Pohvalno za tvoje lepe porabe pri vozilih, ampak jaz spremljam porabo samo toliko, da vem, da motor dobro deluje. Brez statistike.
Pa mi npr. moj 1.6HDI kuri poleti okoli 5,5l, pozimi pa okoli 6l. Več ne rabim vedet.

Mogoče je krivo to, da nisem ekonomist, matematek ali kakšen drug računski zanesenjak,, da bi vse fural na stotin evra natančno. Še tiste, ki jih osebno poznam vem, da so daleč od skromnega življenja, da bi take izračune koristno uporabili za optimizacijo stroškov.

J.McLane je napisal/-a:Lahko si dosti privoščiš, ampak tudi če ti sproti dobro gre, še vedno kolebaš med tem ali boš dal 50€ več na mesec za nekaj kar ti ne pomeni nič. Pa OK za take malenkosti morda res ni vredno, ampak nekdo zgoraj piše da dela 40k km letno in je izračunal da ga km stane 0,4 €, WTF, ta je pa malo huda, tudi za nekoga "ki dobro shaja skozi mesec".

Težko govoriš o strošku dokler avta ne prodaš in za moj prodan avto v podpisu mi spritmonitor naračuna, da me je stal 0,19 €/km, pa se je delalo samo dobrih 20k km letno, če bi jih delal več bi bil TCO morda še nižji. Novi avto je bil dražji, ampak če bo pri hiši 8 let kot prejšnji bo strošek prav tako limitiral proti 0,2 €/km.

Hilux je čist kontra žival, z njim se dela manj km, izguba vrednosti je nizka, ampak samo gorivo stane 0,12 €/km, tako da kaj manj kot 0,29 €/km je težko računat. Da ne omenjam kakšna drvarnica je to za vozit.

Kilometrov je bilo sicer bistveno manj in ta strošek je vključeval nakup avta. Če boš upošteval nakupno ceno, bo tudi tvoj strošek prvih nekaj let takšen. V kolikor daš to stran, pa je tudi moj strošek podoben tvojim predstavam oziroma še manjši. V aplikaciji lahko poljubno označiš kaj želiš, da ti pri izračunu vse zajame in na koncu vidiš kaj ti tudi največ nabija strošek/km. Itak sicer ne gledaš vse skozi te cente, je pa vsaj meni fino za lastno evidenco.

Jaz sem samo hotel poudariti, da se mi zdi vredno pri avtu upoštevati vse stroške, ne samo porabe in s tem kar si oziroma sem na nek dolgi rok sposoben brez težav vzdrževati. Ne da potem praskaš skupaj denar, ko pride kaj nepredvidenega. Tisti, ki ne potrebujejo na to gledati, pa odlično. Vsi stremimo k temu konec koncu .

Vsekakor vidiš končni strošek avta šele ko ga prodaš, vendar nekatere stvari lahko vseeno dokaj natančno predvidiš (npr. cestni sklad, zavarovanje, redno vzdrževanje).

Drugače pa seveda hvala bogu, da si vsak privošči tisto kar si želi . Jaz bi tudi imel takoj kakšen avto z 4.0 V8 motorjem. Mogoče pa bo kdaj, časa imam še več kot dovolj.

zk_eu je napisal/-a:Ne da potem praskaš skupaj denar, ko pride kaj nepredvidenega.

To sploh ne bi smelo biti vprašanje.

Mogoče takšnim kot sva midva ne. Če boš pa malo okoli sebe pogledal, boš pa videl da marsikomu to ni tako samoumevno .

Če preračunavate zaradi te bojazni, ste precej na tesnem že sedaj. Ampak za ta namen vsaj razumem nujnost vodenja take statistike.
Tudi sam bi jo vodil, če bi bilo tako potrebno.

zk_eu je napisal/-a:

J.McLane je napisal/-a:Lahko si dosti privoščiš, ampak tudi če ti sproti dobro gre, še vedno kolebaš med tem ali boš dal 50€ več na mesec za nekaj kar ti ne pomeni nič. Pa OK za take malenkosti morda res ni vredno, ampak nekdo zgoraj piše da dela 40k km letno in je izračunal da ga km stane 0,4 €, WTF, ta je pa malo huda, tudi za nekoga "ki dobro shaja skozi mesec".

Težko govoriš o strošku dokler avta ne prodaš in za moj prodan avto v podpisu mi spritmonitor naračuna, da me je stal 0,19 €/km, pa se je delalo samo dobrih 20k km letno, če bi jih delal več bi bil TCO morda še nižji. Novi avto je bil dražji, ampak če bo pri hiši 8 let kot prejšnji bo strošek prav tako limitiral proti 0,2 €/km.

Hilux je čist kontra žival, z njim se dela manj km, izguba vrednosti je nizka, ampak samo gorivo stane 0,12 €/km, tako da kaj manj kot 0,29 €/km je težko računat. Da ne omenjam kakšna drvarnica je to za vozit.

