AVTOMOBILIZEM.com

Ker sm bl tako tako na tem področju me zanima kakšna je razlika med Diesel motorji (razn da imajo drugo gorivo in da imajo drugačen vžig).

Torej, zakaj dizli delajo na nižjih obratih. Zakaj imajo tako kratek interval obratov (sepravi samo 4.5k obratov recimo, ko pa majo bencinarji recimo povprecno 6.5)

Mogoče so zelo neumna uprašanja samo enkrt hočem zvedet glavne razlike in mogoče kaj več.

Hvala za odgovore.

PS: lahko tud kako slikce prpopate :P

ja pa zjutraj potrebujes nekaj glave uporabit predno se lahko odpeljes ops: ops: ops: joke

Mislim jst želim zvedet tehnične lastnosti ne pa zajebancij. Tko da prosim vzdržite se takih odgovorov. (če pa prow ne moreste vam ne bom zameru )

diesel:
http://auto.howstuffworks.com/diesel.htm

benz:
http://auto.howstuffworks.com/engine.htm

pa se rotary oz. wankel (mazda rx8,...)
http://auto.howstuffworks.com/rotary-engine.htm

Pri bencinarju se sproži potek zgorevanja z zunanjim sprožilom - iskro. Zato in zaradi narave goriva poteka zgorevanje tudi hitreje, kar dopušča višje obrate.

Pri dizlu se nafta vžge sama od sebe, ko se vbrizga v valj (zato dizel nima svečk). Zato in tudi zaradi narave goriva je potek zgorevanja počasnejši. Samovžig tudi pobere nekaj časa. Vžig z iskro je hitrejši.

Če bi dizla silili v višje obrate, zgorevanje ne bi bilo popolno - zato mu tudi začne zelo padati moč pri obratih nad 5000.

Hvala obema za hitre odgovore, prebiram zej tiste linke (zanimiva stran).

salesky je napisal/-a:Hvala obema za hitre odgovore, prebiram zej tiste linke (zanimiva stran).

zato smo pa tukej

drgac, je pa ful huda stran ja.

Diesel ima manjše obrate, ker ima dizelsko gorivo počasno eksplozijo.

Dizelsko gorivo ima zelo dolge molekule, nekaj atomov na sredini (nimam pojma katerih ) ter nato iz sredine ven mislim da 2 vrsti po 20 atomov ogljika (bencinar le okoli 3 - 5 atomov). Ker vsak atom ogljika rabi nekaj časa da se odlepi od molekule ter nato še zgori, je hitrost eksplozije le okoli 25 m/s. Če bi hotel bat premikat hitreje od same hitrosti eksplozije, verjetno ni treba razlagati rezultata.

Hitrost bata pri dizlu pri največji moči (ponavadi 4000 rpm) se giblje nekako okoli 14 m/s. Za primerjavo, moj prejšni bencinski Mitsubishi je imel pri največji moči (6500rpm) cca. 22 m/s, pri rdečem polju (7000) pa cca. 24 m/s.

Trenutno se pa ne spomnim ali so hitrosti batov podane kot srednje povprečne vrednosti ali kot max vrednosti. ops:

Če sem se kaj zlagal, se posipam s pepelom, govorim pač po spominu, drži pa, da imajo dizli manjše obrate, ker dizelsko gorivo počasneje gori zaradi precej daljših molekul.
Vse tole izvira iz zelo dobrega članka, ki je bil objavljen v reviji Življenje in Tehnika pred cca. 6-imi meseci, morda malo več. Vreden branja.

LP

Pa kompresija pri dizelskih motorjih je še enkrat večja, kot pri bencinarjih.

možnost mam kupit 1,9(100)tdi pa 1,4(75) Seat ibizo novo
kaj priporocate
Verjetno bo najvec vozne 2x 11km (sluzba) pa ke pa sem ljubljana 2x 50km se splaca dizel???
Ali bom samo zjebov dizla pa turbino zaradi prekratkih vozen??

Quik je napisal/-a:možnost mam kupit 1,9(100)tdi pa 1,4(75) Seat ibizo novo
kaj priporocate
Verjetno bo najvec vozne 2x 11km (sluzba) pa ke pa sem ljubljana 2x 50km se splaca dizel???
Ali bom samo zj***v dizla pa turbino zaradi prekratkih vozen??

Rajš uzem dizla. Pa ne zarad tega ker je dizl tok super hud ampak zarad tega ker je 1.4 75km totalen šit.
Nč bat ne boš kr tko zjebu turbine...to so sam zgodbice. Sej konc koncev turbine so zelo napredovale in ni nobenga razloga za strah če voziš z glavo.
Fantje turbine niso iz papirja!!!

Se strinjam. Moj foter je tudi kupil 1.9 TDI (100KM) cordobo- novo. Prava bomba

super98 je napisal/-a:
Rajš uzem dizla. Pa ne zarad tega ker je dizl tok super hud ampak zarad tega ker je 1.4 75km totalen šit.
Nč bat ne boš kr tko zjebu turbine...to so sam zgodbice. Sej konc koncev turbine so zelo napredovale in ni nobenga razloga za strah če voziš z glavo.
Fantje turbine niso iz papirja!!!

1.4 75KM je kar OK motor!!!

Sploh za ibizo, je pomoje kar idealna izbira, seveda je pa 100 KM, 25KM več in pač temu primerno bolj gre!

doma mamo 1,4 (75) zdj pa dilema a kupm istega da bomo mel dva cist ista al nj bo en mal drugn 1,9TDI moti me predvsem to ker bojo pretezno kratke relaije 2*10km to je za dizla dost malo
polet se pa itak ponavad ful vozis ene 5x na slo morje pogledat pa tko .)

mah jest bi dizl uzel pa ce bi se vozu 2*5km na dan ker je res uzitek voznje:)

ule je napisal/-a:Pa kompresija pri dizelskih motorjih je še enkrat večja, kot pri bencinarjih.

od mame Fusion 1.4 TDCi je mel kompresijo 18:1 (dokler ga nism skantu :P ), moja aprilia (125 cc 2T) ma pa 17:1...

pi es: verjetno ni treba pravt kir izmed teh dveh ma 15 sekund do 100, pa kir 5,9...

mene pa zanima, če ma kdo športn filter v dizelašu al pa vsaj če kdo ve a se kj bolj sliš / a je kakšna razlika pri zvoku motorja??

Mi smo ga kolegu dali na golva IV 1.9 tdi (100KM) pa odkrito povedano v glasu ni bilo nevem kake razlike, prav tako se mu po moči ni glih poznalo. Filter je bil univerzalen APEX konični filter

salesky upam da si dobil odgovor na zastavljeno vprasanje.

Quik, ce zbiras med tema dvema motorjema, vzemi TDI-ja. Pa kaj ce so kratke relacije -> shit happens Koliko ljudi pri nas ga ima za v sluzbo pa se vsi delajo. Ti sam lepo na izi v sluzbo pa nazaj pa bo. Ko bos sel na morje, pa pognaj tudi nad 2000 pa pomoje ti bo cisto dobro sluzil.

WOOLFF hvala za odgovor!
ma se mi je zdel da je isti ku**c! Ka pa kkšn hud ror? Al je isto? če ni opazne razlike poj je brezveze sploh kj gor dajat-razen seveda izgled