AVTOMOBILIZEM.com

Enoletnik z 30000km, vendar je avto stal v avtohiši 1 leto, tako da je zdaj star 2 leti.
Dokupil podaljšano garancijo 2leti.
Skratka kupil avto Mercedes E220 letnik 2013 pred 35 dnevi.
Včeraj pojavi napaka "Auxiliary battery malfunction".
Kar pomeni problem z pomožnim akumulatorjem za elektroniko, zavore, start/stop.
Premerim pomožni akumulator 12,26V. Torej premalo ker rabi vsaj 12,6V da je izpraven za elektroniko.
Premerim zagonski akumulator 11,66V, kar je premalo rabi vsaj 12V, torej je že v področju ko se razkraja
zaradi premočnega izpraznjevanja.

Skratka 2 leti star avto ima zanič oba akumulatorja ker je predolgo stal.
Vprašam na CarGarantie in pravijo da se lahko slikam, ker je to potrošni material.

Strošek je kar velik:
-mali akumulator 130€
-veliki pa 200€
-delo 90

Na kaj se še lahko sklicujem, ker je 30 dnevni rok potekel?
Prikrite napake?

probas se zmenit za dober popust pa gres dalje svojo pot.
brezveze živcev za vse ostalo..

90€ menjava 2h akumulatorjev? Akumulatorje se da doibiti ceneje, vrjemi. Smeti ki so "originalne" pusti tam.

mropc je napisal/-a:90€ menjava 2h akumulatorjev? Akumulatorje se da doibiti ceneje, vrjemi. Smeti ki so "originalne" pusti tam.

Ha ha, ja to je pač mercedes.

Voltaža je lahko ok samo ko ga obremeniš ta preveč pade. To kar si ti meril ti ne pomeni veliko.
Če je aku stal 1 leto poglej če se da dotočit destilirano vodo če jo kaj manjka in ga priklopi na polnilec čez noč. Če ne bo pomagalo potem pojdi v nakup in pozanimaj se, če ga lahko kar odklopiš, ker potem brez testerja mogoče se ne bo motor več prižgal

ps.: v navodila poglej kako se priklopi polnilec, ker imaš stop/start.

ps1.: pod skrite menije se da pogledati koliko % moći še ima aku. Osebno za mojega seata sem najdel na youtubu

Akumulatorje napolniti in poskusiti postopek obnove z uporabo desulfatorja...

http://www.ebay.de/itm/battery-desulfat ... 3cf24d0687

Za začetek je najbolje oba dobro napolniti s polnilcem zunaj vozila... če bo OK ste rešeni stroška.

Sicer pa nakup novih ali uporaba desulfatorja za obdobje več dni....

OPOMBA : desulfator generira na akumulatorju napetostne pulze ki presegajo 20V ---> nevarnost uničenja elektronike v vozilu.

Z varnostnega razloga desulfator uporabljati le pri odklopljenem akumulatorju od napeljave v vozilu.

Lp.

ponavadi je tako, da je lažje kupit avto kot pa akumulator...

alexwell je napisal/-a:ponavadi je tako, da je lažje kupit avto kot pa akumulator...

sj vrjetn se ne gre za dnar..
avto je še vedno v garanciji,pa tut na aku je 2 oz 3 leta garancije.
vsaj v trgovinah z avtodeli.
tko da nevem zakj bi blo kle kj dgač.
samo glede na to da gre za pooblaščen servis nebodo hotl nć priznat..
zato pravim da se zmeni za dober popust in je to to.
lahko pa kupiš tudi drugje aku.
sam montaza ni 90 eur v to je vklujčeno tudi "spoznavanje" avta z novim akumulatorjem.
se pravi priklop na tester kar je koj cca 30-40 eur...

start-stop zadeva kr dobro uničuje akumulatorje tako v mečkah, kot v bmw-jih.

Nam je na firmi odpovedal akumulator na pol leta starem Fordu, tako, da tudi take stvari se dogajajo. Je pa res, da pri Fordu niso komplicirali ampak so akumulator zamenjali pod garancijo, kar bi morali narediti tudi pri Mercedesu.

Menjali so mi pomožni akumulator in zdaj si je tudi glavni opomogel na 12.3V.
Dali so mi 25% popusta, tako da me je štos stal 185€.

Najbrž si bom nabavil tudi Ctek MXS 5.0 polnilec in na par mesecev zadevo refrešal
in dofilal. Nisem vedel da ta start-stop tako matra akumulatorje, tudi nakup avta,
ki je tako dolgo stal ni bilo pametno...

murkoslavko je napisal/-a:Menjali so mi pomožni akumulator in zdaj si je tudi glavni opomogel na 12.3V.
Dali so mi 25% popusta, tako da me je štos stal 185€.

Najbrž si bom nabavil tudi Ctek MXS 5.0 polnilec in na par mesecev zadevo refrešal
in dofilal. Nisem vedel da ta start-stop tako matra akumulatorje, tudi nakup avta,
ki je tako dolgo stal ni bilo pametno...

Z vozilom bo vse vredu ako ga boš vsaki dan teral vsaj 150km! Pod 50km na dan bo pa imel same probleme! Motor moraš dobro segreti in tudi izpuh mora biti ogret ne, da se sam kondenz nabira, ker za vozilo pod 30km na dan se ne segreje dovolj!

Vozilo za relacije Beograd - Frankfurt in podobno ... da se dobro presuši

Nikola_Tesla je napisal/-a:Vozilo za relacije Beograd - Frankfurt in podobno ... da se dobro presuši

Smešno a A to vozilo je STALO 2 leti zato, da mu vse ne pocrka še to zimo se mora sedaj veliko voziti, da elektronika zaživi!!! Današnja elektronika mora obvezno imeti vedno 12V akku nafilan, drugače so problemi, sploh sedaj, ko bo kmalu okoli +5/7C. zjutraj in ponoči.

Glede kilometrov ni problema, delam 200km/dan. Je pa res da rabim skoraj 20km po avtocesti,
da motor se motor segreje na 90 stopinj.