AVTOMOBILIZEM.com

No uglavnem slišal sm da SAAB zapira, da so se tako odločili pri GM!
ZANIMA ME ČE JE TO RES?

GM izsiljuje švedsko vlado: ali daste denar ali pa gre SAAB do konca februarja v stečaj...
sicer je moje mnenjem, da ne bo nobene škode, če gre cel GM v maloro...
[/img]

dejanz75 je napisal/-a:sicer je moje mnenje da ne bo nobe škode če gre cel GM v maloro...

ja pa res ni škode , sploh ko bo 3 miljone folka brez služb , vsa podjetja , ki se lahko, se šlepajo s pomočmi držav, v katerih so stacionirane, naj se , če država da denar....vendar so brezposelni tudi strošek za državo, kaj se torej potem bolj splača...

moje mnenje pa je naj tisti ki delajo z dobičkom ostanejo, ostali pa nej crknejo, ne pa da trpijo ti ki delajo z dobičkom na račun tistih ameriških jetr...

LukL je napisal/-a:moje mnenje pa je naj tisti ki delajo z dobičkom ostanejo...

Saab, dela z dobičkom?

zdaj to sicer ni tema ampak če sem čisto pošten in se gremo čisto tržno tekmo ni pošteno da se pomaga tistim ki so na trgu neuspešni, ker negiraš trud tistega ki je uspešen.

Sicer pa SAAB in verjetno kr večina tovarn je imela zaprto del decembra in skoraj cel januar.

Ah, vidim da ste že odprli temo.

Saab ni propadel. Še.

Prihodnost je temačna za Saab, govoric je še pa još. Od prevzema s strani Fiata, s strani nekega švedskega energijskega podjetja, celo na Kio in Renault so gledali, pa verjetno še kam.

Kaj je res in kaj ne... vprašanje. Če koga zanimajo ažurne novice si lahko prebere na nasledniku Trollhattan Saab bloga, ki se je preselil na naslov: http://www.saabsunited.com/

Swade, ki vodi blog, ima kar dosti kontaktov po svetu in nekaj pri Saabu, tako da prej kot tam boste težko dobili novice.

Kar vidim jaz pozitivnega: Saab je v merilu GMa majhen, operativni stroški so pod miljardo dolarjev. To potencialno pomeni lažjo rešitev, če ga ne bodo totalno zafušali.

Kar se pa tiče denarne pomoči, to je vedno kočljiva tema. Države nudijo socialno pomoč državljanom, ki se sami ne zmorejo prebiti čez mesec. Zakaj? Ker državljani smo država. In določena podjetja so enostavno res tako velika da tvorijo dobršen kos države. Če kar naenkrat propade tako veliko podjetje, imaš na svojih rokah še eno manjšo gospodarsko krizo, ki jo boš težje prebrodil kot pa garantiral za tisto posojilo. Ja, v primeru Saaba se govori o posojilu EIB (European Investment Bank) in ne kakšne bailoutu. Ne vem če je posojilo z ugodnim dolgoročnim odplačevanjem tako kočljiva stvar, v teh časih. No, po drugi strani pa nisem ekonomist.

Upam samo, da Saab ostane. 9-5 in 9-4x sta namreč praktično nared, pa so ju dali na čakanje. Jao...

Nič, še ena slika iz časa prejšnje Saabove krize, pa se vidimo ko bodo Švedi prebrodili zdajšnjo. Upam.



LP,
Oskar

Saab-a bojo prodal kokr vem

Od takrat ko je SAAB postal Opel, je zgubil svojo vrednost. Včasih je bil SAAB avto za ljudi s prefinjenim okusom, danes ni variante, da bo en tak človek kupil Opel Vectro s SAAB-ovo značko na nosu. Američani so kupili SAAB-a in Opla, nakar so SAAB-u s temi butastimi potezami zniževanja stroškov na račun skupnih sestavnih delov z Oplom, znamki zbili vrednost in ugled, sedaj bi pa od mamice denar, da bi se lahko dalje igrali.

Sploh pa ekonomisti bi morali vedeti, da je bistvo podjetništva in s tem kapitalizma ravno v tem, da se država popolnoma umakne iz podjetij in podjetja, ki jih poslovanje pripelje do propada, morajo propasti ne glede na število zaposlenih, da se delavci spet porazdelijo. Večno kroženje ustvarjanja in propadanja. Takšna je teorija in zagovor strokovnjakov.

RENO911 je napisal/-a:...Takšna je teorija in zagovor strokovnjakov.

Samo strokovnjakov neoliberalne smeri - to je točno tistih, ki so pripravili teren za sedanjo gospodarsko krizo. Jebeš take "strokovnjake"

esem je napisal/-a:

RENO911 je napisal/-a:...Takšna je teorija in zagovor strokovnjakov.

