Kaj se meni zdi kdaj lahko kaj crkne je popolnoma vseeno pa tudi če imam 100% prav. Sodni izvedenec za določeno podrocje je tisti čigar mnenje šteje. Ni pa to Thunderbolt ki citira zakone, medtem ko prodajalci švicajo. Ne gre to tako... vsaj ko gredo zadeve enkrat dlje od dopisa odvetnika.

Če prodajalec noče nič slišat, ga itak teoretično treba tožit. Samo da v tem primeru bo prodajalec moral dokazat, da napaka ni obstajala, ne pa kupec, da je.

Si bom tukaj sposodil temo


Imam ID3 letnik 11/2021. Vozilo ima 65000km, in opravljene redne servise kot je potrebno. ID3 ima samo 2 leti garancijo.
Kako leto se sliši https://www.youtube.com/shorts/j2I0wDUpma0

Včeraj na servisu ... šok. popravilo je eno lepo plačo. Vw ne prizna ama nič. Skoraj vsi ID imajo .... imamo isti problem.
Sem poslal lep mail, če se da kako dogovoriti ker to je zame stvarna napaka. Da recimo priznajo saj pol/pol.

Odgovor je bil da NE.

Ali je kdo imel kak podoben primer?

Z avtom sem več kot zadovoljen, ampak tole .... je pa zame ALAREM da se EU avtom v prihodnje izognem podolgem in počes v prihodnje. Žal .....

Naslednji bo "kitajc" ki ima 7 let garancije.

Če Folcvagen noče priznati garancije, ti svetujem, da se izogibaš njihovega pooblapčenega servisa. Cena servisa naj bi bila eno dobro plačo, se pravi cca 1800-2000 EUR? Na posnetku je zaznati neko škripanje na podvozju. Nobenega vpoklica do zdaj?

Upam, da zadevo ugodno urediš.

Se pa strinjam s tvojim predlogom "nobenih avtov iz EU proizvodnje". Dodal bi še nobenih EV.
Vprašanje kako bo s kitajci na dolgi rok? V EU so jih pustili zaradi agende elektrifikacije voznega parka in uničenja evropske avtoindustrije.

Komu si poslal mail? Pooblaščeni servisu ali zastopniku - Porsche Slovenija doo ?

Pa si obrnil cel inetent čez, ali poklical podjetja v SLO da bi ti nekdo ceneje popravil ?

Kaj pa je narobe ? oz. kaj je za popravit ? Hja, 2 leti je res malo, moraš bit pa tecen danes, sicer je težko kaj doseči.

Probaj še na namenskem forumu za EV vozila...

Poslano na Porsche Ljubljana

Ne j.....
Je pa to za moje pojme za uveljavljanje stvarne napake.
Take napake si VW preproto ne bi smel privoščit.
Kot sem rekel. Mislim, da sem zakljucij z EU avti.
Kot sem rekel, avto je bomba. Samo ......
Tako, da sem poslal tudi v Nemcijo .....



Tudi kar berem glede VW, skode, Audi ..... v zadnjih letih.
Preprosto ne morem vrjeti, kake napake imajo ..... ljudje so pa tiho in popravljajo. Najbolj smešno mi pa je, ker jih je sram povedati!!


Kuri olje, panorame zamakajo, luči se rosijo, plastike stran padajo, .........
Kolega je dal za avto 46000 sedaj ma pa kantico olja v prtljazniku ..... čeprav ima avto skoraj nič KM.

Pa roko na srce mislim da ni samo VW grupa taka.

Tudi sam, avto za 40t evrov, iz VW grupe.
Imel 2.0 tdi, 200KM, poraba olja, dobra 2 litra na 2t kilometrov.
Res, leta 2025 se mi zdi to grozno.

Na žalost dejalo avte, z manj kvalitete, pa sej to že vemo.

meganer je napisal/-a:Imam ID3 letnik 11/2021. Vozilo ima 65000km, in opravljene redne servise kot je potrebno. ID3 ima samo 2 leti garancijo.
Kako leto se sliši https://www.youtube.com/shorts/j2I0wDUpma0

Včeraj na servisu ... šok. popravilo je eno lepo plačo. Vw ne prizna ama nič. Skoraj vsi ID imajo .... imamo isti problem.
Sem poslal lep mail, če se da kako dogovoriti ker to je zame stvarna napaka. Da recimo priznajo saj pol/pol.

Po vrsti, čeprav roko na srce je ta prispevek res v precepu med pravnim posredovanjem ter odprtim servisnim oknom za možnost rešitve. Ta klikajoč kovinski zvok, ki je prisoten eno leto bi bila lahko pogonska gred oz. natančneje glede na posnetek levi homokinetični zglob pri kolesu. V slogu teme pa - ali je ta del še vedno pod garancijskimi pogoji? Verjetno je tudi do dveh let tretiran kot "potrošni" material oz. nanj lahko v večji meri vpliva tudi voznik sam, zopet dilema. Če je na stvari še vedno iskanje rešitve in to za pol cene omenjene plače ali še manj pa je ideja za nadomestni del (Pro/Pro S/Pure katero različico pač imate) tukaj : https://www.autodoc.si/rezervni-deli/po ... D%5B%5D=HL + celoten servisni poseg. V primeru, da je še desna stran pa x2.

