AVTOMOBILIZEM.com

OK,ok vem da je praktično vsako olje, ki ustreza 504 00/ 507 00 standardu primerno za ta motor, pa vendarle me muči - katero bi bilo dejansko najboljše.
Intervali menjave so na 15K

LISTA approved olj:
http://www.my-gti.com/2540


Nekako cincam med Castrol (uporabljano dosedaj že 2X - (ne spije mi ga praktično nič - kar mi je zelo zanimivo in nekaj novega zame glede na izkušnje z drugimi avtomobili dosedaj)
http://www.motornaolja.com/produkt/castrol-edge-5w-30/

ter Shell:
http://www.motornaolja.com/produkt/shel ... -vx-5w-30/
http://www.motornaolja.com/produkt/shel ... tra-5w-30/

in Motul
http://www.olje-direkt.com/motorno-olje ... 30-1l.html



BTW - kake so dejansko še razlike med ravno tako 505.00/ 507.00 olji od Castrol:
http://www.motornaolja.com/produkt/cast ... iii-5w-30/
http://www.motornaolja.com/produkt/cast ... iii-5w-30/

-Glede na Edge iz prvega linka; OK imajo še neke druge standarde izpolnjene ampak ali to sploh igra vlogo za moj VW TDI - v smilsu boljše formulacije?

Vozil dve leti Aral 431 in ni mi bilo potrebno dolivati olja.

Sedaj uporabljam Motul Specific VW 505.01 5W-40 (narejen prav za VW PD mašino BREZ dpf filtra). Ker ga v Sloveniji ne prodajajo, sem ga naročil v tujini. Lahko rečem, da je razlika v primerjavi z Aralom 431 očitna. Predvsem pri visokih hitrostih, ko pride do visokih obratov, motor ni več tako glasen. Prej me je motil zvok motorja nad 140km/h, zdaj brez slabe vesti vozim 160 in več. Naslednjič moram kupiti avto s 6 prestavami.

Vozim pa Octavio II 1.9 tdi brez DPF, tip motorja BMP, letnik 2009

Pozdravljeni

Jaz sem do pred kratkim uporabljal ARAL-a Supertronic LongLife 3 5W-30 504.00/507.00 in sicer na 2.0TDI BPW 16V DPF, L2006. Za zadnji servis pa sem kupil Mobil 1 ESP Formula 5W-30, 504.00/507.00, kot mi je svetoval en uporabnik tule na forumu, nicka se žal ne spomnim, pa moram reči, da napram Aralu opažam podobno kot predhodni sogovornik, tako da o Mobil-u lahko rečem samo dobro, čeprav tudi z Aralom ni bilo problemov. Ne pri enem ne pri drugem do sedaj ni bilo potrebno dolivati nič olja (z mobilom sem sedaj na 10kkm), servise pa delam na 15kkm. Pri dobrih 230kkm prevoženih še tudi DPF lepo deluje.

Tako da moj glas gre Mobil 1 ESP Formula 5W-30, 504.00/507.00, je pa nekaj dražji kot Aral.

Lp
Saša

@infiniti: kolega, jaz za passata že 3 leto uporabljam castrola 5w-30 507.00, tip motorja BMP 2.0 tdi dpf.

raven olja je tam kjer mora biti torej je v meji normale, ga nič ne pije medtem ko sem z aralom imel zelo slabe izkušnje pri audi-ju.

razlika med tistima dvema olji ( beri: castrol) je pomojem mnenju samo v marketinški potezi, kjer so enemu olju dodali ime "powerflow" torej low saps, kateri je tako ali tako pri obeh oljih zaradi DPF filtra.

Fantje - hvala za vse feedback-e

Ja Aral, bom kar preskočil.
@Adis - Drugače sem se pogovarjal z možakarjom na olje-direkt.com in mi je rekel da od Castrolov najbolj priporoča Edge Prof Longlife, ker gre za naslednika in najnovejše Castrolovo olje.
Drugače pa se strinjam - Ta Castrol se izredno dobro obnese tudi pri meni.
Zelo je Priporočal tudi Shell Ultra.

