AVTOMOBILIZEM.com

Res je,nekaj prispeva tudi multiair ,Mito 155 pa je nima.6. prestava niti ni tako na dolgo preračunana,prav tam pri 140 niti ni šparovček,med 7,5-8 je šlo.Moja povprečja so bila največ med 7-7,5,umirjene vožnje,strogo po predpisih pa niti ne. . Kađo pa mi pije slabih 6.

Moje izkušnje z bencinarjem. Vsi kilometri so prevoženi po cestah, brez kakšnih zaprtih prog ali vrtenje gum v prazno ali ...

Kot sem napisal bencinar požrešen ko hudič, ko hočeš malo več od njega.

Predno sem nabavil dizla sem
vozil 1.2 tsi poraba cca 8l
potem 1.8 tsi 180hp poraba cca 11l
zdaj imam dizla 2.0tdi poraba cca 6.5l

Ta corsa je kr star model že, mogoče(govorim mogoče ker ne vem) bi z kakšnim najnovejšim 2.0 tsi ob isti vožnji imel porabe 7,5-8, z 1.4 tsi bi pa brez težav dosegal porabo 6,5-7,5 litrov. Verjetno pa z 2.0tdi ne divjaš več tako kot si s corso, ker z leti se človek ponavadi umiri.
1.8 tsi je pa tudi od prihoda nekje 2006 do danes doživel že tri tovarniške nagradnje(posodobitve) in kaj je bilo in kaj je danes ni najbolj primerljivo.

Predno sem nabavil ta sedanji avto sem vozil z ročnim menjalnikom:
BMW 525d poraba na dolgi rok 10,5 l/100km. Še prej 525tds avtomatik z liter nižjo porabo.
Citroen XM 3,0 poraba na dolgi rok 10,8 l/100km
Oba avtomobila sem vozil mnogo po AC in ja, včasih se je bilo lažje voziti po cestah s povišano hitrostjo. Dinamično, sam, sedaj me potniki "bremzajo".
Za njima sem vozil MB CLK 320 avtomatik in je bila poraba 10,4 l/100km. Malce manj živahno kot prejšnja dva.
Zaradi vnukov na C4 Picasso 2,0 dizl 100kW polavtomat s porabo 7,5 l/100km in precej nižjo povprečno hitrostjo. Relacije.
Sedaj Golf 7 110kW DSG ACT bencin, podobna vožnja kakor C4 Picasso 6,5 l/100km (relacije), razen, če se spravim voziti s prometnim tokom kjer je še precej nižja poraba.
Žena pa ima MB A 150 (stari 169) bencin avtomat in ima povprečno porabo 8,8 l/100km (37 km/h povprečje, skoraj vse po mestu in primestju).

Definitivno TB požre precej več pri priganjanju kot TD,ampak,po mojih izkušnjah in načinu vožnje,je razlika 1-2 litra,odvisno od moči avta,težko je najti primerljivo moč,ker sem imel bencinarje med 60 in 170 KM,dizle med 115-130,no,če ne upoštevam Golfa 1 1,6D.

sova501 je napisal/-a:Ta corsa je kr star model že, mogoče(govorim mogoče ker ne vem) bi z kakšnim najnovejšim 2.0 tsi ob isti vožnji imel porabe 7,5-8, z 1.4 tsi bi pa brez težav dosegal porabo 6,5-7,5 litrov. Verjetno pa z 2.0tdi ne divjaš več tako kot si s corso, ker z leti se človek ponavadi umiri.
1.8 tsi je pa tudi od prihoda nekje 2006 do danes doživel že tri tovarniške nagradnje(posodobitve) in kaj je bilo in kaj je danes ni najbolj primerljivo.

