AVTOMOBILIZEM.com

Energetik81 je napisal/-a:Heh, na hitr zgleda kot bi vozil Jamie Hyneman.

Hehe, sam res.


Ja 99% sem da so, ker je bil redno servisiran na pooblaščenih servisih, do tedaj ko sem ga kupil (mam račune). Naftni filter sem pa tud menjal pred cca. 13k km, pa tudi to pred priporočeno menjavo. Pa tankal samo na omv, pa na avtocestah skoraj izključno.

A pa jbat ga, se zgodi, sem nekako upal, da bo sicer pozneje začel zajebavat, pri teh omenjenih magičnih 160k km, ker sem ga imel itak spomladi namen prodati, ker ne rabim več dizla (fora je,d a mi je crknu ravno po tem, ko sma se s kolegom v avtu pogovarjala, da bom menju počasi mogoč me je pa slišu)...

Samo kot kaže, ga bom še mel nekaj časa zdaj, če je že ravno nov Ga bom pa čipat peljal, da bo malo spremembe

Fotru je pred enem tednom na kangoju naredilo podobno sicer pri 155000km. Prvi lastnik redno servisiran pa še od novega ga vozi brez kakršnega koli turiranja. Srčnik midva se pa poznama... sem zadnjič skor crknil od smeha ko sem videl sliko na FB-ju

Aja? Kdo si pa? oz. kak da tvojga avta ne poznam?

NIsem nikjer zasledil ali pa sem spregledal. A to imaš 101 Km ali je že 106Km. Sprašujem, ker nekaj gledam za Scenicom 106KM?

101 KM ker je 2004 letnik. 106 so po letniku 2006. Moj 106km še dela (tok tok )

Upam, da so se vsaj sedaj francozi navadli, da ne smejo dajati nemških pump v renoje.

srcnik je napisal/-a:Aja? Kdo si pa? oz. kak da tvojga avta ne poznam?

Sošolca v osnovni sma bla že kr neki let nazaj... Miha mi je ime... vozim pa samo renaulte (trenutno mam dva) pri hiši so od širih avtov štirje renaulti ampak z bencinarji ni nobenih problemov.
Dizel pa skoz neki j**e...

Aja zdj pa vem, na fb maš mal bolj zarustano katro (rat look), zato nism prepoznal

Je pa res, da so bencinarji mal boljši...

Drgač ma pa avto btw. črpalko od delphija, ki je j**c. Kasneje so dali baje boschove, ki so pa mnogo boljše (od 2006 naprej).

PS: Na sliki piše made in Italy? Maš to od jtd-ja?

srcnik je napisal/-a:Aja zdj pa vem, na fb maš mal bolj zarustano katro (rat look), zato nism prepoznal

Je pa res, da so bencinarji mal boljši...

Drgač ma pa avto btw. črpalko od delphija, ki je j**c. Kasneje so dali baje boschove, ki so pa mnogo boljše (od 2006 naprej).

PS: Na sliki piše made in Italy? Maš to od jtd-ja?

Da te popravim, kasneje so Siemensove, s katerimi ni težav. Ubistvu so pri kasnejših motorjih šibka točka ojnični ležaji.

V Scenic-u 01 letnik imam ravno tako bosch-ovo pumpo, ki pa za enkrat na srečo še kar dela.
A si že slišal za kašno JTD-jevo črpalko da bi se razletela kot se pri DCI-jih.

Cefizelj je napisal/-a:
Da te popravim, kasneje so Siemensove, s katerimi ni težav. Ubistvu so pri kasnejših motorjih šibka točka ojnični ležaji.

Ja res je, sem zamešal. Ojnični so pa baje problematični zaradi servisnega intervala na 30k km.

Drugače se pa tudi tukaj ne razleti, ampak se ležaj obrabi (škart delphi roba ), ki ti požene opilke po celotnem sistemu, ki ti še bolj uničujejo le tega in seveda šobe. Če bi v osnovi dali tistih par evrov več za siemensovo ali pa boschevo črpalko, bi bile načeloma neproblematične mašine, samo kaj ko so šparali... jim je pa za tistih par evrov zelo ugled padel in tudi dosti kupcev so zgubili.

NA kok kilometrov pa delate redne servise z novimi renaulti? 30.000?

Pred kratkim sem kupil rabljenega renoja redno servisiranega, sem z njim naredil par tisoč km. vse lepo laufa pa sem si rekel da ga zapeljem do mehanika na dvigalo naj pogleda če je kakšna stvar za zamenjat pa se vstavi pri bencinskemu filtru in se zasmeji pogledam filter original renojev in na njemu letnica 12/01( v tistmu krogcu s puščico) filter je bil še original.No toliko o redno servisiranem vozilu na uradnem servisu!

Mogoče je bil gor dan nov filter z staro letnico

srcnik je napisal/-a:

Cefizelj je napisal/-a:
Da te popravim, kasneje so Siemensove, s katerimi ni težav. Ubistvu so pri kasnejših motorjih šibka točka ojnični ležaji.

Ja res je, sem zamešal. Ojnični so pa baje problematični zaradi servisnega intervala na 30k km.

Drugače se pa tudi tukaj ne razleti, ampak se ležaj obrabi (škart delphi roba ), ki ti požene opilke po celotnem sistemu, ki ti še bolj uničujejo le tega in seveda šobe. Če bi v osnovi dali tistih par evrov več za siemensovo ali pa boschevo črpalko, bi bile načeloma neproblematične mašine, samo kaj ko so šparali... jim je pa za tistih par evrov zelo ugled padel in tudi dosti kupcev so zgubili.

Ubistvu neprimerna olja in dolgi intervali pospešijo obrabo ojničnih ležajev. So pa že v osnovi malenkost poddimenzionirani oz. so iz premehkega materiala baje. Pa še to ni pravilo, moj mehanik je glih zadnič govoru, da so nekaterih ležaji čist pri koncu na 150k km, na drugih so pa primerno obrabljeni.

Drgače pa takih stvari ni več za pričakovati pri renoju. Novi renoji so čist drugi avtomobili, kot so bili še par let nazaj, vsak mehanik na pooblaščenem lahko potrdi.

pskoda je napisal/-a:Mogoče je bil gor dan nov filter z staro letnico

ja z letnico 2001 letnica izdelave avtomobila

nebivedu je napisal/-a:NA kok kilometrov pa delate redne servise z novimi renaulti? 30.000?

Načeloma 10 do 15 kkm. Letos sem potegnil na 20 kkm, saj je bilo olje menjano nekje spomladi, decembra pa nisem našel časa

@rs5 Nič novega; predvsem v LJ so se radi posluževali servisov na papirju in te pošpopali domov z zajetnim računom...

1.9dci 131KM, delam na 30.000, olje Elf Solaris! Voznja samo relacacije, večinoma AC.

Ne bom dramatiziral kot ostali. Rad bi samo povedal, da ko sem pogledal prvi post in videl fotografijo sem se nasmejal do ušes.

Lepo si mi popestril jutro )

Lp, G

Hehe, no saj v tem je bil point te teme