Seveda je potrebno upoštevati, da je to le verjetnostni problem ter, da v kolikor boste šli z dejstvi in dokumentacijo do konca bo izplen kakršen bo. V tehničnem servisnem biltenu bi bila ob morebitnem vpoklicu opisana tudi ta težava. Lahko zaprosite za TSB pojasnilo.

Folcvagen Slovenija je tudi v najboljših letih v velikem obsegu odklanjal garancijske zahtevke. Ampak tudi drugi niso dosti bolj radodarni, tako je občutek varnosti in odsotnost težav z avtom v garancijskem obdobju bolj mit kot realnost.

Hrvaški primer zavračanja garancijskega zahtevka s strani skupine Folcvagen/Škoda, in takih grozljivk je vedno več:

https://www.index.hr/vijesti/clanak/kup ... citanije_d

Napaka naj bi bila v menjalniku. Nek zatič/ležaj.

današnji avto so vsi narejeni tako da se po določenem času začnejo kvariti, nemci so izpilili tako imenovano planed obsolesence
tako da novi avti so jame brez dna, namenoma narejeni tako da ali kupiš novega po 7 letih ali pa vanj zmečeš goro denarja, no sedaj je še posebno hudo ker niti šasija več ne bo zdržala ker je zaščitena z neko eko packarijo

Hja, miljon izgovorov v izogibanju garancije, Npr pr Toyoti imajo foro, da avti ne opozarjajo na servis

Potem te pa nekako kličejo koliko km imaš... poznam modela, ki je prvič peljal na servis šele pri 60k km, ker ga ni nič opozarjalo ( v prvem letu ). 1.8 Hybrid. Se ne čudim, čudim če potem grejo tesnila glave in motorji... V glavnem, če imate jamstvo in redno servisirate, ob prvi zavrnitvi zavijte na Brnčičevo, gre veliko hitreje YBG to prodajajo...

Najbolj zanesljivi novi avtomobili za leto 2025:
Teh 15 modelov združuje nizko nakupno ceno z dolgo življenjsko dobo, zaradi česar so vodilni v vrednosti za kupce novih avtomobilov.
Poudarki:
Honda Civic je najbolj zanesljiv nov avtomobil za ta denar, s predvideno življenjsko dobo 13,7 let in povprečno ceno 27.564 dolarjev, kar pomeni 2.006 dolarjev letne cene.
Kompaktni avtomobili predstavljajo devet od 15 najbolj zanesljivih novih avtomobilov za ta denar, Civic pa mu sledijo Toyota Corolla in Mazda3 (kombilimuzina) na prvih treh mestih.
Toyota je najvidnejša znamka s štirimi modeli, uvrščenimi med prvih 15, sledijo ji Honda s tremi modeli ter Mazda in Nissan z dvema modeloma.
Japonski in korejski avtomobili sestavljajo vseh 15 najbolj zanesljivih novih avtomobilov za ta denar
V povprečju nov avtomobil stane 48.106 dolarjev in ima življenjsko dobo 11,5 let, oziroma 4.197 dolarjev za vsako leto te življenjske dobe.
Vrednost avtomobila je mogoče opredeliti na več načinov, toda za kupce, ki iščejo najdaljšo življenjsko dobo vozila po najnižji ceni, Honda Civic ponuja najboljšo vrednost novega avtomobila.

Po današnjih priporočenih maloprodajnih cenah proizvajalca (MSRP) povprečen nov avtomobil stane 48.106 dolarjev in ima predvideno življenjsko dobo 11,5 let, kar pomeni 4.197 dolarjev za vsako od teh 11,5 let. Toda Honda Civic stane le 27.564 dolarjev in ima predvideno življenjsko dobo 13,7 let, za ceno 2.006 dolarjev na leto. Toyota Corolla se uvršča na drugo mesto s ceno 25.218 dolarjev in življenjsko dobo 11,6 let oziroma ceno 2.166 dolarjev na leto. Mazda3 kombilimuzina se uvršča na tretje mesto s ceno 31.849 dolarjev, življenjsko dobo 14,1 let in ceno 2.260 dolarjev na leto.

iSeeCars je analiziral cene več kot 3,8 milijona novih avtomobilov, prodanih med julijem in decembrom 2024, in odčitke števcev kilometrov več kot 368 milijonov rabljenih avtomobilov iz svoje študije o najdaljših avtomobilih . Povprečno prodajno ceno vsakega modela so primerjali z njegovo pričakovano življenjsko dobo (v letih), da bi izračunali prodajno ceno na leto.

»Ker cene novih avtomobilov ostajajo skoraj rekordno visoke, ostaja za večino potrošnikov glavna prednostna naloga pridobiti najboljšo vrednost za denar, kupljen za nov avtomobil,« je dejal izvršni analitik pri iSeeCars Karl Brauer. »Ugotovili smo modele, ki ponujajo najnižjo nakupno ceno in najdaljšo življenjsko dobo, kar potrošnikom pomaga kar najbolje izkoristiti svoj proračun za nov avtomobil.«

Vir: I seeee cars

Meni so te statistike bolj tako. Kako veš za nek nov model avta, ki je na trgu komaj 1-2 leti, da bo zdržal 11 let? To ga moraš testirat na 300.000km.
Neodvistnost statistik je zelo sumljiva.