AVTOMOBILIZEM.com

Mene zanima katero znamko in model največ vozijo Slovenci.
A je kje na netu kak podatek.
Znano je, da je v jugi v 80. letih prevladoval Jugo, sedaj, ko pa je trg poln razne pločevine bi bilo zanimivo videti kateri avto prevladuje na naših cestah.

Clio?

Če besedo popularen zamenjaš z najbolj prodajan potem za leto 2011 v Sloveniji dobiš tole;
http://bestsellingcarsblog.com/2012/01/ ... tive-year/

Opaziš lahko, da clio na prvem mestu vodi kar z lepo prednostjo. In že na cesti lahko opaziš, da je na sončni strani alp izjemno priljubljen/najbolje prodajan. In to že kar nekaj let....

zany je napisal/-a:Če besedo popularen zamenjaš z najbolj prodajan potem za leto 2011 v Sloveniji dobiš tole;
http://bestsellingcarsblog.com/2012/01/ ... tive-year/

Opaziš lahko, da clio na prvem mestu vodi kar z lepo prednostjo. In že na cesti lahko opaziš, da je na sončni strani alp izjemno priljubljen/najbolje prodajan. In to že kar nekaj let....

Hvala za link. Lahko še vidimo kako ostale znamke in modeli sledijo. Tako se pač odločamo.
Škoda Octavia na sedmem mestu.

Potem pa še povprašaj trgovca koliko avtomobilov letno registrirajo in naslednji dan odjavijo, ter odpeljejo v tujino. Te prodajne številke so žal več ali manj lari-fari.

@sixtoo: to bo v neki meri držalo, vendar pa lahko kjerkoli opaziš, da clio v lepem številu prevladuje.

Ne rečem, da ne drži. Ampak dejansko so realne številke prodanih in v Sloveniji registriranih avtomobilov precej drugačne od tega, kar lahko preberemo v razpredelnici. Iz prve roke vem za točne informacije o treh premium nemških znamkah. V Sloveniji prodano in registrirano mslim na tisto, kar pri nas ostane in ne kar se naslednji dan odjavi, ter odpelje.

Že podobni temi:

viewtopic.php?t=74627&postdays=0&postorder=asc&start=0

viewtopic.php?t=68784

Statistika po avtomobilskih modelih od 1.1.2009 dalje: http://www.drobtinice.si/app/gw.dll/por ... ard&step=1

Statistični podatki s področja prometa (po novem vodi evidenco Ministrstvo za infrastrukturo in prostor): http://www.mzip.gov.si/si/delovna_podro ... a_prometa/

sixtoo je napisal/-a:Ne rečem, da ne drži. Ampak dejansko so realne številke prodanih in v Sloveniji registriranih avtomobilov precej drugačne od tega, kar lahko preberemo v razpredelnici. Iz prve roke vem za točne informacije o treh premium nemških znamkah. V Sloveniji prodano in registrirano mslim na tisto, kar pri nas ostane in ne kar se naslednji dan odjavi, ter odpelje.

ko sem prebral od @GrEgEcN95 post sem takoj vedel, da bo nek wagovec v luft skoču, in lej ga zlomka malo nižje je res.

moj-avto je napisal/-a:Znano je, da je v jugi v 80. letih prevladoval Jugo, sedaj, ko pa je trg poln razne pločevine bi bilo zanimivo videti kateri avto prevladuje na naših cestah.

Samo v tole se bom vmešal. V 80tih je bilo v sloveniji med registriranimi avtomobili največ zastav 750 - fičo!

lancia hf je napisal/-a:

sixtoo je napisal/-a:Ne rečem, da ne drži. Ampak dejansko so realne številke prodanih in v Sloveniji registriranih avtomobilov precej drugačne od tega, kar lahko preberemo v razpredelnici. Iz prve roke vem za točne informacije o treh premium nemških znamkah. V Sloveniji prodano in registrirano mslim na tisto, kar pri nas ostane in ne kar se naslednji dan odjavi, ter odpelje.

ko sem prebral od @GrEgEcN95 post sem takoj vedel, da bo nek wagovec v luft skoču, in lej ga zlomka malo nižje je res.

