Res verjameš, da je zadeva v velikosti dveh pločevin piva sposobna ogreti motor??? Da ne omenjam smešno tankih kablov za elektriko in ameriškega izumitelja ki vozi dizla.

Tale zadeva mi ne deluje prepričljivo. Misli, da kaj več kot ohranjati toploto motorja tale zadeva ni sposobna - drugo vprašanje pa je kakšen akumolator potrebuješ, da taka zadeva deluje. Verjetno bi se jutra začela s pošteno telovadbo - porivanje da vžgeš motor.

LP Tristan01

Kulk sem na hitro prečekiral to zadevo, se ta zadeva kurbla preko omrežne napetosti. To je po mojem notr en grelec in ena pompca,ki tera vodo po sistemu. Sej mogoče malce vodo ogreje,samo ni pa za pričakovat neke posebne vročine.

Energetik81 je napisal/-a:Ja, motor z notrnajim izgorevanjem je bolj peč kot pa motor.

Pravzaprav res, a ni tako da ima motor z notranjim izgorevanjem v resnici slab izkoristek (dve tretjini moči se izgubi skozi toploto in nekaj malega skozi izpuh)?

Ja, zato pa je bolj peč. V najboljšem primeru ima bencinar tam do 25% izkoristka goriva, vse ostalo je toplota. Torej če rabiš za premikanje s 100km/h recimo 20kW mehanske moči, motor oddaja 60 kW toplote. Ene parkrat več kot peč v povprečni bajti.
Koliko toplote gre v hladilno tekočino in koliko skozi izpuh pa je odvisno od obratovalnih pogojev. Če se ne motim gre pri višjih obratih in malo gasa več skozi izpuh, pri nižjih obratih in velik gasa pa več v hladilno tekočino.

Pa ob zagonu se zadnje čase posložuje trika zamika vžiga, da se prej ogreje katalizator, tako gre še več energije skozi izpuh, ne vem pa če to velja za dizla. Pri normalni vožnji s porabo 5 l/100km in povprečno hitrostjo 50 km/h ima avto na voljo 25 kW v gorivu (dizel). Če se 30% prenese na hladilno tekočino je mislim, da že kar veliko, ostalo gre skozi izpuh, na pogonski sklop (menjalnik, motorno olje, diferencial), nekaj pa celo za premagovanje zračnega in kotalnega upora

Jah nc bomo pa mel tako kot je. Edino ce bom mogoce nabral za webasto gledenato da bo avto en cas pr hisi.
Hvala za odgovore in razlago

Kaj pa kaj takšnega:

http://www.defa.com/en/automotive/warmu ... e_heaters/

tristan01 je napisal/-a:Res verjameš, da je zadeva v velikosti dveh pločevin piva sposobna ogreti motor??? Da ne omenjam smešno tankih kablov za elektriko in ameriškega izumitelja ki vozi dizla.

Tale zadeva mi ne deluje prepričljivo. Misli, da kaj več kot ohranjati toploto motorja tale zadeva ni sposobna - drugo vprašanje pa je kakšen akumolator potrebuješ, da taka zadeva deluje. Verjetno bi se jutra začela s pošteno telovadbo - porivanje da vžgeš motor.

LP Tristan01

Meni deluje zelo prepričljivo, ker sem prebral že kar nekaj mnenj o njej in jo množično uporabljajo čez lužo. Torej, prišteka se na zunanji vir, je plug&play, kakšne dve uri montaže, voda kroži, ogreje se pa baje kar lepo. Recimo pravijo, da se pri blagem minusu v dveh, treh urah voda po števčku segreje do kakšnih 60-70 stopinj, ko zalaufajo sicer zna nekoliko past, ampak še vedno je več kot 50 stopinj. V vsakem primeru pa omenjajo zelo miren in "lahkoten" zagon motorja pri zimskih temperaturah. Gre pa za 750 oz. 1000W grelec.

Saj (vsaj meni) ni bistvo, da maš motor že na delovni temperaturi, v kabini 20 stopinj in gume tople! Zadeva mi je všeč iz vidika "mučenja" motorja, tudi če je ogret na recimo 20 stopinj, je to bistveno bolje kot npr. -5.

Sej neka podobna zadeva obstaja pri nekih dizlih, le da vodna pumpa poganja vodo okoli, grelne svečke pa ogrevajo vodo. To stvar imam tut jest v mojem dizlu. Sicer naknadno vgrajeno,ampak ampak celo funkcionira. Pozimi malce hitreje začne pihat topel zrak. Je pa res, da mora zato motor delovat.

Evo predgretje motorja na 230v za cca 200€.
http://www.conrad.si/Predgrelnik-za-mot ... 1=tablink2

Za odtaljevanje stekel 200w ce je kak efekt nevem
http://www.conrad.si/Hot-Pads-Naprava-z ... 1=tablink2

sicer offtopic: ali ima Škoda Roomster 1,6TDI (90KM) kakšen električno pečko notr ? ker se dokaj hitro segreje (pa v armaturi rele nekaj vklaplja in izklaplja v razmaku nekaj 15 sekund) ko je zunaj minus in avto mrzel.

Čisto možno, ker pri VAG-u zna bit el. grelec za zrak, recimo Golfi V dizli imajo 1000W.

Po moje ima tisti 1kW grelec noter, o katerem smo enkrat lani debatirali. Svečke ali nekaj. Spredaj je ena 100 A varovalka, če prav pomnim, ravno za ta namen.

http://www.aliexpress.com/item/Engine-b ... 21076.html

Jaz sem lani nabavil to zadevo. Sicer je še nisem izprobal, vendar ima zadeva 3kW, kar pa bi že moralo biti zadosti, da ogreje motor. Bom med prazniki, ko bom imel več časa, zadevo zmontiral in seveda poročal, kako se zadeva obnese.

V kabini se nahaja mikro filter, če je zapacan - slabo greje.

mene zanima zadeva glede POLIVANJA VRELE VODE NA VETROBRANSKO ŠIPO za odtaljevanje

a so šipe pri avtu Astra H letnik 2010 kako je če je šipa ledena, zunej 0 stopinj in poliješ vrelo vodo
kakšna je možnost da šipa poči? kolk so odporne te šipe, ve kdo točno kako je s tem?

razmišlam da bi polival vodo 50 stopinj, ker se vse skupej hitro odtali ampak je teško
zjutraj še to temperaturo lovit, bi moral nabavit potem grelnik vode



lp

Na to ti ne bo znal nihče odgovoriti, ker ima vsaka stvar svojo ahilovo peto in če nekomu ne poči šipa to ne pomeni, da bo tudi tvoja zdržala. Na netu imaš na stotine receptov, kaj zmešati skupaj, lahko tudi kupiš namenska sredstva. S tem ko poliješ vetrobransko steklo z vodo nisi naredil nič, tista voda bo v prej kot v minuti ob premikanju vozila pričela zmrzovati in imaš na koncu še večji problem, zmrznjena šipa pri ustavljenem vozilu ali pri premikajočem, oceni sam. Obstaja en kup pokrival, sprejev, pripomočkov....
Če si pa bol lene sorte ti pa priporočam karcher edi 4 .

Karton daj na šipo pa bo ok.
Kje boš vsako jutro segreval vodo, brez veze.

Kot je bilo že povedano, pokrije se steklo ali namenska sredstva. Lahko pa se v lekarni/Kemo/Mavrica ....... kupi čisti alkohol in bo tudi dobro/hitro odstranil led iz stekla.
Kar se tiče polivanje vrele vode na zamrznjeno steklo ................ pa smo se učili pri fiziki v sedmem razredu osnovne šole