Kilometrov je bilo sicer bistveno manj in ta strošek je vključeval nakup avta. Če boš upošteval nakupno ceno, bo tudi tvoj strošek prvih nekaj let takšen. V kolikor daš to stran, pa je tudi moj strošek podoben tvojim predstavam oziroma še manjši. V aplikaciji lahko poljubno označiš kaj želiš, da ti pri izračunu vse zajame in na koncu vidiš kaj ti tudi največ nabija strošek/km. Itak sicer ne gledaš vse skozi te cente, je pa vsaj meni fino za lastno evidenco.

Jaz sem samo hotel poudariti, da se mi zdi vredno pri avtu upoštevati vse stroške, ne samo porabe in s tem kar si oziroma sem na nek dolgi rok sposoben brez težav vzdrževati. Ne da potem praskaš skupaj denar, ko pride kaj nepredvidenega. Tisti, ki ne potrebujejo na to gledati, pa odlično. Vsi stremimo k temu konec koncu .

Vsekakor vidiš končni strošek avta šele ko ga prodaš, vendar nekatere stvari lahko vseeno dokaj natančno predvidiš (npr. cestni sklad, zavarovanje, redno vzdrževanje).

Drugače pa seveda hvala bogu, da si vsak privošči tisto kar si želi . Jaz bi tudi imel takoj kakšen avto z 4.0 V8 motorjem. Mogoče pa bo kdaj, časa imam še več kot dovolj.

Zato pa končno bilanco dobiš šele ko avto prodaš, vse ostalo je ocena. In jaz sem podal točen strošek za prodan avto, za ostala dva je ocena.

Firediver je napisal/-a:Če preračunavate zaradi te bojazni, ste precej na tesnem že sedaj. Ampak za ta namen vsaj razumem nujnost vodenja take statistike.
Tudi sam bi jo vodil, če bi bilo tako potrebno.

Kaj pa če imaš kredit za parcelo, stanovanje,..
Potem boš sigurno malo preračunaval.

Nekaj mi ne gre v glavo...Kaj ti bo preračunavanje (oz. bolj obračunavanje za nazaj), če pa izračunaš strošek na km šele, ko avto prodaš (in seveda upoštevaš tudi doseženo prodajno ceno avta)? Ali se da kaj privarčevati za nazaj, ko je rezultat na koncu znan?
Tak izračun bi bil (sicer neizvedljivo) super uporaben, če bi rezultat vedel apriori pred nakupom avta, da se prepričaš, da bo šlo skozi. Ampak za nazaj računat? Boš kupil ponovno enak avto, da bi bil rezultat vsaj približno uporaben?

Firediver je napisal/-a:Če preračunavate zaradi te bojazni, ste precej na tesnem že sedaj. Ampak za ta namen vsaj razumem nujnost vodenja take statistike.
Tudi sam bi jo vodil, če bi bilo tako potrebno.

Ne, preračunava se ravno zato, da na koncu ni bojazni, da boš kdajkoli na tesnem, tudi ob nepredvidenih okoliščinah (tu ne mislim samo na okvare avta, ampak tudi na drugih področjih).

Pa niso point ti centi, to je bilo samo za primerjavo če vključiš vse stroške na km, ali pa samo enega.

Avto ni edina obveznost, ki jo imaš in pač si narediš določeno kalkulacijo do kakšnega udobja lahko greš tudi na tem področju. Iz nič pa zaenkrat še nihče ni ustvaril nič. Razen mogoče kakšen politik. Če ne rabiš delati, sem vesel zate, tudi jaz stremim k temu da v roku 10-15 let ne bom več potreboval, ampak sem zaenkrat še dokaj na začetku svoje poti kar se tiče tega .

J.McLane je napisal/-a:Zato pa končno bilanco dobiš šele ko avto prodaš, vse ostalo je ocena. In jaz sem podal točen strošek za prodan avto, za ostala dva je ocena.

Ja, drži. Ocena je vse skupaj.

Firediver je napisal/-a:Nekaj mi ne gre v glavo...Kaj ti bo preračunavanje (oz. bolj obračunavanje za nazaj), če pa izračunaš strošek na km šele, ko avto prodaš (in seveda upoštevaš tudi doseženo prodajno ceno avta)? Ali se da kaj privarčevati za nazaj, ko je rezultat na koncu znan?
Tak izračun bi bil (sicer neizvedljivo) super uporaben, če bi rezultat vedel apriori pred nakupom avta, da se prepričaš, da bo šlo skozi. Ampak za nazaj računat? Boš kupil ponovno enak avto, da bi bil rezultat vsaj približno uporaben?

Še enkrat. Niso point ti centi, ampak so prvo samo malce za osebno statistiko in so bili zgoraj samo za primerjavo, da se pokaže, da pri vsakemu kilometru, ki ga prevoziš, ni pomembno samo gorivo, ker bistveno večji element stroška prestavlja nakupna cena, vzdrževanje, popravila i. t. d. Ta razmerja pa se z leti uporabe spreminjajo.

