AVTOMOBILIZEM.com

Doma mamo novga Transporterja TDI snycho letnik 2003. Kupil smo ga maja. In zdej ko je pal prvi sneg je fotr hotu mal sprobat kako to dela. Ka je to normalno da synchro dela samo naprej rikverc pa ne?? Je probal pr obračanju mal gasa dat pa je vidu da se vrtijo samo prva kolesa(ko se je pelu nazaj) pa je že mislu da sploh ne dela pol je pa ugotovu da naprej dela nazaj pa ne!!!!

Pozna kdo kako naj bi to funkcioniralo???

Naj bi bilo normalno!

Pri golfu III syncro je tako, da naprej dela, nazaj pa bolj tako-tako, v knjižici z navodili sicer piše da dela tudi nazaj, na servisu pa so zatrdili da rikverc ne dela!!

Jaz sem probal ko je bil avto dvignjen pri vulkanizerju, dat v prvo in spustit sklopko, vsa 4 kolesa so se vrtela naprej!

V rikvercu, pa so zadnja samo trznila (nisem preverjal, ali se kardan vrti ali ne).


Če ma kdo syncrota, naj pove svoje izkušnje!!


PS.: A transporterji majo še vedno viskozno sklopko in ne haldex??

Haldex (4 motion) 100% deluje tudi rikverc!!

Aja, syncro spusti na zadnjo os od 5 pa do max 40% moči, medtem ko 4motion od 0 do 100%

Ja čist tko je pa to mal neumno. Taktrat ko ga rabiš za naprej, mislim da bi ti znal tudi za nazaj pridet prav.

Ka to ma sam synhro tko?
Vem da Quattro funkcionira v obe smeri.

A transporterji majo še vedno viskozno sklopko in ne haldex??

Nevem bom pogledal u knjižici če kej piše. Ja za rikverc pride velikokrat prou pr kakšnem obračanju. No pol če veš da nazaj ne dele je že dobr večji problem je če misleš da dela pa se pol izkaže da ne

Kaj pa naprimer pri spuščanju v dolino?? Če pride do zdsavanja vkljapja zadni pogon al tut ne. Ker če ga ne je to zlo u p... Pol ti nuca samo u hrib pa čist nč druzga in je še deleč stran od 4x4.

4motion deluje v obe smeri (preverjeno).

Kako je pri vožnji po klancu navzdol ne vem, sicer pa če je treba ustavit, je vseeno če imaš 4×4 ali ne.

Ja no sej to je tut res. Zdaj ma ža vsak avto ABS ča začne avto letet navzdol samo ne bremze pa lovit avto da ne gre iz ceste. Samo drgač bi blo pa bolš če bi vklalpljal tut navzdol. Recimo prva kolesa zdrsnejo pa gre več moči na zadnja kolese ko majo mogoče bolši oprijem in se avto sam ujame. In sploh ni treba po bremzah skakat. Ker glih za to se je šlo mojem fotru da je kupu syncho. Mi smo bol u hribu doma pa je večji problem zjutraj u dolino pridet. Popoldne že nakak skrpaš gor.

Volkswagnov koncern uporablja tri principe štirikolesnega pogona.
Prvi je synchro, mislim da je tudi najstarejši in dela samo naprej. Deluje na principu 0-100% ali 100-0%. Pri normalni vožnji pa deluje na 50-50%.
Drugi je sistem preko haldex sklopke, ki poganja pri normalni vožnji samo prednja kolesa, ko pa ta zdrsnejo lahko razdeli na 5-95%.
Tretji sistem je preko diferenciala Torsen ki pri normalni vožnji deluje 50-50%, ko pa kolesa zdrsnejo se lahko spremeni na 25-75% ali obratno.
Opozorilo: pri hitri vožnji bodite pozorni še posebej če uporablate štirikolesni pogon s haldex principom saj se hitro zgodi da neveste katera kolesa so gnana...

ogromno vozim T4 syncro službeno, deluje ce je izpraven tudi nazaj,
ampak iz izkušenj ti lahko povem da naprej bojše, ne vem zakaj, mogoče zaradi vzvratne prestave ki ima drugačne zobčenike in razmerje,
moram pa te razočarat če pričakujeta z fotrom od T4 terenca, to pa žal ni!

Glejte dečki situacija je taka.

Dans je bil fotr na servisu. Pa povedal da nazaj ne dela. In so rekl da vejo da so ene težave in bojo dobil u roku dveh tednov dobil novo elektroniko in dodal neke releje in uštimal da bo delal v obe smeri. Narprej in nazaj. Se prav če je vse prou dela v obe smeri. Samo tolk da veste. Kakšen pricip delovaja pa točno ma pa ni vprašal.

Lp Andrej

Naj še kdo opiše quattro, ker jaz ne vem točno kako se mi porazdeljuje moč.