Na moje vprašanje glede Motul-a, pa je rekel da je pač Motul mogoče Malenkost boljši, mi je pa iskreno rekel, da razliko v ceni najbrž ne odtehta.

No iskreno mi ne bo žal par EUR razlike, rad bi le ugotovil katera zadeva bo najboljša, tuid zaradi življenske dobe DPF-a recimo.

INFINITI je napisal/-a:No iskreno mi ne bo žal par EUR razlike, rad bi le ugotovil katera zadeva bo najboljša, tuid zaradi življenske dobe DPF-a recimo.

dpf ni narejen, da se kar tako "pokvari" no res je, da je vse odvisno od načina vožnje

dpf je narejen tudi da se sam "popravi" oz. aktivira postopek regeneracije tj. 4. ali 5. prestava pri 2.000 obratov in gasa relacija.

Vem,vem

-Mislil sem kako bi trajal dlje s pomčjo boljšega olja glede na to vožnjo, ki jo že imam.

Drugače sem govoril z možakarjem direktno iz Castrol-a pa mi je povedal par zanimivih zadev.
Prvič to, da vsa 3 Castrol olja iz linka seveda ustrezajo VW normi, da pa je olje, ki ga prodajajo trgovcem drugačno oz sploh ni v prosti prodaji naj bi imelo edino pravi "žegn" VAG-a in se vseeno malenkost razlikuje glede na direktne zahteve VW. Naj bi se sedaj imenovalo S professional longlife.

Drugič glede Olja iz interneta je rekel, da je res izredno poceni, da je pa zelo skeptičen, kajti imeli so težave v preteklosti, ko so motorji zaribali in so potem ljudje prišli z oljem, ki so ga vlivali noter do njih in se je po analizi recimo izkazalo, da je dejansko notri v zapakirani pakungi olje drugačnih specifikacij in viskoznosti - recimo 5W40 namesto 5W30.
Odkrili so tudi, da je recimo tudi bil dejansko Edge 5W30, vendar formuliran za turške in druge trge, ki ima zopet spremenjeno formulacijo glede na podnebje in kvaliteto bencina. Uradni Castrol pri nas je po njegovih navedbah enak kot recimo nemški, ker spadamo pod te države po njihovi interni delitvi olj.
Skratka ni hotel dati roko v ogenj da bo vsak net nakup OK.

Moj kolega, ki dela BMW, je rekel, da je imel kar 3 primere ko so po cca 3.000 km zaribale kar tri M5 E60 s temi olji iz interneta, na katerih pa je bila kupljena pakunga indentična BMW originalnem olju iz servisov. No pa se je izkazalo da le ni bilo enako olje notri.

Osebno sem že kupil in vlil Castrol "iz interneta", pa ni bilo absolutno nobenih težav dosedaj - mogoče sreča, mogoče pa tudi ne... osebno nimam laboratorija da bi vsako olje posebej testiral

INFINITI je napisal/-a:Moj kolega, ki dela BMW, je rekel, da je imel kar 3 primere ko so po cca 3.000 km zaribale kar tri M5 E60 s temi olji iz interneta, na katerih pa je bila kupljena pakunga indentična BMW originalnem olju iz servisov. No pa se je izkazalo da le ni bilo enako olje notri.

Šolski primer, kam pripelje šparanje na napačnem koncu...

sonic je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:Moj kolega, ki dela BMW, je rekel, da je imel kar 3 primere ko so po cca 3.000 km zaribale kar tri M5 E60 s temi olji iz interneta, na katerih pa je bila kupljena pakunga indentična BMW originalnem olju iz servisov. No pa se je izkazalo da le ni bilo enako olje notri.

Šolski primer, kam pripelje šparanje na napačnem koncu...