Samo strokovnjakov neoliberalne smeri - to je točno tistih, ki so pripravili teren za sedanjo gospodarsko krizo. j**eš take "strokovnjake"

Gospodarsko krizo so pripravile banke, s katerimi pa država in ekonomisti nimajo neke veze in vpliva, čeprav se včasih kaže drugače kot recimo sedaj z prisilnim znižanjem obresti in podobnim.

totalen off-topic
kriza ima svoj začetek v l.99, ko so ameriški senatorji sprejeli Gramm-Leach-Bliley Act, s katerim so delno razveljavili Glass-Steagall Act iz l.33. s tem je bilo umaknjeno večino restrikcij kaj posamezne finančne institucije smejo početi in kaj ne. z zakonom iz l.33 je bilo namreč finančnim institucijam prepovedano da se ukvarjajo hkrati z investicijskim bančništvom, zavarovalništvom in komercialnim bančništvom.

esem je napisal/-a:

RENO911 je napisal/-a:...Takšna je teorija in zagovor strokovnjakov.

Samo strokovnjakov neoliberalne smeri - to je točno tistih, ki so pripravili teren za sedanjo gospodarsko krizo. j**eš take "strokovnjake"

neoliberalna smer; ali po naše LDS.................in se vrnemo v devetdeseta leta prejšnjega stoletja........ in smo danes tam kjer pač smo; novodobni liberalci so postali "uber ales kapitalisti" .....

Sašo - ne nakladaj.
Prvič neoliberalna ekonomska struja nima nobene zveze z LDS (trenutno sploh nikjer ta struja ni ravno priljubljena - ravno zaradi delnega "povzročiteljstva" krize),
drugič - resno verjameš, da so naši LDS-ovci zakrivili gospodarsko krizo v Ameriki?

esem je napisal/-a:Sašo - ne nakladaj.
Prvič neoliberalna ekonomska struja nima nobene zveze z LDS (trenutno sploh nikjer ta struja ni ravno priljubljena - ravno zaradi delnega "povzročiteljstva" krize),
drugič - resno verjameš, da so naši LDS-ovci zakrivili gospodarsko krizo v Ameriki?

ha, ha ...nismo mi zaradi Amerike tam kjer smo........

Govorim izključno samo za Slovenijo, za Ameriko mi je malo(nič) mar......

P.S ne nakladam; (tako vidim, kakor tudi vsak, če lih nima -15 dioptrijo).... povezavo sem 101%-no zadel :P

Pri nas ni krize povzročila politika ampak tuje gospodarstvo od katerega smo odvisni. Je pa res, da so nas hitro odnesli s sabo, ker podjetja poslujejo z minimalnimi sredstvi, ki jih je potrebno za delovanje, vse drugo se sproti prazni v privat žepe in tako ni rezerv. Sedaj ko manjka, pa je seveda nerealno pričakovati, da bodo vrnili. Razen določenega malega števila podjetij, kjer so se lastniki odločili za razne dokapitalizacije z majhnim delom denarja, ki so ga z leti nagrabili, da bodo podjetja obdržali nad vodo. Kura ima ravno toliko, da preživi, ampak dokler nese j***a,... S tem ne mislim raznih na kredite kupljenih podjetij, katerih obroke sedaj plačujejo s plačami delavcev, ki so po novem doma in na ramenih države. To pa je res nekoristno mešanje državnega denarja, ki ne koristi res nikomur razen enim redkim b*****m, ki nas jebejo s takšnimi bedarijami. Ne razumem potrebe, ki bi jo nekdo imel, da bi moral na vsak način imeti v lasti takšna velika podjetja. Če bi jih sami ustvarili potem še bi se to dalo razložiti, da bi hoteli družinsko podjetje ali kaj podobnega. To kar pa gledamo sedaj,... pa je navaden idiotizem, primitivnost.

V tej temi o Saabu pa resnično ni potrebna kakšna resna gospodarska razprava, ker niti sama kriza ni vzrok za vse dogajanje v zvezi s tem švedskim proizvajalcem. Pač GM ni dolgo časa vedel kaj bi s Saabom sploh počel in to zdajšnje stanje je samo posledica tega.

Imaš povsem prav. Delno je pa tudi to, da GM izkorišča krizo za verjetno izsiljevanje švedske vlade za pomoč in pri tem mu gredo na roke tudi ameriški ukrepi (pomoč avtoindustriji).

Upajmo, da se za SAAB dobro izide.

GM izkorišča tudi Nemško vlado zaraadi Opla

Naj crkne vse kar ni sposobno preživeti, temu se reče kapitalizem in to ste si vsi želeli in izbrali. Konec je časov, ko smo vsi imeli službe in tudi če nisi delal nič cel mesec, si imel plače tok kot najboljši delavec v oddelku in samo 3x manj kot šef. Tega ni več in sociala naj bo smo za ljudi, ki niso sposobni preživljanja sebe, ostali pa naj gredo delat (pa magari ceste pometat).

Firme ki bodo ostale bodo najboljši, ki so sposobni. Sej ni treba da imamo 2000 znamk avtomobilov, dovolj jih bo 10, ki pa bodo imeli od poceni do dragih avtomobilov in bodo sposobni sami preživet brez pomoči državljanov, (Tudi, če jim bomo pomagali, nas bodoh bodo v vsakem primeru potem še enkrat pri nakupu novih avtomobilov nategnegnili s ceno ki je previsoka za tist kos pleha).

Pa zaprimo že enkrat meje za kitajce. Ne rabimo kitajskih stvari, medtem ko naše gospodarstvo crkuje zaradi poceni in ničvrednih ponaredkov, ki jih kitajci delajo za pest riža na dan.