AVTOMOBILIZEM.com

gledam tale avto na netu,
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5713489&show=1

zanimiva zadevca

Škoda, ker ni T16 (2.0T 200KM + 4x4)

Morm rečt da imaš kar "cojones" da pri teh cenah bencina upaš gledat take strojčine požrešne
Jaz bi pa kaj takega imel:
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5791992&show=1
pa predelano na plin seveda

devilkin je napisal/-a:Morm rečt da imaš kar "cojones" da pri teh cenah bencina upaš gledat take strojčine požrešne

Pa verjetno bo s takšno stročino delal nekaj 10kkm letno

in tip da za primerjavo xantijo karavan V6. faakkk...

mi16 so zakon avtki. kolega ga je imel in zadeva res leti v ovinke da je groza. ni za đabe da so ga uporabili v filmu taxi. edino bodi pripravljen na vzdrževanje. vem da je ta model ima težave z motorjem. če so to odpravili je to ql.

aja, če te zanima T16 ti ga lahko zrihtam. pa še odltimer je

A ni bil v filmu Taxi Pugi 406 ?

Drugače pa strup tale zgoraj. Ko sem bil mulo je imel eden v vasi takega, samo črne barve. Smo se vsi slinili okrog njega, pa nikoli ni hotel peljat

V filmu je bil 406

Drugače pa tudi tista Xantia Activa ni od muh kar se tiče lege v ovinkih, vsaj tako pravijo

res je bil 406. to so me kolegi nafuk** ker nisem preveril

na žalost je veliko teh pežojev končalo slabo. tudi ta od kolega

ma ta xantija je dobra za prevažat sode vina. ovinke jih spelje, kar je bistvo

kwa pa je to huda zadeva.

lp

ma edino kar je tle hudega je cena.

MRV je napisal/-a:res je bil 406. to so me kolegi nafuk** ker nisem preveril

na žalost je veliko teh pežojev končalo slabo. tudi ta od kolega

ma ta xantija je dobra za prevažat sode vina. ovinke jih spelje, kar je bistvo

si bolj honda entuziast, tam pa sigurno ne zamešaš 4gen, 5gen, 6gen...

of horse

MRV je napisal/-a:in tip da za primerjavo xantijo karavan V6. faakkk...

Bodi raje tiho če ne veš o čem govoriš.

sej zato govorim

MRV je napisal/-a:sej zato govorim

Saj ni prvič, da se obnašaš kot, da neko stvar poznaš, čepav o njej nimaš pojma.

Iz Wikipedie

In 1994, the Activa technology was introduced, which is an extension to the Hydractive II suspension, where two additional spheres and two hydraulic cylinders are used together with computer control to eliminate body roll completely. This technology is more broadly known as active suspension, and the Xantia Activa has exceptional road holding comparable to true sports cars. In the Swedish magazine Teknikens Värld's moose test the 1999 model of Xantia V6 Activa still holds the record speed through the manoeuvre - faster than the Porsche 996 GT2.

Upam, da boš naslednjič vsaj pogooglal tematiko predno boš vnovič kaj dajal v nič.

Blinder je napisal/-a:ma edino kar je tle hudega je cena.

To je res a vseeno se da zamižat na en uč a ne.

lp

King1 je napisal/-a:

Blinder je napisal/-a:ma edino kar je tle hudega je cena.

To je res a vseeno se da zamižat na en uč a ne.

lp

To je spet isti problem, o katerem smo se pred kratkim pogovarjali v drugi temi. Pri nas kakšni specifični in redki avtomobili niso cenjeni nič.
Niti pri pripadnikih določene znamke, kaj šel pri laikih.
Se strinjam, da se v današnjih časih težko najde pogumnež, ki bi odštel več tisočakov za 20 let starega Peugeota, kaj šele 20.000€ za Golfa 2 rallye, Forda Escorta Cosworth ali pa Delto Integrale.

lizard je napisal/-a:

MRV je napisal/-a:sej zato govorim

Saj ni prvič, da se obnašaš kot, da neko stvar poznaš, čepav o njej nimaš pojma.

Iz Wikipedie

In 1994, the Activa technology was introduced, which is an extension to the Hydractive II suspension, where two additional spheres and two hydraulic cylinders are used together with computer control to eliminate body roll completely. This technology is more broadly known as active suspension, and the Xantia Activa has exceptional road holding comparable to true sports cars. In the Swedish magazine Teknikens Värld's moose test the 1999 model of Xantia V6 Activa still holds the record speed through the manoeuvre - faster than the Porsche 996 GT2.

Upam, da boš naslednjič vsaj pogooglal tematiko predno boš vnovič kaj dajal v nič.

Nobena karavanka ni bila Activa, samo limuzine. Karavanke so imele možnost "Hydractive2" vzmetenja, ki je vmesna različica med navadno hidravliko in Activo.

Za @MRV: glej zadnji dve sliki
http://www.avto.net/_AVTO/ad.asp?ID=5758469&show=1

p.s: kakšno smešno nizko ceno ima ta Activa. Če bi le mel jaj** to kupit

Še o Xantiji Activi - viewtopic.php?p=507882#p507882 Golf GTI (4x4) je bil proti težji in švohnejši Xantiji (z vso težo v nosu) na kratki stezi (2+ km) počasnejši za neverjetnih 6 sekund .

primerjava držanja ceste - Xantia Activa ter več športnih in luksuznih avtov http://www.kolumbus.fi/perhe_pitkanen/xw/activa.htm

video "nagibanja" iz notranjosti na dirkališču - http://www.youtube.com/watch?v=JVc-HVAG ... =endscreen

Poglejte tudi angleški primerjalni test BMWja 3 , AUDIja 4 (ali 80 ?) in Active, kjer angleži BMW-jevo in Audijevo podvozje (vzmetenje in tudi držanje ceste!) označijo za primitivno proti Xantiji.

Vsekakor je Activa bolj zanimiva od tistega P-ja iz naslova

Prvi lastnik je bil gospod z primorske.Gospod,naj bi bil zaposlen v,samem vrhu peugeot avto hise ali nekaj podobnega,ce se prav spomnem,mi je pri ogledu tega avta,povedal,da je bil direktor te firme.Par let nazaj je bila cena,tudi 4500 eurov,pa kasneje spustil na 4000. V kolikor vem,ni pa 100% ga je na koncu prodal za okoli 3500 eurov.Sm bil zelo,zainteresiran za ta avto takrat.Celotne zgodbe ne bom pisal,mi je pa zal,da ni prisel v moje roke takrat,kajti bil je zelo lep in ohranjen,trenutno stanje tega avta pa ne poznam.
Lp Andrej

Avto je od cenjenega člana pugi foruma, za katerega večina verjame, da ni ravnal z avtom nerazumno..
Sam ga sicer osebno ne poznam, lahko pa zato drugi to potrdijo..