Ja, a ne?
Sam rad prišparam vendar ne na račun kvalitete

INFINITI je napisal/-a:-Mislil sem kako bi trajal dlje s pomčjo boljšega olja glede na to vožnjo, ki jo že imam.

longlife 507.00 ti omogoča, kar že veš možnost, da prevoziš cca. 30.000km seveda vse v okviru 1 leta.

sonic je napisal/-a:

INFINITI je napisal/-a:Moj kolega, ki dela BMW, je rekel, da je imel kar 3 primere ko so po cca 3.000 km zaribale kar tri M5 E60 s temi olji iz interneta, na katerih pa je bila kupljena pakunga indentična BMW originalnem olju iz servisov. No pa se je izkazalo da le ni bilo enako olje notri.

Šolski primer, kam pripelje šparanje na napačnem koncu...

Po mojem je za zaribanje kriva le in samo nemška tehnika. Dokler ima motor mazanje, ne bo zaribal. Razen seveda, če olje ni bilo menjano....potem pa lahko pride do sranja.

INFINITI je napisal/-a:Drugače sem govoril z možakarjem direktno iz Castrol-a pa mi je povedal par zanimivih zadev.
Prvič to, da vsa 3 Castrol olja iz linka seveda ustrezajo VW normi, da pa je olje, ki ga prodajajo trgovcem drugačno oz sploh ni v prosti prodaji naj bi imelo edino pravi "žegn" VAG-a in se vseeno malenkost razlikuje glede na direktne zahteve VW. Naj bi se sedaj imenovalo S professional longlife.

Drugič glede Olja iz interneta je rekel, da je res izredno poceni, da je pa zelo skeptičen, kajti imeli so težave v preteklosti, ko so motorji zaribali in so potem ljudje prišli z oljem, ki so ga vlivali noter do njih in se je po analizi recimo izkazalo, da je dejansko notri v zapakirani pakungi olje drugačnih specifikacij in viskoznosti - recimo 5W40 namesto 5W30.
Odkrili so tudi, da je recimo tudi bil dejansko Edge 5W30, vendar formuliran za turške in druge trge, ki ima zopet spremenjeno formulacijo glede na podnebje in kvaliteto bencina. Uradni Castrol pri nas je po njegovih navedbah enak kot recimo nemški, ker spadamo pod te države po njihovi interni delitvi olj.[/b]Skratka ni hotel dati roko v ogenj da bo vsak net nakup OK.

Torej, to pomeni, da Castrolovo olje sploh ni to to, kar piše na embalaži? Dejstvo je, da nek določen motor zahteva olje, ki ustreza neki specifikaciji in mora biti ustrezne gradacije....ne glede na to, za kateri trg oz. podnebje je bil motor narejen. Če olje ne dosega te specifikacije, oz. so odstopanja od tega, potem to olje pač ni ustrezno za ta motor. In če je to olje uradno potrjeno iz strani proizvajalca motorjev, ampak odstopa od specifikacij, potem se ve, kdo najebe ob morebitnih strojelomih. Če pa so razlike v specifikacijah minimalne in še vedno v mejah tolerance, potem takšno olje ne bo škodlo motorju.
Daj ti raje tega možakarja povprašaj, po čem ti on proda liter olja...Ker se mi zdi, da se gre pri tej štoriji samo zato, da bi ti on prodal olje po svoji ceni...
(podobno štorijo sem imel tudi sam pred kratkim...nazadnje sem pogruntu, da je tipo dilerček z olji...)

TrijoAdijo je napisal/-a:(podobno štorijo sem imel tudi sam pred kratkim...nazadnje sem pogruntu, da je tipo dilerček z olji...)

sedaj se sprašujem ali bo slo policija tudi takšne preganjala, dilerčke z olji?