Moja je bila letnik 2009. Leta 2011 so jo posodobili in je imela isto moč motorja in 0.5dl nižjo porabo. Nova opc z 210hp ima pa 0.3dl nižjo porabo od moje. Sam si pa izračunaj kolikša bi bila razlika med mojo in po tvoje super duper novim motorjem. Po mojih izračunih še vedno ne bi pila 5l, ampak bi bila še vedno krepko čez 10l
1.8tsi sem pa testiral 1leto star avto. Povprečno porabo sem pa napisal. Z 2.0tsi-jem bi bila poraba samo še večja kot pri 1.8tsi.

Sem pa tudi leta 2009 vozil MiTo 1.4 155hp in je bila povprečna poraba cca 11l zato sem vzel corso, ker z večjo močjo motorja je bila povprečna poraba nekje tam tam. Razlika je bila samo ta, da je corsa veliko bolj poskočna

Še ena zanimivost ko se ravno omenja povišanje razlike pri priganjanju.

Najboljši pokazatelj kaj trenutna tehnologija omogoča pri priganjanju je avtošport. In glej hudiča, imamo izvrsten primer v seriji WEC, kjer so pravila napisana tako, da se moč omejuje z gorivom.

Link do tehničnih, pravil, zanima nas predvsem tabela pod Apendix B (str. 55)
http://www.fia.com/file/37728/download?token=B2t1EIil

- dizelski dirkalnik ima posodo za gorivo 49,9 l, bencinski 62,5 l oba dirkalnika prevozita s to posodo goriva enako razdaljo (bencin pokuri 25% več volumna goriva)
- preračunano na energijsko vrednost goriva je dizel "samo" 6,6% (FTF Pmax) bolj učinkovit pri MAX moči, v povprečju pa je 6,9 % (FTF AV) bolj učinkovit (torej ravno obratno, ampak malenkost)
- ko dirkalniku dodajo hibridni sklop se prednost učinkovitosti do bencina zmanjša na 2,7%, zaradi preprostega razloga, doseganje minimalne mase (875 kg)

To je samo nek vpogled kje trenutno stoji tehnoligija, jasno je da avti na cesti niso direktno primerljivi, že zato ne ker se na NEDC nikoli ne testira porabe na max moči in proizvajlacem za porabo pri takih pogojih dol visi. Neglede na to je pa zadeva vsaj meni zelo zanimiva.

Sem imel leta 2000 alfo 145 Quadrifoglio 2.0 155hp. Ta avto si lahko žgal ko psa in poraba ni šla čez 10l. Današnji turbaki (kao varčneži) z malo večjim motorjem kot ga ima kofetni mlinček in 150hp pa brez probelma dosežeš 10l.

J.McLane je napisal/-a:
- dizelski dirkalnik ima posodo za gorivo 49,9 l, bencinski 62,5 l oba dirkalnika prevozita s to posodo goriva enako razdaljo (bencin pokuri 25% več volumna goriva)

Po moje bi se dalo kar vzporednico potegnat saj pri večjem priganjanju(koliko cesta omogoča) če bo dizel porabil npr. 7,5 jih bo primerljiv bencinar porabil od 9-9,5 kar je tu nekje 25% več, kot sem že večkrat ponovil(od 1,5-2 litra). Bolj kot je vožnja normalna in po omejitvah, manjše so med njima razlike. Ob kakšni umirjeni vožnji pa jih lahko sploh ni.

Bencinska tehnologija je v zadnjih nekaj letih bolj napredovala pri porabi kot dizelska, saj pri dizelskih se veliko spopadajo z plini kar posledično vpliva na porabo. Novi dizli so bolj čisti vendar bolj zadušeni+ razni grelci, regeneracija DPF... in to vse vpliva na porabo. Kot omenjaš, če upoštevamo še razliko v kaloričnosti goriva pridemo na res majhno razliko med obema motorjema. To kar si pa eni predstavljajo da bo ob enaki vožnji(tudi pri divjanju) bencinar pil 1,5-2× več je pa za lase privlečeno.
Dizelsko gorivo je bolj kalorično hkrati pa cenejše in tu je glavni vzrok nakupov dizlov in njihove varčnosti.

pskoda je napisal/-a:Sem imel leta 2000 alfo 145 Quadrifoglio 2.0 155hp. Ta avto si lahko žgal ko psa in poraba ni šla čez 10l. Današnji turbaki (kao varčneži) z malo večjim motorjem kot ga ima kofetni mlinček in 150hp pa brez probelma dosežeš 10l.

