Polo78 je napisal/-a:Kaj pa črpalke 24/7, ima kdo izkušnje? Gorivo naj bi jim dobavljal prav MOL... Sam tankam sicer na Agip-u, kjer naj bi vozili gorivo direkt iz Italije.

Popolnoma normalno, sem že parkrat tankal ko je bila pozna ura.

sašo5 je napisal/-a:

kolesar je napisal/-a:omw pa petrol dobijo gorivo iz istih rezervoarjevm tko da ne vem kje bi nastala razlika

malo "morgen".......
p.s a nisi že mal tečen s tem?

OMV-jeva "stotka" se vozi direkt iz Avstrije.......nafto tankajo v Kopru(včasih) iz istih rezervoarjev, vendar cisterne nato zavijejo vsaka na svojo stran, ker primešajo dodatke_in v tem je "point".....in v petrolovi nafti je vedno več bio dizla, kot v ostalih...
..in še enkrat; petrol je za en k....

za 100-tko nič ne rečen ne poznam, druga mi pa dokaži..

dokler bom lahko uprašu in zvedu (od človeka ki dela že 20 let na tem) da je gorivo iz istih rezervoarjev mi ne govor takih bedarij da je ena nafta ful bolša ko druga

Jaz zmeraj tankam na OMV-ju - dizla in bencinca.
Ko imam priliko oz. grem mimo natočim na Agip-u.

In ni fora, ''da je ena nafta boljša od druge'' ampak v dodatkih in
nekje sem prebral, da ima OMV več oz. boljše dodatke/aditive.
Sedaj, če je to res pa nevem.
lp

Polo78 je napisal/-a:Kaj pa črpalke 24/7, ima kdo izkušnje? Gorivo naj bi jim dobavljal prav MOL... Sam tankam sicer na Agip-u, kjer naj bi vozili gorivo direkt iz Italije.

Tankam na 24/7 ali pa Petrolu, nobene razlike.

nafta od petrola in omv-ja je iz istih rezervoarjev.Pomoje imajo petrolovci tolko stare cisterne, da se gorivo ze tekom transporta slabsa....edino to je lahko vzrok oz. da imajo stare cisterne, ki nimajo ustrezne katodne zaščite

To je bilo pa na tem forumu že velikokrat predebatirano! Pa še zdaj nobenega konkretnega dokaza. Jaz največkrat tankam na OMVju, PETROLU in AGIPU. Enkrat ali pa celo dvakrat tudi na MOLU. V tujini tudi TEXACO, ARAL, SHELL, LUK OIL in ESSO, morda pa še kje. NIKOLI nisem opazil nobene, niti najmanjše razlike. Vedno tankam samo 95okt. prakrat sem probal tudi 98 in 100 okt. in prav tako nobene opazne razlike. Avto vedno deluje enako.

jz sn mel priliko videt staro petrol-ovo nafto in agip-ovo in razlika je v prečiščevanju: petrolova nafta je imela več usedlin kot agipova.

@cruiser: se strinjam...
eni se preveč obremenjujete s tem...

cruiser1 je napisal/-a:To je bilo pa na tem forumu že velikokrat predebatirano! Pa še zdaj nobenega konkretnega dokaza. Jaz največkrat tankam na OMVju, PETROLU in AGIPU. Enkrat ali pa celo dvakrat tudi na MOLU. V tujini tudi TEXACO, ARAL, SHELL, LUK OIL in ESSO, morda pa še kje. NIKOLI nisem opazil nobene, niti najmanjše razlike. Vedno tankam samo 95okt. prakrat sem probal tudi 98 in 100 okt. in prav tako nobene opazne razlike. Avto vedno deluje enako.

loool pri tebi itak se nebo opazlo razlike,če maš take dize menda ,da bi ti kamenje skozi vrglo,pa avto tudi nima najnovejšega motorja ...

Patrik_A3 je napisal/-a:

cruiser1 je napisal/-a:To je bilo pa na tem forumu že velikokrat predebatirano! Pa še zdaj nobenega konkretnega dokaza. Jaz največkrat tankam na OMVju, PETROLU in AGIPU. Enkrat ali pa celo dvakrat tudi na MOLU. V tujini tudi TEXACO, ARAL, SHELL, LUK OIL in ESSO, morda pa še kje. NIKOLI nisem opazil nobene, niti najmanjše razlike. Vedno tankam samo 95okt. prakrat sem probal tudi 98 in 100 okt. in prav tako nobene opazne razlike. Avto vedno deluje enako.

loool pri tebi itak se nebo opazlo razlike,če maš take dize menda ,da bi ti kamenje skozi vrglo,pa avto tudi nima najnovejšega motorja ...

Itak! In to je samo plus! Očitno ni fora v gorivu ampak v motorju in vbrizgu. Kakšni so to motorji, ki so očutljivi na vsako najmanjšo malenkost, pa "kao" neka super moderna tehnologija? Še to se mi manjak, da bi moral pazit na keri pumpi bom tankal! AJOOJ!! Dober avto vedno dela neglede na to kje tankaš.

Se popolnoma strinjam. Že 100x smo o tem debatirali.
Samo to bom rekel - po 10 tankanjih na Petrolu in prav toliko na OMV v času 2 let imam ENAKO porabo oz. se razlikujeta na 2. decimalki... Toliko o razlikah med firmami.. Same govorice. Možno se mi zdi samo to, da so na nekaterih lokacijah mogoče slabše vzdrževani rezervoarji, v katerih je malo več svinjarije in vode. Mogoče. Verjel pa bi, ko bi videl kemijske teste, ne pa govoricam.