@Trijoadijo

-Pri BMW M5 kar verjamem da je zelo občutljiv na olje, vseeno gre za zelo "nadrukan" motor z veliko močjo in visokimi obrati, tako da če olje ni res kvalitetno in poči oljni "film" , pa poriba na suho....
kar se tiče olja in embalaž je pa tako - verjamem, da je zelo simpl narediti ponaredek embalaže in potem vlivati notri kaj drugega.
Kar se pa tiče "turškega" Catrola, bi pa rekel, da seveda lahko ustreza specifikaciji, je mogoče tudi elektronika ali kaj drugega mogoče drugačno pri nekem vozilu za ta trg in imaš potem lahko štalo.
Vem za eno zgodbo iz hrvaške leta nazaj, ko so si modeli uvozili Mečke iz saudijske arabije, pa je pozimi šlo veliko zadev v 3pm, in ko jim niso hoteli na uradnem MB za hrvaško priznati reklamacij in strojelomov so celo grozili da bodo zažgali avtomobile pred salonom. MB je potem vzel zadevo pod drobnogled in odgovoril, da so zadeve ; mehanske elektronske in materili ala gumice šle v rit, ker je avto bil narejen za suho, vroče podnebje in nima enakih toleranc za minuse kot pri nas; posledično so določeni materiali na vozilu šli k vragu in s tem tudi pravilno delovanje avtomobila.
Ampak OK to je kar se tiče avtomobila.
Zdej pravim, jaz osebno sem tudi pri prejšnih vozih točil olje iz Neta - pa ni bilo nikoli težav dosedaj, tudi Superb mi laufa praktično brez porabe olja - mogoče pa turško olje ima še kake boljše aditive zavoljo "slabšega goriva"?


Drugače sem pa tudi vprašal tega gospoda - če bi lahko kupil olje direktno pri njih pa je zavrnil in rekel da ne bo problem, da mi lahko trgovec proda kakšen liter v pakungi (imam namreč navado, da imam rezervno litro olja vedno s seboj just in case) - oni pa da prodajajo samo trgovcem to Castrol S longlife olje. Za tiste "navadne" Edge in SLX-e, ki jih lahko vidiš po policah in netu, pa mi je naštel da ga oni prodajajo Bauhaus, baumax, Obi... Petrolu je rekel recimo, da ne - imajo olje od nekje drugod, ravno tako Eleclerc.

AMpak dobro; še vedno bolj gledam ali bi sprobal Shell Ultra ali Motul (-ta me še najbolj zanima, ker imam dobre izkušnje z firmo, še ko sem ga sipal v dvokolesnike)

Nisem imel v mislih ponarejeno embalažo in nalepke. To ni noben problem nardit...Gre se za to, da če uraden Castrol dela razlike med oljem, prodajajo pa vse v enaki embalaži in z enakimi napisi...To se mi zdi...tak....rahlo sporno.....sploh pa zato, ker castol dobavlja olje fordu....tega pa točim sam v mojo "peč za ogrevanje".


No, z olji z neta tudi sam nimam nobenih negativnih izkušenj....pa se je ponucalo arala iz neta še pa še....pa motorji še kar delajo in delajo...pa čeprav je cena 1x nižja od une v trgovini.

Bolj kot kvaliteta samega olja gre castrolu pri marketingu... so mojstri reklamiranja. Kar se kvalitete tiče tudi aral ni daleč stran. Konec koncev sta oba produkt BP-ja.

TrijoAdijo je napisal/-a:Nisem imel v mislih ponarejeno embalažo in nalepke. To ni noben problem nardit...Gre se za to, da če uraden Castrol dela razlike med oljem, prodajajo pa vse v enaki embalaži in z enakimi napisi...To se mi zdi...tak....rahlo sporno.....sploh pa zato, ker castol dobavlja olje fordu....tega pa točim sam v mojo "peč za ogrevanje".


No, z olji z neta tudi sam nimam nobenih negativnih izkušenj....pa se je ponucalo arala iz neta še pa še....pa motorji še kar delajo in delajo...pa čeprav je cena 1x nižja od une v trgovini.