Mimogrede, VW ni v omenjenih treh znamkah. In kljub temu, da vozim VW, me ne moti če je Clio na vrhu. Ali Fiat. Ali Suzuki... Sicer je pa moj komentar bolj letel na to, da imajo omenjene 3 znamke po statiskiki precej večjo prodajo, kot v resnici. V tem primeru, bi si pač pljunil v skledo.
Ah, zakaj se sploh oglašam...

cruiser1 je napisal/-a:

moj-avto je napisal/-a:Znano je, da je v jugi v 80. letih prevladoval Jugo, sedaj, ko pa je trg poln razne pločevine bi bilo zanimivo videti kateri avto prevladuje na naših cestah.

Samo v tole se bom vmešal. V 80tih je bilo v sloveniji med registriranimi avtomobili največ zastav 750 - fičo!

Se lih ne morem strinjati, da je fičo bil na čelu slovenskega voznega parka. Govorimo o 80. letih ( gre za razpon desetih let) in ne o letu 80.
A imaš kak link kateri dokazuje tvojo trditev?
Če se vrnem h Cliu kot najbolj množičnemu avtu, me čudi zakaj ga ljudje tako množično kupujejo.
So drugi mali avti veliko boljši in cenovno ugodni, kot je recimo Škoda Fabia, itd.

moj-avto je napisal/-a:Če se vrnem h Cliu kot najbolj množičnemu avtu, me čudi zakaj ga ljudje tako množično kupujejo.
So drugi mali avti veliko boljši in cenovno ugodni, kot je recimo Škoda Fabia, itd.

Zakaj Clio?
- ker je 'naš' (sicer zadnje generacije v Revozu več ne sestavljajo, ampak to ljudi ne zanima; pomojem tudi nekateri drugi Renaulti malo pobašejo boljšo prodajo ker je Renault edina vsaj v nekem smislu 'domača' znamka)
- ker je poceni (saj je še mnogo drugih cenovno ugodnih konkurentov, a vseeno je Clio ponavadi med ugodnejšimi - tudi pred leti se mi je zdel takratni Clio Mk2 najboljši kompromis med ceno in tem kaj ponuja, pa v krogu 'mojih kandidatov' je bil drugi najcenejši...)
- ker ima francoska znamka vseeno več ugleda med ljudmi kot npr. omenjena Škoda (kar je sicer povsem iracionalno glede na to kako odlične avte dela Škoda zadnja leta, ampak tako pač je - vprašaj recimo mojo mamo, ali pa tudi mojo ženo, ne moreš verjet koliko neosnovanega odpora do imena Škoda, kot da bi bila sramota imeti doma to znamko, Renault je pa že bolj šik ali kako, enostavno ne zastopim tega ampak tako je)
- nekaj najbrž prinese tudi zelo razširjena prodajna in servisna mreža (v skoraj vsaki ulici najdeš mehanike za Renault, v skoraj vsaki krajevni skupnosti imajo prodajni salon, če malo pretiravam)

moj-avto je napisal/-a:So drugi mali avti veliko boljši in cenovno ugodni, kot je recimo Škoda Fabia, itd.

Ne piši vendar takšnih nebuloz. Vsi avti v tej klasi, ki so v podobnem cenovnem rangu so podobno dobri, enostavno ni smiselno, da bi nek avto bil veliko boljši od drugega z enako ceno. Ali pa potrebujemo novo definicijo besedne zveze veliko boljši.

Meni se bolj zdi, da je problem v tebi, ker te očitno moti uspešnost Clia. Ti je pa sonic napisal zakaj je Clio tako uspešen - glavni razlog pa je seveda Revoz.