Jaz sem imel 145 1,4 TS in 1,8 TS,že razlika med njima (40KM) ni prinesla bistvene razlike v porabi,cca 0,5 litra. Kakor koli sem vozil,se mi je poraba vrtela okrog 9 litrov,pri Giulietti od 5-11 in več,ampak pri normalni vožnji,mi je TB vseeno pil 1,5-2 litra manj (170 vs 144 KM).

Gosic je napisal/-a:Zanimivo mi je brati komentarje ljudi, ki ponosno napišejo, koliko vozijo in to brez sramu. Še bolj mi je zanimivo to, da tako početje večina ljudi podpira. Podobno je pri alkoholu. Več kot spiješ, večji korenjak si. Čeprav vsi vemo, pa če si priznamo ali ne, da jih veliko zaradi alkohola umre. In s hitrostjo ni čisto nič drugače. Dejstvo je, da bodo posledice manjše pri manjši hitrosti in dejstvo je, da se vozilo z manjšo hitrostjo hitreje ustavi.

Da preidem na tisto dvoličnost ljudi. Večina prebivalstva 'udarja' po tistih, ki se zakonov ne držijo ( razni stereotipi o politikih, tajkunih in ostale zgodbice). Pa je v primerjavi z zgornjimi stavki kaj drugače? Enako je kršenje pravil. Ja.. pa se bo nekdo oglasil: to ni isto.
Taka dejanja niso moralna in vsako kršenje vodi v večje. Podobno je z denarjem. Več kot ga imaš, več ga hočeš imeti.

Očitno se nekaj procentov ljudi 'dokazuje' svetu s hitrostjo (ker se z drugimi stvarmi ne more?). In to je neka koza, kateri sledi precejšen delež nacije (beri: ne misliti s svojo glavo).

Pa ti nisi normalen, sedaj me imaš za kriminalca!
Pa prvo, me sploh ne poznaš, ko vozim, ne pijem, in pika!
Pa kaj se jaz dokazujem, nič, sam napisal sem, za info, kakšna je poraba pri tej hitrosti!

Glej skulirej se, zmoli očenaš, in pojdi na PIVO!

Ne vem zakaj se razburjaš, saj ni rekel tebi nič. Razlika je med prekrškom in kaznivim dejanjem, npr prehitra vožnja(prekršek), kraja vozila(kaznivo dejanje) itd.
S tem da koliko vem je lahko prekršek, recimo prehitra vožnja, vzrok za kaznivo dejanje npr." kaznivo dejanje nevarne vožnje v cestnem prometu" ali "kaznivo dejanje povzročitve splošne nevarnosti" npr. če bi zaradi neprilagojene prevelike hitrosti nekoga povozil ali povzročil prometno. In ja, takrat bi se ti lahko po domače reklo da si kriminalec(čeprav se grdo sliši), ker bi bil obsojen za kaznivo dejanje.

Na tem forumu imam pa občutek da vas večina vozi 160 km/h ali še več pa se vam to zdi okej kar nekako po zakonu ni. Če človek zaradi takih izgubi svojca, prijatelja začne popolnoma drugače razmišljat, verjemi. Škoda res da ni pri nas kakšne proge za navdušence za speedfighterje aka maniaxxx. Opravičevat eno dejanje ja on krade, utaja davke z drugim ja on pa pijan vozi in nič hudega če jaz vozim 30 km/h nad omejitvijo pa nekako ni moralno in fer(če spregledamo zakone). Bodi boljši in ne na tistem "nižjem" nivoju. Konec koncev je pa še veliko bolj varno tako zate kot soudeležence, če že prihranek na gorivu in kaznih za radar nista dovolj dobra motivacija.
Ko si že omenil da imaš 2 otroka, naj še omenim da so ugotovili znanstveniki, da otroci zelo velikokrat ko odrastejo vozijo imajo zelo podoben način vožnje kot ga imeli njihovi starši(učenje s posnemanje), torej si lahko za vzor z lepo vožnjo še svojim otrokom.

