AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni
Imam dve leti star Peugeot 308. Pred več kot enim letom se mi pojavi napaka-avto ob pospeševanju občasno cukne. Pred enim letom sem na pooblaščenem servisu javil napako in mi je v več kot enem letu do sedaj niso znali odpraviti. Avto so zaradi te napake imeli na servisu že sedem krat v enem letu. Napaka je takšne narave, da je računalnik ne prepozna-tako pravijo strokovnjaki. Naj omenim tudi to, da na servisu zelo grdo ravnajo z avtomobilom. V avtu imam namreč nadzorno kamero za promet, katera ja tudi posnela slabo ravnanje mehanikov in njihove "privat vožnje", ko je bil avto na srevisu.
Pa se sprašujem kaj storiti, saj oni sami ne vejo kaj bi z avtom.
LP

Kaj naj zdaj razmišljamo o tem, kaj narediti z avtom, namesto tebe ali namesto mehanikov?

Najprej razloži, zakaj si 7x peljal k istim mehanikom, če je že po prvem ali največ tretjem obisku moralo bit jasno, da zadevi niso kos.

Kot prvo >>> zamenjaj servis!

Zakaj se toliko trudiš, da bi nam čim manj povedal - niti št km, niti kateri motor, niti kako cuka (močno cukne?, koliko plina, sekund, na koliko dni povprečno ipd) - hkrati pa upaš na konkreten nasvet?

Odveč ne bi bil tudi opis, kaj so mehaniki zagotovo dobro preverili in torej to izključili (npr lambda...).

Vzrokov je lahko precej, tudi različnih, in že z vsemi podatki je vse samo ugibanje.

Osredoioči se na iskanje boljšega servisa (Rodex Radomlje naj bi bil najboljši), tudi na iskanje po forumih (tujih) ter seveda na čim boljši opis težav.

lp

Zdravo. Jaz imam sicer P508 s THP motorjem (ne vem ali imaš dizla ali bencinerja) in mi je pri cca. 40.000km začel rahlo cukati pri pospeševanju in tudi meni niso ugotovili napake...ker mi je pri cca. 65.000km še pri garanciji crknil en ventil (ne vem točno za katerega gre) pri turbini nekje, ko ugasneš avto se sliši še en tak zvok kot da se bi en ventil zaprl al nekaj takega...no v glavnem ta ventil se mi je, ko sem avto ugasnil začel čudno oglašati in ko si mi ga zamenjali mi sedaj avto spet normalno pospešuje brez cukanja, tako kot nov...so mi pa tudi svetovali, da vlijem zraven ko tankam en aditiv (na 10.000km) za čiščenje sistema za vbrizg goriva FUEL SYSTEM CLEANER in se mi zdi da mi je ta tudi pomagal (še predno so mi zamenjali ta ventil)...aja js tankam obvezno vedno 100 oktanski bencin...aja pa js sem s PEUGEOT servis TRATNIK zelo zadovoljen so mi prej odkrili napako kot v Domžalah...

Peugeot dela tako slabe motorje, da moraš dodajat aditiv gorivu pri 65kkm


Avtor teme ima 1.2 thp ali ?

Če je 1.2 thp je po vsej verjetnosti problem westgate

S tem Rodexom pa tudi ni treba pretiravat.
Nič posebnega niso, mene so še najbolj razočarali ravno zaradi teh hvalospevov tukaj na forumu.

Avtor teme je dal premalo podatkov...

Naj podrobneje opišem
Gre za peugeot 308, letnik 2014, 1,2 thp motor. Prevoženih 28.000 km. Zakaj na drug servis, če je ta pooblaščen in avto je v garanciji. Sicer pa imajo peugeot servisi baje platformo, na kateri si sreviserji med seboj izmenjujejo izkušnje pri odkrivanju napak. Motor cukne pri pospeševanju in le za trenutek. Do sedaj so avto dvakrat preko računalnika posodobili, menjali svečke, razstavili motor in očistili ventile in se ne vem kaj...
Serviser mi je predlagal vozoti s 100 oktanskim gorivom. Pa se vprašam zakaj plačati za gorivo več, če je avto narejen tudi za 95 oktanov.
Da ne omenim niti, da so mi pri drugem servisu menjali zadnji most, nekaj elektronike in par malenkosti. Sedaj pa je začel tudi škripati volanski mehanizem in turbo zelo čudno žvižga. Toliko o avtu leta 2014.
Mene bolj zanima, če je možno avto v takšnem stanju vrniti in zahtevati nazaj kupnino ali celo novo vozilo? Je to stvarna napaka?
Lp