Renault je pri nas zelo uveljavljen, imajo zelo razširjeno prodajno mrežo, seveda je pa k temu največ prispeval Revoz, med drugim tudi s popusti za zaposlene, ki se uporabljajo v nekoliko širšem krogu. Posledice tega so, da se Clio (in tudi Megane) pri nas prodajata nadpovprečno, čeprav imata kar nekaj (med drugim po mnenju evropskih novinarjev) boljših konkurentov. Glede na višino izdatka in pestrost ponudbe, se mi zdi, da se pri nas avti (nasploh, ne samo Renault, da ne bo kakšnih "zamer") še vedno večinoma kupujejo dokaj nepremišljeno.

lizard je napisal/-a:

moj-avto je napisal/-a:So drugi mali avti veliko boljši in cenovno ugodni, kot je recimo Škoda Fabia, itd.

Ne piši vendar takšnih nebuloz. Vsi avti v tej klasi, ki so v podobnem cenovnem rangu so podobno dobri, enostavno ni smiselno, da bi nek avto bil veliko boljši od drugega z enako ceno. Ali pa potrebujemo novo definicijo besedne zveze veliko boljši.

Meni se bolj zdi, da je problem v tebi, ker te očitno moti uspešnost Clia. Ti je pa sonic napisal zakaj je Clio tako uspešen - glavni razlog pa je seveda Revoz.

Ne vem zakaj bi avtomobili v podobnem cenovnem rangu bili podobno dobri? To sploh ne drži. Enako velja za velike, male in srednje avtomobile.
Mene uspešnost Clia sploh ne moti, ker ne vem zakaj bi me. Od poslovanja Renaulta res nimam nič.
Je pa za državo dobro, da Revoz odlično prodaja in trži.
Vem, pa da je naš bivši Clio prve generacije, kar se tiče kvalitete bil totalna katastrofa. Ne verjamem, pa da so tudi drugi avtomoobili za enak denar imeli isto kvaliteto.

renault clio - mestni slovenski avto

Je kakšna opcija izvedeti število določenega modela avtomobila, ki je bil registriran v Sloveniji? Zanima me namreč, koliko je bilo prodanih hondinih Insight modelov.

moj-avto je napisal/-a:

lizard je napisal/-a:

moj-avto je napisal/-a:Vem, pa da je naš bivši Clio prve generacije, kar se tiče kvalitete bil totalna katastrofa. Ne verjamem, pa da so tudi drugi avtomoobili za enak denar imeli isto kvaliteto.

Že večkrat sem opozoril, da je takšno razmišljanje "brezveze". Ne razumem logike po kateri se kakovost znamke meri po subjektivni izkušnji z enim samim primerkom. Pa tudi z desetimi ali stotimi (znane teze "Ne poznam nikogar, ki bi mu ta model crknil") nimamo nič bolj kompetentne analize o tem kateri avto je bolj kakovosten od drugih. Taka teza je na ravni, tistih "Vsi cigani kradejo." / "Vsa kitajska roba je zanič".

Clio se pri nas prodaja iz zgoraj omenjenih razlogov, ker pač ni nič boljši in tudi nič slabši od konkurence, ki je na voljo za podoben denar (upoštevati je treba še revozove popuste za zaposlene, ki jih izkoristi pol dolenjske). Glede voznih lastnosti, so vsi današnji avtomobili nekje na podobni ravni, glede kakovosti pa tudi težko odkrivat Ameriko, glede na to, da imajo velike tovarne ponavadi iste dobavitelje sestavnih delov. Morda bi si upal trditi, da so bili 15 let nazaj pravi poševnooki avtomobili (made in japan/s.korea) res za odtenek bolj kakovostni, danes ko pa jih izdelujejo angleži, nemci, nizozemci, turki, francozi, čehi, slovaki in podobna evropska šlampasta raja, pa je vse bolj ali manj isti šmorn.

zuzek je napisal/-a:renault clio - mestni slovenski avto

Zakaj mestni? Saj jih je povsod!