160 za današnje avtomobile ni nobena hitrost. Pa tudi, če se po avtocesti pelješ s tako hitrostjo ne ogrozaš nikogar. Prej ogrožajo tisti, ki vozijo 110 po ac ali še manj.

edit mod
Predhodnega posta se NE citira. Osnove komunikacije!


Sej niso samo avtoceste, v naselju lahko že 10 km/h nad omejitvijo pomeni ogromno razliko, razliko med lažjimi ali težjimi poškodbami, celo med življenjem in smrtjo. Sicer se mi pa zdi da kar nekaj tovornjakov dnevno pelje čez Slovenijo po AC z max 90 km/h pa nisem slišal o kakšni razglasitvi splošne nevarnosti ali kakšnih pogostih nesrečah. Ustavi se on z 10 tonami tovora pri 90 km/h prej kot ti z 1 tono težkim vozilom pri 160 km/h. Enkrat je bil en video na to temo, ampak bi ga moral poiskat.

V naselju jaz VEDNO vozim 50km/h po AC pa skoraj nikoli 130km/h, ampak več.


Zdaj mi pa povej kdo se bo prej ustavil tisti ki vozi 50km/h z starim avtom in po možnosti z starimi gumami ali tisti, ki vozi 60km/h in ima avto zrihtan lahko bi rekel v nulo?

Ah dej, ja pa mnde se bo tist prej ustavu ko ma novega in dobre gume, zdej si pa že otročji. Tist ko ma star neregularen avto ne sam druge, tut sebe ogroža.
Bolj bi se blo za vprašat, kaj bi bilo če nekomu 10 m pred istim novim avto skoči mulc na cesto. Verjetn bi se tist pr 50 skoraj ustavu do konca in bi mel otrok nogo zlomljeno, tist pr 60 bi mu pa poleg zlomljene noge, še pretres možganov in rebre zlomu, pr 70 lahk da sploh ne bi preživel. Zavorna pot 5,5 m daljša med 50 in 60:
za 30km/h......4,5m
za 40km/h…..8m
za 50km/h…..12,5m
za 60km/h...... 18m

Dost je blo na to temo porabe že 3 dni to nabijamo, lp

Moje celoletno letno povprečje: 5,4.

Ni tako pomembna poraba kot stroški lastništva: servisi, okvare, kazni za prekrške...

evilfury je napisal/-a:160 za današnje avtomobile ni nobena hitrost. Pa tudi, če se po avtocesti pelješ s tako hitrostjo ne ogrozaš nikogar. Prej ogrožajo tisti, ki vozijo 110 po ac ali še manj.

Tole se pa nebi najbolj strinjal. Meni se zdi 110 po AC čist solidna umirjena vožnja in če se ti ne mudi na dolgi rok precej prihraniš. V mlajših letih itak vsak divja, pol pa se človek malo umiri. Pri 160 ali več pa morš bit precej zbran in spremljat, da ti kdo ne potegne na prehitevalni pas.

Ne rečem, da ti kdaj ne paše in malo pritisneš, ampak, da bi se konstantno, tudi, če se mi ne mudi vozil po AC 150+ pa mi ne pade na pamet.

Ja, res je, sploh po na naših avtocestah, redko lahko voziš dlje z ca. 150km/h.
Ko sem šel na Češko, je bila Avstrijska avtocesta res prazna, tako, da se mi ni zdelo, tako stresno.

Skratka, hotel sem povedati, da me je poraba kar presenetla, v pozitivnem smislu.