edit mod
Predhodnega posta se NE citira


Hm...jaz imam pa namen zamejati za 308 1.2 thp, sicer faceliftanega ko bo, sam zdj me pa postaja strah ...v glavnem jaz ne bi šparal pri gorivu za tistih par evrov na tank, če že dam za avto 20 jurjev ne vem zakaj bi gledal na to...predlagam ti 100 oktanskega js striktno od prvega tanka tankam 100...kolk maš pa kej porabe? Jaz imam pri relacijah cca 70 km dnevno in sedaj na zimskih gumah cca. 7,5, par deci manj kot na letnih imam pa 18 col gor...pomoje bi s tem motorjem z lahkoto pod 6 šlo? aja pa raskiraj teh nekaj evrov in vlij ko naslednjič tankaš od STP-ja FUEL SYSTEM CLEANER pa pol na vsakhi 10.000 km...

A zakaj menjati servis? Zato, ker si bil že 7× tam (zaradi ene in iste napake) in kakor kaže, boš še ene 7× tam (spet zaradi iste napake), dokler ti garancija ne poteče.

Zato telefon v roke in pokliči drug servis, jim povej kakšna je situacija in da ne hodiš na servis, ker bi tebi bilo dolgcajt, ampak zato ker avto ne gre tako kot bi moral in da pričakuješ (uspešno) popravilo v nekem doglednem času (nadomestno vozilo, ker rabiš prevoz za šiht... v kolikor nameravajo avto obdržati kak dan)
In potem boš iz odziva referenta razbral, ali so resni, ali pa bo začel mutit...

Kajti še zdaleč niso vsi servisi enaki, že res da so vsi pooblaščeni, ampak eni se zavzamejo za stranko (grejo na roko, se potrudijo...) imajo mehanike, ki so boljši diagnostiki. Saj losat šrauf na karterju in menjat olje + filter, to zna vsak. Ampak umetnost je postavit pravilno diagnozo, še posebej pri problemu kot je tvoj, ko ni na prvi pogled očitno, kaj je narobe....

Imam isti avto isti motor, podobne napake nisem zaznal. Tankam pa vedno 100-oktanca.
V 2 letih pa nisem nič reklamiral, vse se zdi ok, čričkov tudi ni. Edino menjalnik je slab, če bi še enkrat kupoval definitivno auto.

pametno.....

Tankam pa vedno 100-oktanca....

in vedi, da te ne stane niti centa več kot pa če bi tankal 95 delaš pa neprecenljivo uslugo motorju.....

95-1,228 ,100-1,297.Kako to misliš niti centa?

damian72 je napisal/-a:Naj podrobneje opišem
Gre za peugeot 308, letnik 2014, 1,2 thp motor. Prevoženih 28.000 km. ...

Si kupil čisto novega? Je bil morda testni?

edit mod
Predhodnega posta se NE citira

avto je bil čisto nov...

metor je napisal/-a:Imam isti avto isti motor, podobne napake nisem zaznal. Tankam pa vedno 100-oktanca.
V 2 letih pa nisem nič reklamiral, vse se zdi ok, čričkov tudi ni. Edino menjalnik je slab, če bi še enkrat kupoval definitivno auto.

V Sloveniji se baje pojavljajo štirje avti z isto napako

Tommaazz je napisal/-a:Hm...jaz imam pa namen zamejati za 308 1.2 thp, sicer faceliftanega ko bo, sam zdj me pa postaja strah ...v glavnem jaz ne bi šparal pri gorivu za tistih par evrov na tank, če že dam za avto 20 jurjev ne vem zakaj bi gledal na to...predlagam ti 100 oktanskega js striktno od prvega tanka tankam 100...kolk maš pa kej porabe? Jaz imam pri relacijah cca 70 km dnevno in sedaj na zimskih gumah cca. 7,5, par deci manj kot na letnih imam pa 18 col gor...pomoje bi s tem motorjem z lahkoto pod 6 šlo? aja pa raskiraj teh nekaj evrov in vlij ko naslednjič tankaš od STP-ja FUEL SYSTEM CLEANER pa pol na vsakhi 10.000 km...

Poraba je nekje med 7,2 in 7,5 litra. Je pa večina mestna vožnja, pa počasi tud ne vozim kjer ni potrebe. Poraba pod 6 litra pa je le zapisana v tehničnih podaktih,žal.

xxl je napisal/-a:95-1,228 ,100-1,297.Kako to misliš niti centa?

z 0,3 manjšo porabo se zadeva izenači.....(in 1001% je ne glede na avto poraba z 98/100 bencinom manjša)

Za začetek res začni tankat 100 oktanca. Kot je predhodnik napisal, si cenovno na istem, motor pa je bolj zadovoljen. Povprečno porabo po BC imam dobrih 6 litrov. Večina izvenmestne vožnje, nekaj tudi po mestu in AC.

