Takrat, ko zaradi veliko prevoženih kilometrov v enem letu opraviš vmesni postanek pri mehaniku. In menjaš samo olje.

1. Od kdaj se menjava olja NE smatra za servis?
2. Od kdaj se menja samo olje in ne tudi oljni filter??

čare je napisal/-a:Od kdaj se menjava olja smatra za servis?

Tokrat si me pa negativno presenetil Kot dober mehanik bi pa ja moral vedeti, da je menjava olja in oljnega filtra (obvezen) servisni poseg.


@ DePalmo: Sem prepričan, da je Firediver zraven olja mislil tudi filter, le omenil ga ni.

Namenoma sem oljni filter izpustil, ker je bilo govora samo o motornem olju. Pa tudi vsak ima po svoje pošlihtano, ali se ga menja vsakič ali pa vsako drugo menjavo olja.

Res je, da je strošek filtra zanemarljiv, ampak še vedno, ali je dejansko potreben (po 15-20.000 km je že toliko zabasan, da ovira pretok olja)?

Tako je, potrebno ga je menjati na 15-20k. Če pogledaš drugače, bi ga torej menjal na 30-40k, kar je pa že krepko predolga doba za filter.

Firediver je napisal/-a:Res je, da je strošek filtra zanemarljiv, ampak še vedno, ali je dejansko potreben (po 15-20.000 km je že toliko zabasan, da ovira pretok olja)?

A veš, da ni?

Moj komentar ni letel specifično na Firedriver-ja, ampak bolj na splošno ker zadnje čase berem da se olje menjuje od 5.000 do 30.000, oljni filter na vsako drugo menjavo in ravno tako motorni zračni filter, kabinskega po potrebi oz. se ga samo spuca, včasih se je pa to menjavalo vse na isti interval kot je imel avto predpisan. Sem na P 206 1.6 HDi menjal olje na predpisanih 30.000 in je začuda laufal do 200.000 ko sem ga razbil (pa še te je imel prevrtene in se je ugibalo da jih ima vsaj 100.000 več), sedaj pa motor laufa dalje v Partnerju in jih ima že preko 300.000, s tem da ne delajo servisov.
In nato še preberem da menjava olja ni servis ... Če bo šlo tako naprej, potem bo menjava zobatega jermena, šponerjev in vodne pumpe bil manjši poseg. To me je pa pogrelo.

Vsi vemo da se olje in oljni filter menjuje hkrati, kabinski in zračni filter ravno tako, bencinski oz. naftni filter na 60.000 oz. 90.000 (glede na strošek, jaz menjam bencinskega vsako drugo menjavo olja, torej na 30.000), temu se pa še vedno reče mali oz. redni servis.

Kar se pa Maxx servisov tiče, se mi sliši isto kot od Petrola TipTop (al kaj so že). Sem bil enkrat tam da mi naredijo optiko in prvi problem je bil da je potrebno prešraufat gume nazaj-naprej, drugače se ne da narediti optike zaradi obrabljenih gum. To seveda ni res, je pa samo nateg da ti potegnejo še dodatnih 10 evrov iz žepa.

NI bom napisal drugače da boste razumel. Menjava olja in oljnega filtra je za vas servis??

Ja, je servis...

Jp, še vedno je bil.

Aha OK potem pa vi še naprej tako "servisirajte" svoja redno servisirana vozila.

Kaj pa zajema za tebe servis? Samo vprašam, ne podjebavam...

Moj redni oz. mali servis vključuje: olje, oljni, kabinski/klima, motorni in na vsak drugi interval bencinski filter, pregled ostalih tekočin in dolitje po potrebi, priklop na tester ter pregled podvozja za luft in po potrebi menjava izrabljenih kosov. Drugače, menjava olja in oljnega filtra je tudi servis, nevem kako ti to temu rečeš, me pa res zanima.

Fantje, zakaj komplicirate.
Servis je vse kar je potrebno storiti ob tovarniško predpisanem intervalu.
Če je za tojoto auris interval na 15.000, se šteje vsak poseg pri mehaniku/serviserju, kot servis.
Servis je nujen tudi, ko se nabere zračnost na podvozju, odpade zarjaveli izpušni lonec ali ko zasveti famozna lučka v obliki ključa poleg števca.

Torej, za redno servisiran avto smatram, da ima redno opravljane servisne intervale in zamenjan potrošni materia (diski, zavore, žarnice, amortizerji...) zaradi dotrajanosti.

Problem na našem avto.net pa je, da vsi oglašujejo redno servisirana vozila, praksa pa je porazna,

@čare:


Če je z avtom vse OK in si zamenjal olje in filter (ostale filtre pač v predpisanih intervalih), ne vem kaj bi še drugega menjal (in zakaj) če je vse OK in vse deluje tako kot mora??

Naj uganem - servis ni samo menjava olja, filtrov..., je predvsem pregled vseh sklopov, ki so na to obsojeni pri določeni kilometrini?

Seveda se pri servisu tudi pregleda sklope avtomobila, normalno, ampak to je pregled in ne menjava (če je vse OK).

Vi samo menjavajte ostale filtre po predpisanih intervalih pol pa cvilte ko crkujejo pumpe pa šobe...Ravno zadnjič me sodelavec (drugače mojster servisa pri nas) prepričuje da ima njegova B-klasa interval menjave naftnega filtra 90000 km ja in res ga ima,samo tist ki ga menja na tak interval pri naši nafti kaj naj rečem?? Ma jaj.ca.Res je da košta 100€ ampak še vedno cenej kot šobe...

ja da bos pa vsakih 15000 menjal vse filtre ( z izjemo oljnega)je pa tut nesmisel.