Tankam pa vedno 95, tako kot je predpisano v knjižici, na katerikoli pumpi in v 12 letih se še ni prižgala lučka za napako na elektroniki. Kaj čm rečt, kupite Hyundaia, pa ne boste mel problemov.

Stotka in samo stotka
lp

Patrik_A3 je napisal/-a:

cruiser1 je napisal/-a:To je bilo pa na tem forumu že velikokrat predebatirano! Pa še zdaj nobenega konkretnega dokaza. Jaz največkrat tankam na OMVju, PETROLU in AGIPU. Enkrat ali pa celo dvakrat tudi na MOLU. V tujini tudi TEXACO, ARAL, SHELL, LUK OIL in ESSO, morda pa še kje. NIKOLI nisem opazil nobene, niti najmanjše razlike. Vedno tankam samo 95okt. prakrat sem probal tudi 98 in 100 okt. in prav tako nobene opazne razlike. Avto vedno deluje enako.

loool pri tebi itak se nebo opazlo razlike,če maš take dize menda ,da bi ti kamenje skozi vrglo,pa avto tudi nima najnovejšega motorja ...

ahahahaa kle sm se pa skoraj ulegu

itak vseeno ki tankaš ko pa ma slov. samo enga dobavitla pa je v vseh isti bencin lol

V nekaterih komentarjih sem zaznal,da jih pišejo ljudje,ki se spoznajo na zadevo.Dejstvo je ,da kvaliteta goriva ni vedno enaka.Vzrok je lahko gorivo,ki prispe na črpalko(dodani aditivi),gorivo pa se lahko pokvari na sami črpalki(neočiščene cisterne ali kaj drugega).Še vedno pa moti,kje je kontrola(interna in neodvisna inšpekcija),da za svoj denar ne dobimo VEDNO tako kvaliteto,ki jo plačujemo.

MOL prodaja nafto iz rusije, prečiščeno v madžarskem. Tako da bencin in nafta nista enaka kot pri petrolu...
Sam nisem nikoli imel težav z avtomobilom, ampak iz preventive tankam na MOLU, ker vozim dizla. Tudi mehanik mi je že večkrat rekel, da se naftni filter menja prej, kot piše v servisni knjigi, ker imamo v Sloveniji nasploh zelo slabo kvaliteto goriva.

Moje razlike so pa čisto drugačne od vaših. Najbolše mi je avto deloval na Agipu. Tam sem do sedaj tankal 3krat. Od takrat vedno na omvju, vendar da povem. Zadnič se je mudilo nekam in tankal sem na petrolu. No Avto je deloval lepo, vendar zdel se mi je švoh, ni bil tako eksploziven kot na omw nafti, sploh nizki obrati ( dizel drugače). No na petrolovem sem naredil z istimi relacijami 150km manj kot z omvjevim gorivom. Res pa je da mi je na omvjem gorivu avto nekajkrat pocukal, sploh pa klanci, ko ga je treba tiščat. No na agipu teh problemu ni bilo, vendar pa naredim manj kilometru, največ naredim z omvjem, nato je agip, najmanj pa petrol. torej: omv : 1100km, agip 950-1000, petrol 850km. Zapiski so maximalni, poraba pa je vedno bila med 4.8-5.4, za vse enako, ker relacije so vedno iste, tempo mam pa vedno enak, kdaj pa kdaj da ga 'žgem'. Tankam vedno enako, za 50€, vedno povno, torej to je tam nekje 55l-58l. (šteto z približkom, ki mi ostane not, po računalniku je ponavadi še za 50km goriva, vendar to je bolj tako tako, za ovinkom ga pritisneš in ti kaže še za 30km...)

Lp

manco je napisal/-a:V nekaterih komentarjih sem zaznal,da jih pišejo ljudje,ki se spoznajo na zadevo.Dejstvo je ,da kvaliteta goriva ni vedno enaka.Vzrok je lahko gorivo,ki prispe na črpalko(dodani aditivi),gorivo pa se lahko pokvari na sami črpalki(neočiščene cisterne ali kaj drugega).Še vedno pa moti,kje je kontrola(interna in neodvisna inšpekcija),da za svoj denar ne dobimo VEDNO tako kvaliteto,ki jo plačujemo.

Neodvisna kontrola? Hmmm v naši preljubi državici imamo samo en laboratorij, ki je sposoben take kontrole, pa še ta je v lasti Petrola. O kakšni neodvisni kontroli ne moremo sanjati. Vsa preverjanja v primeru sporne kakovosti se rešujejo v mednarodnih laboratorjih. Pa tudi strošek take kontrole je prevelik, da bi bil sprejemljiv za vsako posamično cisterno ki jo dostavijo na bencinske servise po SLO.

Zanimivo da nekateri opažate razlike v kakovosti goriva in celo razlike v porabi. Prav smešno. V rafinerijah se ukvarjajo laboratoriji z izboljšavami, ki spremenijo porabo manj kot 1%. Zmanjšati porabo z aditivi za več kot 1% pa je že na skrajni meji verjetnega. Razlike so opazne samo v laboratorijskih testiranjih, kjer motorji delujejo pod konstantnimi pogoji, v cestnem prometu, kjer je miljon spremenljivk ki vplivajo na porabo (temperatura zraka, temperatura motorja, gostota prometa, število čakanj pred semaforjem...) pa nekateri junaki z enim tankom "najboljšega" bencina/dizla naredijo tudi 100km več kot običajno.

LP Tristan01