Avto Škorjanc PE Celje – zavajanje strank?
Objavljeno: Če sep 04, 2008 1:16 pm
Tole sem dobil po mailu...
Avto Škorjanc PE Celje – zavajanje strank?
Ne bom pisal o prometnih nezgodah, totalkah in zapletom, ki jih prinesejo, če se ob napačnem mestu znajdete na
napačnem kraju, ker je na cesti pač tako. Tudi ne bom pisal o času obravnave škodnega primera zavarovalnic pri nas,
saj sem na rešitev primera zavarovalnico povzročitelja prometne nezgode čakal več ko mesec in pol, kar nedvomno ni
kratka doba. Tudi ne bom pisal o totalki in ocenitvah materialne škode, saj če ste „totalko“ preživeli, ste materialno
oškodovani, kar vam na kraju nesreče povedo že policisti. Če želite vsaj približno poravnavo boste potem iz uničenega
avtomobila poskušali prodati vsaj kak del (citorenarji s starejšimi znamkami me bodo tukaj dobro razumeli), čeprav bi
si sam želel, da v primeru totalke za katero niste odgovorni, z avtomobilom in njegovo razgradnjo kasneje nimate
opravka. Zavarovalnica bi lahko v prihodnje poskrbela za vse potrebno in vam povrnila škodo v realni vrednosti brez
tega da vam prepusti uničen avtomobil, ki ga niti nimate kam parkirati. Tako vam ne bi bilo potrebno vseh telefonskih
dogovorov, prodaje delov, vleke vozila, razgradnje itn. A ostanimo pri realnosti, kar zbode pri tem in je nato žalostno je,
da na ta način neugledno služijo drugi in o tem bom nekaj napisal.
Z XM karavanom, ki sem ga vozil le dva meseca sem doživel totalko. V času, ko sem okreval in čakal na
rešitev primera zavarovalnice zavarovanca, ki je povzročil prometno nezgodo sem uničen XM dal na avto.net, če bi kdo
želel kupiti kakšen rezervni del. Čez nekaj tednov me je poklical kupec iz Primorske, ki je želel kupiti pogonski agregat.
Dogovorila sva se za ceno 150 eur. Ko je zavarovalnica rešila primer sem pogonski agregat tako prodal kupcu. Ker je
bil hranjen pri avtovleki v bližini prometne nezgode sva se s kupcem dogovorila, da bova ob razrešitvi primera za
prevzem motorja poiskala ustrezen avtoodpad, kjer bi avtomobil vzeli na razgradnjo ob pogoju, da bi kupec lahko tam
dvignil že plačan motor in ga demontiral. To naj ne bi bila velika težava, saj je ponudnikov teh storitev v okolici dovolj.
Dobil sem na primer ponudbo prijaznega možakarja iz Zreč, ki bi za 70 eur demonitral motor in mi avto vzel na
razgradnjo. Kupec se je istočasno tudi sam angažiral in povedal, da si je našel Avto Škorjanec s.p. enoto v Celju, kjer je
to zanj celo ceneje, saj si lahko motor tam demontira sam. Informacijo sem na Avto Škorjanec PE Celje preveril tudi
sam. Zagotovili so mi, da ni težave in da bom zapisal priimek in ime kupca, ki sem mu prodal agregat ter podpisal
pogodbo ter, da me bo overitev pogodbe stala dober euro. Zato sem se dogovoril za dan in uro, naročil in plačal
avtovleko ter avtomobil dostavil tja.
Zgodba se je na Avto Škorjanc potem razburljivo zapletla. Ko sem avtomobil dostavil so me postavili pred
dejstvo. Namreč k pogodbi o brezplačnem prenosu vozila sem želel aneks o dogovoru o katerem smo se vsi trije s
kupcem motorja vred dogovorili po telefonu. Žal aneksa k pogodbi ne dodajajo so mi povedali na Škorjancu, a vendar z
dogovorom ne bo težav, so še zagotovili. Stvari nisem hotel zapletati in vztrajati pri aneksu, avtovleko sem vendarle
plačal in verjel zagotovilu, da bodo podatki o kupcu dovolj. Na moje presenečenje in presenečenje kupca motorja pa je
naslednji dan isti Avto Škorjanec sunkovito spremenil pogled na svet in za motor, ki sem ga že prodal za 150 eur sedaj
od kupca zahteval še dodatnih 300 eur. Takšne lahkotne in visoke provizije pa še ne! Še enkrat so torej prodali že
prodan motor in to za dvakratno njegovo vrednost! Po klicih in pritožbah so kasneje zatrdili, da je prišlo do
nesporazuma in, da toliko stane delo demontaže motorja (zanimivo, drugi ponudniki bi za ceno 70 eur demontirali
motor, Škorjanec pa je nudil možnost lastne demontaže). Demontiranje motorja je potem pri Škorjancu trajalo kratkih
14 dni, in po pritožbah so vendarle ceno iz 300 eur znižali na 150 eur za demontažo o kateri se sploh nismo pogovarjali
in je bila tako še vedno približno dvakrat dražja od drugih ponudb. O tem, da si kupec lahko motor demontira sam,
zaradi česar smo tudi izbrali Avto Škorjanec, sedaj ko so sami prijazno postali lastniki avtomobila, seveda ni bilo
nobenega govora.