Sem preizkusil na bivši Giulietti 1,4 TB 170 in nisem opazil nobene razlike,ne v zmogljivosti,ne v porabi,oziroma,tako majhne razlike so,da se ne splača.

Ni važno tistih par centov, če hočeš najboljše za motor, tako kot so že napisali pred menoj, tankaj 100 oktanski bencin...če že kupim novi avto mu bom nudil najboljše ne pa da bom gledal na nekaj centov zaradi tega bo pa motor trpel

Nobene razlike ni med 95, 98 in 100 oktancem. Probaval sem v corsi 1.6 Turbo več kot 70kkm in je delovalo bp in še čipana je bila na +200hp.
Zdaj ali je motor res zanič in potrebuje 100, čeprav zelo dvomim, ker proizvajalec piše drugače.

Po moje serviserji probavajo vse možno tudi krivdo valijo na bencin, ker ne vedo v čem je problem


Kolega je imel tudi problem na 1.2thp cca 20kkm prevoženega in so mu menjali westgate na turbini samo njemu kolikor vem ni čisto crknil, ampak ni imel prave moči

to si ti rekel....(da ni nobene razlike)
probaj peljat s priključenim računalnikom in glej parameter predvžiga_boš prijetno presenečen...da ne govorim, da je že 1% žvepla smrt za direkni vbrizg(sicer res na dolgi rok) in vsebnost le-tega je v 100 oktancu 0.0

Tudi imam enak avto(trenutno 48.000km) in sem od prvega kilometra tankal 100 oktanskega. Sem pa kakšne pol leta nazaj nehal, ker na črpalkah po zahodni evropi nisem nikjer dobil. Tudi v bosni in na hrvaškem je to težko dobiti.
To je bil glavni razlog zakaj sem še v sloveniji šel nazaj na navadnega ...k.urc jih gleda! Ne da se mi s tem ukvarjat.
Sem podobno razmišljal kot sašo in podobni. Pa mi je kliknil.....zakaj potem proizvajalec avtomobilov ne bi napisal, ali vsaj omenil ("če imate možnost priporočamo 100 okatanskega ....bla bla bla") nekje v navodilih?

Res pazim na porabo in spremljam. Lahko povem da nisem opazil nobene razlike potem ko sem šel nazaj na 95, pa se imam (me imajo) za res cepidlaškega glede tega. Včasih mi rečejo da se mi blede in da imam prisluhe ali privide ....na koncu ponavadi ugotovimo da je bilo nekaj za temi prisluhi ⁄ prividi.

Mene bolj zanima, če je možno avto v takšnem stanju vrniti in zahtevati nazaj kupnino ali celo novo vozilo? Je to stvarna napaka?

Seveda je možno, zakaj pa ne. Jaz bi že težil v tej smeri.
Ti si pa najbrž vsakič podpisal to kar so ti "popravljali" ....po moje bi bilo dobro da ob naslednjem obisku tega ne narediš dokler je tako kot je. Po določenem času (ne vem koliko) bi potem lažje zahteval menjavo avtomobila. Meni je lani uspelo zamenjati avto zaradi napačnega olja v motorju. Ni pa to bila poštena reklamacija, ker sem spet štartal od začetka z lizingom. Nič mi niso upoštevali.
A ne bi povedal na katerem servisu to delaš? Kar nekaj sem jih je že dal skozi...
Lahko tudi zasebno sporočilo ...

pomoje bi s tem motorjem z lahkoto pod 6 šlo?

Težka bo. Jaz sicer večinoma imam pod 6 ali 6 ...samo to je skoraj da brez mestne vožnje in do 110-120 na AC
Bolj realno bo tole kar je damian72 napisal:

Poraba je nekje med 7,2 in 7,5 litra. Je pa večina mestna vožnja, pa počasi tud ne vozim kjer ni potrebe. Poraba pod 6 litra pa je le zapisana v tehničnih podaktih,žal.

....čeprav je tudi malo preveč glede na moje izkušnje. Pot do Sicilije in nazaj http://s7.mojalbum.com/4811157_18043655 ... 203943.jpg
nobenega šparanja glede porabe, polno obremenjen avto (štirje odrasli), precej mestne (italijanske) vožnje in AC čez 150 km ⁄ h

Ti priporočam da kontaktiraš službo za reklamacije in začneš težiti da ti avto zamenjajo.
Jaz sem naredil napako ker sem bil preveč uvidevan do servisa in sem se kar tam menil o tem. Mislim da bi več iztržil če bi takoj kontaktiral tele v Ljubljani....
Ne smeš pa preveč pričakovat ....so kar ignorantski, ne pustijo se kar tako. Meni se je zaradi tega ta znamka zamerila, čeprav (za enkrat) vse najboljše o avtu.