Delajo uradno razliko, ker so tudi okoliščine in uporaba drugačna - pravzaprav je to dobro, pa ne verjamem sedaj da je ne vem kakšna ogromna razlika; najbrž je ni.
Težava pa nastane v temu da so danes poslovne poti že popolnoma globalne in lahko praktično vsak kupi iz katerega koli trga bilo kaj in potem njihova politika deljenja trga na območja propade...
Nihče ne more preprečiti nekemu trgovcu iz Ljubljane da se zmeni za dobavo castrola iz turčije, pa gre to čez 3 druge trgovce in posledično potem uradni prodajalec castrol iz turčije ne krši delitve področja prodaje - pač on je prodal nekemu turškemu trgovcu, kam pa to on potem proda pa ni njihov preoblem.

Lahko je pa tudi tako kot pri gumarski online ponudbi ala gume direkt - gre firma direktno do proizvajalca, kupi XY hektolitrov olja in trži online mimo vse posrednikov direktno na ans kot končne uporabnikov - zavoljo tega je cena gotovo precej nižja kot na servisu, ki ima nepimerno manjšo kupno moč in se ne more pogajati. Problem je le ker še jaz osebno nisem zasledil neke oljarske pan evropske mreže pri nas, ki bi tržila ta olje - le lokalne spletne za katere se ne ve od kod pravzaprav dobivajo dobrino.

Sam kot opazka....Noben na forumu ne uporablja FUCHS olj? Ker iz prebranih tem ugotavljam, da se pojavlajo samo določene znamke ( sklepam , da iz tega, ker noben proizvajalec ne predpiše tega olja) ?

Sicer sem že OFF ampak vseeno:

@INFINITI:
Hm...s tem zadnjim postom si me prepričal, da sem šel čekirat original embalažo za Fordovo olje. In ena od številk, ki je na embalaži navedena, mi je po meni dostopnih informacijah povedala, da gre za olje Ford Formula E 5W-30 (stara embalaža se mi valja po garaži), katero je namenjeno prodaji v Avstriji, Švici, Češki, Madžarski in Grčiji. To olje je bilo pred leti kupljeno na pooblaščenem Ford servisu v Sloveniji.

Drugo olje, še original zapakirano, z nalepko, na kateri piše Ford Formula F 5w-30, in drugačno številko,katera mi po meni dostopnih podatkih pravi, da gre dejansko za to olje, katero je namenjeno prodaji v Bosni, Bolgariji, BeloRusiji,Hrvaški, Makedoniji,Romuniji,Sloveniji,Slovaški,Ukrajini. To olje je bilo kupljeno pri nas...v sloveniji...dva meseca nazaj preko spleta...

In pravtako se mi valja še dobrega pol litra olja Ford Formula F 5w-30, kupljenega pri nas lani na pooblaščenem Ford servisu. Tudi ta embalaža ima nalepko s številko, malce drugačno, ki pravi, da gre dejansko za to olje, namenjenmu istemu trgu,kot olje, ki je bilo kupljeno preko spleta dva meseca nazaj.

Je pa za vse tri primere navedeno, da je olje dobavljivo preko Ford/Castrol managment system. Je pa res, da vsa olja ustrezajo točno tej fordovi specifikaciji..ne glede na trg.

Če pa grem iskat splošno po 5w-30 oljih, pa mi ven vrže olja, katera so namenjena od Avstrije, italije, nizozemske,...itd...do rusije.

Tako, da očitno bo res nekaj na tem, kar si ti izvedel od onega možakarja.
Jest pa se grem posipat s pepelom.

Odlično - super da si lahko preveril, ta podatek nas lahko vse malo "razsvetli" bom pogledal za foro na pakunge ki jih imam doma od prejšnjič če kaj gor piše

Eto samo v vednost.

Danes sem prejel olje Castrol Edge Professional Longlife III 5W-30 od motornaolja.com in je na pakungi navedena lista držav, katerim je namenjeno olje - med drugim je gor tudi Slovenija.

LP