Ne bi pisal o uničenih avtomobilih, saj vendar ne gre za tako velike vsote, bi si utegnili misliti. A vendar tole je
bilo vredno zapisa, pa ne zaradi denarja - ta tukaj igra še najmanj, ampak zaradi načina poslovanja, saj bi želel
opozoriti tudi druge potencialne stranke Avta Škorjanec PE Celje na odnos, ki si ga dobro podjetje in dobra mehanična
delavnica danes nikakor ne smeta in ne moreta privoščiti. Čeprav gre za uničen avtomobil in kup pločevine za katero
tako ali tako nekaj iztržijo, si tudi ko gre za take vrste reči stranke želimo enakovrednega in transparentnega odnosa.
Morda v opisanem primeru gre za notranji nesporazum in slabo komunikacijo znotraj podjetja, vendar razlogi za stranke
niti niso pomembni. Korekten zaposlen in s tako zaposlenim tudi dober lastnik in vodja podjetja je namreč dolžan
stranki pri informiranju obrazložiti, da njegova želja stane in ima določeno ceno ali, da zaradi njihovega načina
poslovanja žal sploh ni mogoča, kar je daleč od ponujanja opcije A in potem postavitve pred dejstvo B. Vendarle sva si
s kupcem pogonskega agregata Avto Škorjanec PE Celje izbrala prav zaradi dogovora z njimi o dostavi vozila in
možnosti lastne demontaže že prodanega pogonskega agregata.
Če gre torej za tako drago storitev, za katero si upam trditi, da je fenomen v svojem cenovnem razredu (kljub
vsemu gre za največ dve uri dela, če imamo dober škripec in veliko brusilko), in katere pojavitev sovpada šele s
prenosom lastništva uničenega avtomobila na Avto Škorjanec PE Celje, potem bralcem v razmislek prepuščam, kaj neki
se dogaja v Avto Škorjanec PE Celje pri drugih rednih popravilih jeklenih konjičkov in kakšna je razlika med stanjem in
oceno vrednosti pred in po popravilu avtomobila.
Avto Škorjanc PE Celje – zavajanje strank?
Ne bom pisal o prometnih nezgodah, totalkah in zapletom, ki jih prinesejo, če se ob napačnem mestu znajdete na
napačnem kraju, ker je na cesti pač tako. Tudi ne bom pisal o času obravnave škodnega primera zavarovalnic pri nas,
saj sem na rešitev primera zavarovalnico povzročitelja prometne nezgode čakal več ko mesec in pol, kar nedvomno ni
kratka doba. Tudi ne bom pisal o totalki in ocenitvah materialne škode, saj če ste „totalko“ preživeli, ste materialno
oškodovani, kar vam na kraju nesreče povedo že policisti. Če želite vsaj približno poravnavo boste potem iz uničenega
avtomobila poskušali prodati vsaj kak del (citorenarji s starejšimi znamkami me bodo tukaj dobro razumeli), čeprav bi
si sam želel, da v primeru totalke za katero niste odgovorni, z avtomobilom in njegovo razgradnjo kasneje nimate
opravka. Zavarovalnica bi lahko v prihodnje poskrbela za vse potrebno in vam povrnila škodo v realni vrednosti brez
tega da vam prepusti uničen avtomobil, ki ga niti nimate kam parkirati. Tako vam ne bi bilo potrebno vseh telefonskih
dogovorov, prodaje delov, vleke vozila, razgradnje itn. A ostanimo pri realnosti, kar zbode pri tem in je nato žalostno je,
da na ta način neugledno služijo drugi in o tem bom nekaj napisal.
Z XM karavanom, ki sem ga vozil le dva meseca sem doživel totalko. V času, ko sem okreval in čakal na
rešitev primera zavarovalnice zavarovanca, ki je povzročil prometno nezgodo sem uničen XM dal na avto.net, če bi kdo
želel kupiti kakšen rezervni del. Čez nekaj tednov me je poklical kupec iz Primorske, ki je želel kupiti pogonski agregat.
Dogovorila sva se za ceno 150 eur. Ko je zavarovalnica rešila primer sem pogonski agregat tako prodal kupcu. Ker je
bil hranjen pri avtovleki v bližini prometne nezgode sva se s kupcem dogovorila, da bova ob razrešitvi primera za
prevzem motorja poiskala ustrezen avtoodpad, kjer bi avtomobil vzeli na razgradnjo ob pogoju, da bi kupec lahko tam
dvignil že plačan motor in ga demontiral. To naj ne bi bila velika težava, saj je ponudnikov teh storitev v okolici dovolj.
