Mini reportaža
Objavljeno: To jun 25, 2002 7:59 pm
Spet sm v službi (honorarno,hehe) in to seveda pomen da mam cajt mal se razpisat. 
V soboto 22. junija sm bil na gorsko hitrostni dirki za državno prvenstvo na Planini. (bla sta še Gfors in Enarf s svojo bolšo polovico, ki jo ob tej priliki lepo pozdravljam)
.
V glavnem sm se odloču da vam mal napišem o dirki kukr sm jo jst doživlu. Upam, da bo koga zanimal.
Dogajat se je začel že okol pol devetih zjutri, ko so vse dirkače poklical na obvezni t.i. brifing - sestank z direktorjem dirke, ki jim je najbrž naroču, da hoče čisto borbo, nobenih udarcev pod pas, nobenga grizenja za ušesa in bla,bla,bla
Po brifingu, je sledil 1. uradni trening na katerem se je vidl, da se dirkači sploh še niso čist zbudil (al so pa taktiziral,hehe). Minil je brez kakšnga posebnga dogajanja. Najprej na progo seicento pokal ( 20 rumenih tipsonov in eno dekle) pol še yugo pokal (tut ene tok tipsonov, nobene bejbe) sledila je divizija I (do 1400ccm)in divizija II (do 2000ccm). Pol pa itak še ta hudi avti (ST, kitcar,...)
U, šit zdej me pa že podijo iz službe. Bom drugič nadaljeval. Lohk pa vmes napišete če vas sploh zanima nadaljevanje, hehe.
V soboto 22. junija sm bil na gorsko hitrostni dirki za državno prvenstvo na Planini. (bla sta še Gfors in Enarf s svojo bolšo polovico, ki jo ob tej priliki lepo pozdravljam)
.
V glavnem sm se odloču da vam mal napišem o dirki kukr sm jo jst doživlu. Upam, da bo koga zanimal.
Dogajat se je začel že okol pol devetih zjutri, ko so vse dirkače poklical na obvezni t.i. brifing - sestank z direktorjem dirke, ki jim je najbrž naroču, da hoče čisto borbo, nobenih udarcev pod pas, nobenga grizenja za ušesa in bla,bla,bla
Po brifingu, je sledil 1. uradni trening na katerem se je vidl, da se dirkači sploh še niso čist zbudil (al so pa taktiziral,hehe). Minil je brez kakšnga posebnga dogajanja. Najprej na progo seicento pokal ( 20 rumenih tipsonov in eno dekle) pol še yugo pokal (tut ene tok tipsonov, nobene bejbe) sledila je divizija I (do 1400ccm)in divizija II (do 2000ccm). Pol pa itak še ta hudi avti (ST, kitcar,...)
U, šit zdej me pa že podijo iz službe. Bom drugič nadaljeval. Lohk pa vmes napišete če vas sploh zanima nadaljevanje, hehe.
je bil pa itak Deklevin BMW ST, ki je imel na koncu tut najhitrejši cajt proge (1:43,48 ). K smo glih pr rezultatih; v seicentu je normalno spet zmagal Pirjevec, pr Yugotih Polanc, v SNP Mišel Zupančič, v diviziji dve Veljak s Hondo ( a ne, Gfors