Določeno kalkulacijo si lahko narediš vnaprej in jo lahko zelo dobro predvidiš. Vsaj jaz sem si jo. To so morebitna redna vzdrževanja. Čisto dobro lahko predvidiš koliko te bodo stale recimo gume in si verjetno ne boš kupil avta, ki ima širine 255 mm pnevmatike gor, če veš, da ti je to v določenem obdobju preveč za dati. Prav tako zelo dobro preveriš zavarovanje, registracijo.

Za gorivo je meni skoraj vseeno dokler mi ne pije 14 litrov. Na račun večje porabe porabe, nisem rabil vzeti kredita (malce poenostavljeno povedano). Po drugi strani pa itak ne planiraš vnaprej poti, avto pa se na nekaj pač mora premikati.

Jaz bi tudi imel 4.0 V8 z 255 širine valjarji gor. Če ne druga, bi ga imel za dušo kot drugi avto. Pa v trenutnem življenjskem obdobju ni ne prioriteta, niti ni denarja zanj . V tem je point. Mogoče pa bo kdaj kasneje.

Tukaj je mogoče marsikomu to samoumevno. Malo se ozrite okoli sebe in boste videli da ni vsem tako. Marsikoga izdajo oči, potem pa se zatakne že, ko mora gume kupiti in na koncu tiši Rotala gor. Kje so šele ostale stvari.

Firediver je napisal/-a:Nekaj mi ne gre v glavo...Kaj ti bo preračunavanje (oz. bolj obračunavanje za nazaj), če pa izračunaš strošek na km šele, ko avto prodaš (in seveda upoštevaš tudi doseženo prodajno ceno avta)? Ali se da kaj privarčevati za nazaj, ko je rezultat na koncu znan?
Tak izračun bi bil (sicer neizvedljivo) super uporaben, če bi rezultat vedel apriori pred nakupom avta, da se prepričaš, da bo šlo skozi. Ampak za nazaj računat? Boš kupil ponovno enak avto, da bi bil rezultat vsaj približno uporaben?

Za nazaj (in sproti) ti izračuna spritmonitor, ti samo moraš vpisovati stroške.
Oceno stroška pred nakupom pa tudi ni problem narediti, ena xls tabela v katero vpišeš parametre. Največja neznanka je izguba vrednosti, če dobiš spodobno ponudbo za nakup avta, potem kaj dosti več kot 16% letno avto ne bo izgubljal. Se pravi je po 5 letih uporabe avto vreden 42% nakupne cene.

Ne vem, ko vidim kako so novi avti višjega cenovnega razreda dragi že v osnovni opremi, me mine, da bi kaj takšnega kupil. X1, X3, Q3, Stelvio, XC40..., vse je hitro čez 40 000 evra, vzdrževanje in izguba vrednosti pa prevelika. V tem primeru bi se raje odločil za do 3 leta rabljenega. V bistvu ne rabim nič od tega, že to kar imam, mi je več kot dovolj, še Clio mi zadošča, če sem realen.
Ampak, samo enkrat se živi, vsak zase ve, naredite kakor hočete, nobenega ne obsojam, niti mu zavidam.

J.McLane je napisal/-a:Za nazaj (in sproti) ti izračuna spritmonitor, ti samo moraš vpisovati stroške.

Kje pa ti spritmonitor izračuna vse stroške na km? Vpisujem vse, pa tega ne najdem, niti ne najdem da potegnem črto in da vidim vse stroške, zato si stroške še dodatno vpisujem v excel da lahko dobim ven končni znesek.

O, hvala, ravno to sem iskal!

Evo, Kia Ceed 1.6 CRDi. Porabljenega denarja v zadnjem letu in 10 mesecev: 5.426,94, kar v mojem primeru znese 0,12 EUR / km.

Našel sem analizo glede porabe goriv pri različnih avtomobilih.

https://potrosnikovzoom.si/napoti/118-n ... odstopanja

Torej Mazda 3 g122 mild hybrid:
-drugi tank 6,02 l/100km
-tretji tank 5,54 l/100km
-četrti tank 5,7 l/100km
-povprečje po odpeljanih 2638km je 5,7l/100km.
Poraba je bila izračunana z aplikacijo.

Itak je veliko odvisno od načina vožnje in relacij. Moj 150 TB dolgoročno kaže 6,4, enak pri drugem uporabniku 5,5 (priložil sliko, zadnjih cca 3500 km).

To imaš prav, kot primerjavo lahko dam moje prejšnje vozilo C4 1.6 BlueHdi 120, kjer je pa bila poraba po aplikaciji 4.9l/100km, torej slab liter višja poraba napram dizlu, takega rezultata nisem pričakoval, bol sem se nagibal porabi med 6 in 7 l/100km.

Moja gajbica, 2.0.-185KM-TDI.
Kranj-Koper in obratno. Večino časa 160 km/h. Poraba 7,2 litra. Meni se to zdi zelo dober rezultat.