari), saj si z njim ne boš nič pomagal.

Sedaj imam A3, ki pa ima ESP. Testiral sem ga na enem mokrem in zelo spolzkem križišču (kjer ni prometa). Če hoče avto podkrmarit, ga sistem (tudi na grob način) poravna. Sicer pa ne pričakuj čudežev od te elektronike. Fizika ima še vedno svoje meje Če imaš možnost, ga vzemi.

zakaj ljudje sparajo za svojo varnost?

esp

SamoK je napisal/-a:zakaj ljudje sparajo za svojo varnost?

zka si pol tanka ne kupiš*

SamoK je napisal/-a:zakaj ljudje sparajo za svojo varnost?

očitno je avtor mislu da je to zgolj ena kratica več za 650€ ki podaljša spisek opreme. pomoje se bo po ogledu filmčka znal prav odločit

Če bi jaz kupoval nov avto, bi vsekakor vzel ESP. Zna biti zelo dobrodošel in rešiti marsikatero povsem nepričakovano situacijo, finančno gledano se lahko zelo obrestuje, pa tudi kakšno življenje lahko reši. Jasno pa, ESPja se ne sme izkoriščati, ker fizike ne more premagati.

Sh3bO je napisal/-a:Je pa ASR šit, če ti prvi konec odnese (podkrmari), saj si z njim ne boš nič pomagal.

S temle se ne strinjam. Imam ASR v Golfu IV in njegova največja prednost je ravno preprečevanje podkrmajenja. Na primer, v srednje-oster ovinek na spolzki cesti pripelješ s prilagojeno hitrostjo, v ovinku pa preveč pohodiš gas. ASR bo, precej hitreje kot povprečen voznik, ugotovil zdrs sprednjih koles in primerno zmanjšal moč motorja, s tem bodo sprednja kolesa ponovno dobila oprijem in avto bo sledil ovinku. V primeru brez ASRa bi avto zakopal in šel naravnost, odvisno od voznikovih reakcij pa to lahko vodi tudi do nesreče. Pogoj za opisan primer je primerna hitrost pri vstopu v ovinek, jasno se pa lahko tudi ta primer izigra, če v ovinku še močneje zavijemo.

ko sem kupoval nov avto je esp bil pogoj. Čeprav ga 99% ljudi zraven ne kupi. obrazložitev=ne vem kaj bom s tem.

jst bi ga vzel. sicer ga nimam, ampak sem že bil v kakšni situaciji, kjer je šlo zelo na tesno in takrat bi z veliko manj trudu in švica zadevo speljal.

Jaz ga na žalost nimam. Vozil pa sem že precej avtov z ESP-jem in ga bo tudi moj naslednji sigurno imel

ESP je zakon zato ga enostavno moraš imeti

super video predstavitev o delovanju ESP. To bi morali vsakemu pokazati ob nakupu novega avtomobila.

Večina ljudi kateri ima ESP(ipd. pomagala, ki delujejo na enakem principu vendar imajo drugačno ime) lahko potrdi, da mu je pomagalo že v kaki kritični situaciji. Meni je že večkrat pomagalo iz kriznih situacij(ne po moji krivdi). Še posebaj ko je mastno cestišče

hladni saj točno to je, da si ga mogoče koristil parkrat. Ampak lahko, da bi brez njega se drugače končalo. Ni pravilo, lahko pa je.

Mate je napisal/-a:Če bi jaz kupoval nov avto, bi vsekakor vzel ESP. Zna biti zelo dobrodošel in rešiti marsikatero povsem nepričakovano situacijo, finančno gledano se lahko zelo obrestuje, pa tudi kakšno življenje lahko reši. Jasno pa, ESPja se ne sme izkoriščati, ker fizike ne more premagati.

Sh3bO je napisal/-a:Je pa ASR šit, če ti prvi konec odnese (podkrmari), saj si z njim ne boš nič pomagal.

S temle se ne strinjam. Imam ASR v Golfu IV in njegova največja prednost je ravno preprečevanje podkrmajenja. Na primer, v srednje-oster ovinek na spolzki cesti pripelješ s prilagojeno hitrostjo, v ovinku pa preveč pohodiš gas. ASR bo, precej hitreje kot povprečen voznik, ugotovil zdrs sprednjih koles in primerno zmanjšal moč motorja, s tem bodo sprednja kolesa ponovno dobila oprijem in avto bo sledil ovinku. V primeru brez ASRa bi avto zakopal in šel naravnost, odvisno od voznikovih reakcij pa to lahko vodi tudi do nesreče. Pogoj za opisan primer je primerna hitrost pri vstopu v ovinek, jasno se pa lahko tudi ta primer izigra, če v ovinku še močneje zavijemo.

Ja s tem se strinjam, da pohodiš gas sredi ovinka. Takrat bo res preprečeval zdrsavanje pogonskih koles. Problem nastane, ko v ovinek pripelješ malo hitreje - takrat ko ti prednji del odnese, je pa že prepozno. Lahko samo upaš da se ne skantaš...

vinccent je napisal/-a:ko sem kupoval nov avto je esp bil pogoj. Čeprav ga 99% ljudi zraven ne kupi. obrazložitev=ne vem kaj bom s tem.

bravo.pri meni je biu tut pogoj esp,pa ceprav sem kupiu rabljenega.
je pa treba povedat da pri "dirkanju " ti esp lahko naredi vec skode kot koristi.sm se parkrat skor ubu k mi sred ovinka gas pobere ker je biu avto kao na meji,aja pa tut ce ti rt odnese nesmes kontrat ampak pocakat da esp svoje naredi,ker ce bos kontrau si u p***i,tut to se mi je ze naredl.
hvala bogu vse brez posledic

moj esp gori non stop ce se spravim gonit vzemi se splaca se posebno na nasih totalno zlizanih in zjebanih cestah

Definitivno vzemi ESP - sploh po zasneženi cesti (kar je sicer ćedalje redkeje) ti pride še kako prav.

LP

ESP je zares dobra stvar. Ampak ga moreš bit navajen. Ko se vklopi moreš volan sam primiru držat, nič kontra volana al pa kej podobnega, tak ko je že nekdo zgoraj napisal.Je pa tut res, da čudežev ne dela in ko prekoračiš "tisto" mejo, te več nebo rešil

Sh3bO je napisal/-a:Problem nastane, ko v ovinek pripelješ malo hitreje - takrat ko ti prednji del odnese, je pa že prepozno. Lahko samo upaš da se ne skantaš...

Stisneš sklopko in zaviraš, pa volana ne smeš še bolj v ovinek zasukat.