Dobil sem na primer ponudbo prijaznega možakarja iz Zreč, ki bi za 70 eur demonitral motor in mi avto vzel na
razgradnjo. Kupec se je istočasno tudi sam angažiral in povedal, da si je našel Avto Škorjanec s.p. enoto v Celju, kjer je
to zanj celo ceneje, saj si lahko motor tam demontira sam. Informacijo sem na Avto Škorjanec PE Celje preveril tudi
sam. Zagotovili so mi, da ni težave in da bom zapisal priimek in ime kupca, ki sem mu prodal agregat ter podpisal
pogodbo ter, da me bo overitev pogodbe stala dober euro. Zato sem se dogovoril za dan in uro, naročil in plačal
avtovleko ter avtomobil dostavil tja.
Zgodba se je na Avto Škorjanc potem razburljivo zapletla. Ko sem avtomobil dostavil so me postavili pred
dejstvo. Namreč k pogodbi o brezplačnem prenosu vozila sem želel aneks o dogovoru o katerem smo se vsi trije s
kupcem motorja vred dogovorili po telefonu. Žal aneksa k pogodbi ne dodajajo so mi povedali na Škorjancu, a vendar z
dogovorom ne bo težav, so še zagotovili. Stvari nisem hotel zapletati in vztrajati pri aneksu, avtovleko sem vendarle
plačal in verjel zagotovilu, da bodo podatki o kupcu dovolj. Na moje presenečenje in presenečenje kupca motorja pa je
naslednji dan isti Avto Škorjanec sunkovito spremenil pogled na svet in za motor, ki sem ga že prodal za 150 eur sedaj
od kupca zahteval še dodatnih 300 eur. Takšne lahkotne in visoke provizije pa še ne! Še enkrat so torej prodali že
prodan motor in to za dvakratno njegovo vrednost! Po klicih in pritožbah so kasneje zatrdili, da je prišlo do
nesporazuma in, da toliko stane delo demontaže motorja (zanimivo, drugi ponudniki bi za ceno 70 eur demontirali
motor, Škorjanec pa je nudil možnost lastne demontaže). Demontiranje motorja je potem pri Škorjancu trajalo kratkih
14 dni, in po pritožbah so vendarle ceno iz 300 eur znižali na 150 eur za demontažo o kateri se sploh nismo pogovarjali
in je bila tako še vedno približno dvakrat dražja od drugih ponudb. O tem, da si kupec lahko motor demontira sam,
zaradi česar smo tudi izbrali Avto Škorjanec, sedaj ko so sami prijazno postali lastniki avtomobila, seveda ni bilo
nobenega govora.
Ne bi pisal o uničenih avtomobilih, saj vendar ne gre za tako velike vsote, bi si utegnili misliti. A vendar tole je
bilo vredno zapisa, pa ne zaradi denarja - ta tukaj igra še najmanj, ampak zaradi načina poslovanja, saj bi želel
opozoriti tudi druge potencialne stranke Avta Škorjanec PE Celje na odnos, ki si ga dobro podjetje in dobra mehanična
delavnica danes nikakor ne smeta in ne moreta privoščiti. Čeprav gre za uničen avtomobil in kup pločevine za katero
tako ali tako nekaj iztržijo, si tudi ko gre za take vrste reči stranke želimo enakovrednega in transparentnega odnosa.
Morda v opisanem primeru gre za notranji nesporazum in slabo komunikacijo znotraj podjetja, vendar razlogi za stranke
niti niso pomembni. Korekten zaposlen in s tako zaposlenim tudi dober lastnik in vodja podjetja je namreč dolžan
stranki pri informiranju obrazložiti, da njegova želja stane in ima določeno ceno ali, da zaradi njihovega načina
poslovanja žal sploh ni mogoča, kar je daleč od ponujanja opcije A in potem postavitve pred dejstvo B. Vendarle sva si
s kupcem pogonskega agregata Avto Škorjanec PE Celje izbrala prav zaradi dogovora z njimi o dostavi vozila in
možnosti lastne demontaže že prodanega pogonskega agregata.
Če gre torej za tako drago storitev, za katero si upam trditi, da je fenomen v svojem cenovnem razredu (kljub
vsemu gre za največ dve uri dela, če imamo dober škripec in veliko brusilko), in katere pojavitev sovpada šele s
prenosom lastništva uničenega avtomobila na Avto Škorjanec PE Celje, potem bralcem v razmislek prepuščam, kaj neki
se dogaja v Avto Škorjanec PE Celje pri drugih rednih popravilih jeklenih konjičkov in kakšna je razlika med stanjem in
oceno vrednosti pred in po popravilu avtomobila.
